llaavvii

קיה מוכרים עכשיו את הEV6 מ0 קלומטר ב 189K ש"ח (הנחה של 64K ש"ח), בגדול למעט זה שלא רואים אותו הרבה על הכביש זה אחלה רכב עם טווח מצויין.

אני עם כפכפי נייק (איר ג'ורדון) כבר 3 שנים וקצת, נוחות מאוד ולא מסריחות כלל.

יש באילת מכון בדיקה אבל התור אליו משהו מפלצתי, חשבתי פעם לקנות רכב מאילתי, ניסיתי לקבוע תור לבדיקה...

כפי שציין מעלי הרכב נמכר בכמויות לציי רכב ועכשיו יוצאת נגלה נוספת למכירה, סה"כ זה רכב שנמכר במספרים גבוהים ולכן יש יותר היצע גם במשומשות.

לא ראיתי את הכתבה של תומר עד הסוף אבל לפחות בכמה מגרשים הראשונים שנראים בכתבה יש מספר רכבים בודדים חדשים מכל סוג, לא מדובר על מגרשים "מלאים" באלפי רכבים ואפילו לא במאות.

האמת לא יודע, לפעמים חייבים תנופה. שכרנו בניס (צרפת) ג'יפ (קומפאס אם אני לא טועה) חדש אוטומטי מהרץ מאובזר היטב באמת אחלה רכב, אבל נסענו בערב לבקר דוד של חבר באחד מהכפרים באיזור ושם יש עליות תלולות מאוד, טעינו בפניה וניסנו לחזור, הרכב לא מצליח לעלות - יש כוח אבל מפרפר במקום, גם ה 4X4 לא עזר עדיין הקדמיים מפרפרים עוד לפני שהאחוריים מתחילים לזוז והרכב רק זז לאחור לעבר הירידה. הגיע הבן דוד (ברנו קנגו ישנה (-: ) התגלגל מצחוק ואמר כאן ללא תנופה לא תצליחו לעלות, המשיך לרדת הסתובב באיזה חור ועלה בתנופה את כל העליה, מה שכן הקנגו להפתעתינו טיפסה בהרבה פחות דרמה את העליה.

כנ"ל - אני לא הסתדרתי עם המעבר מראשון לשני ששם התחושה היא (גם כאשר אתה נוהג יחסית בעדינות) כמו גומי שנמתך ומשתחרר, מציק משהו. אבל תתחדש ותהנה!

אבל ללא קלאצ' לכן ההתיחסות הייתה כחצי אוטומטית.

אחח השרייד חצי אוטומטית, גילתה שרידות מופלאה.

שניהם כבר "בנו" לעצמם איזה סוג של שם, ושניהם מחזיקים גם "לחם" ולא רק חמאה (G6 וזיקר X) מה שעוזר לבנות שם ובסיס לקוחות רחב יותר.

הנתונים של הזיקר 7X נשמעים מבטיחים יותר וטסלה מודל Y החדשה גם זולה יותר, מצטרף להערכות מרבית המלאי תשתזף ותמכר בסופו של יום במבצעי 0 קמ למינהם.

קניתי שבוע שעבר קרוסאובר 2016 לאבי, בגדול הרכבים אמינים מאוד וניתן למצוא יחסית בקלות כאלו שנמצאים הרבה שנים אצל אותם בעלים ומטופלים בקביעות. הגיר יצא תקין בבדיקה ובאחריות לעוד שנה וחצי כך שגם שם מחינתי יש שקט.

זה חישו פחות אמיתי - הסוללה בשליש התחתון "נגמר" הרבה יותר מהר מאשר בשליש העליון, מה שאומר מהרגע שאתה על 35% ומטה הסוללה נגמרת הרבה יותר מהר. בחישובים כאלו בזיקר שלי אני בכיף נמצא ב 450 ק"מ+ לטעינה מה שפחות מדוייק. ללא מעט שכנים יש BYD (כולם קנו בתקופת הבאזזז לאט לאט החברה מחליפים), רובם מדווחים על נסועה מוצעת של 280-300 ק"מ לטעינה מלאה בנסיעה סטנדרטית עם מזגן. מה שמעניין שהרוב המוחלט לא מרוצה מהרכב.

אכן - גם לדעתי עקב היד הגבוהה אני לא הייתי משלם מעל המחירון,

תנסה את הטויוטה קאמרי מנסיון מושב אחורי רחב יחסית.

חבר "השבית" זיקר X בת 9 חודשים (ו30K ק"מ) - נכנס לשלולית ולא ראה אבן וקרע את הסוללה. קיבלת כמעט את מחיר הקניה (175K ש"ח)...

היה לי בעבר מולטיפלה והסידור היה מאוד נוח והרכב היה רחב יחסית המושב השלישי היה נורמאלי. ב3 שבועות האחרונים (מילואים) הסתובבתי עם ברלינגו חדשה (יחסית) עם 3 מושבים קדמיים כפי שאמר זיוית זה ממש בתואוריה המושב הנוסף מאוד צר, למרות שפעם אחת נסענו כך והצלחנו לשרוד שעת נסיעה. הסידור הזה עדיין קיים בג'אמוסים של שברולט ושות' (סילברדו).

אני עם כCASPER במידה ואין לך סעיף בביטח של ישן תמורת חדש הפער בהשלמה יהיה גבוה, במידה ויש ברור שהולך על השבתה.

ביטוחים יקרים מאוד

מעדכן - נכנסתי להיימן 11:50 12:07 ברכב אחרי הכל

לפני 5 שנים פתחתי שרשור קטן על 2 שברולט סילברדו שקנו שכנים וחברים טובים שלי, אתמול בלילה הגיעו המחליפים… חדי העין יבחינו ביישנות… מקווה להגיע מחר לסיבוב התרשמות קצר.

קאמרי תחפש פוט מה שנכנס לך לתקציב, למיטב ידעתי אין מחלות ידועות והרכבים האלו שורדים קלומטר'ים מטורפים.

טויוטה קאמרי - רחבה אמינה, לא ג'יפון וסאדן...

יש נגדה צו מעצר על תנאי (אותה עברה) ותיק של הרשאות, לא מאמין שהיא תצא עכשיו ב1K ש"ח קנס אלא בהרבה יותר ומינימום יהיו עבודות שירות.

מה שמדהים בעיניי שמהבכי שלה במהלך הנסיעה היא משוכנעת שהיא הקורבן.