llaavvii

איפה מישהו ראה גאומטרי (480) ב135K ש"ח? לדעתי לא קיימת חיה כזו והערכה של הEX5 לא תזכה להצלחה מסחרר עד להגעה של גרסה עם סוללה יותר מסיבית.

יפה שלמרות המרורים שאכלת עם מגאן קנית סניק… אצלינו בזמנו הביאו את הרנו וה308 כמדומני לזמן קצר מאוד ומייד חזרו למאזדה ולפוקוס.

צ׳רי רושמת עליה כי היא חזקה מאוד בליסינג, נותנים מחירים מצויינים ועם פלאג אין יש הנחה יפה גם בשווי מס.

קיה פרג׳יו - בשימוש יומיומי

כי בליסינג פרטי הוא לא מתעסק במכירה אחרי 3 שנים, ויש כאלו שמחפשים שקט מסויים ומוכנים לשלם עליו.

לחובתם יאמר להמאזדה "נהנת" ממחירי ביטוח שערוריים, והטויוטה ממחירון מאוד גבוה מה שיגרור שנתון נמוך.

לדעתי חוץ מפיג'ו\סיטרואן\אופל כל הדיזלים שהגו לארץ זה כפול מצמדים, בסכום שלך לדעתי המוצר הנורמאלי היחידי תמצא זה הרנו גרנד קופה דיזל - אבל היא עם כפול מצמדים...

ניפוח מחירים לצורך שווי חברות הליסינג או להעשיר את קופת המדינה בשווי מס.

מה זה מחיר בדיחה? בזמנו התעניינתי בXRANGE (מכיר לפחות 3 שקנו אותו) דווקא נראה לי תמורה לא רעה למחיר...

היה לו בזמנו מנוע של 200 כ"ס (אם אני זוכר נכון) והרכב האיץ יפה מאוד...

אני לרוב מחליף את המצברים לבד (נוסע לאוטו דיפו קונה ומחליף) אז זה עניין של מחיר, יהיה תחרותי נחליף לבד ואכן שאלתו של בוקי לגבי המצבר הישן עומדת בעינה.

פחות, ירידת ערך מטורפת, וצריכת דלק כבידה אם אתה מעוניין בכל זאת תכתוב לי בפרטי שכן מנסה למכור אחת כבר כמה חודשים.

חיפשתי רכב "גבוה" יחסית (זה הקש ששבר את גב הגמל ברנו), ושקט - חשבתי ל פיור-טק -- האישה הטילה וטו (למרות שזה הרכב שלי (-: ) חשבתי על ספורטג' - דשבורדים, בוצה, או גיר (בטורבו)... בקיצור ננעלתי על קרוסאובר או CX30 בסיפור "קפקאי" הגעתי לקרוסאובר יד ראשונה (2021) עם 40K ק"מ מאיש מבוגר ופדנט (כל פנים הרכב מקושט בציוד עלי אקספרס ממותג סוזוקי) הרכב נרכש מעל המחירון בתקווה לשנים של שקט, בכל מקרה חושב על רכב נוסף (שלישי) זה עבור קצת יותר "הנאה" או בכלל לקנות אופנוע מוטוקרוס. אפתח שרשור לכלה החדשה אבל בתקווה לשיעמום מוחלט שם, אין לי את כוחות הנפש של לאנוס להרפתקאות שלו...

קודיאק דיזל, הוציאה ב 2019 מהחברה (היא לא נוסעת הרבה)....

ירגיש שיפור ניכר מהאסנט המזדקנת שלו, גם בצריכת הדלק ולדעתי גם במרווח הפנים, וכן גם בביצועים, הסטוניק 1.4 לא חיית מרוצים לידה אבל תרגיש יותר צפופה.

רק מציין שהרכב שאני מכרתי היה בחודש האחרון שהגיע ללא אוראה (וזה מה שחיפשתי בזמנו), המזגן היה גיבור גדול - אחד מנקודות החוזקה ברכב.

לא בטוח ושוב מכיוון שאני לא מכיר את המספרים אני לא יכול להעריך אבל לפעמים משתלם יותר בזמן ביקוש למכור מעט במחיר גבוה מאשר הרבה במחיר נמוך ולאחר מכן להוריד את המחיר לשולי רווח מקובלים.

אכן כך, אני מחפש מציאות (בגדים הרוב המוחלט מאמאזון, הכי יקר אצלי זה נעלי הריצה ששם אין לי ברירה וההשקעה והתחזוקה של האופניים), אישתי והילדים דואגים לאזן אותי עם ריבית (-:

לדעתי רכב שמור שטופל היטב בשנים האחרונות ובסכום הזה כנראה לא תמצא מציאות הרבה יותר מבריקות. תנסה להוריד כמה שקלים במחיר (מה מחירון לוי יצחק?) ותשים קצת כסף בצד.

ובתחזוקה מינימאלית היא תחזיק מעמד עוד המון שנים, הרבה יותר מאשר הצרפתיות עם מנועי הפיור-טק

הלכת רחוק - לדעתי היבואן (כמעט) אף פעם לא יפסיד, גם לא כשהוא מוכר נירו + ב60K הנחה מהמחיר המקורי, איך אני יודע - סתם השערה שלי.

אכן עניין של מזל אחותי החליפה אחרי פחות מ60Kביבואן (12K ש"ח). הבן שלי מחזיק קאמיק 2021 מול ארונה שמחזיק השכן (אותה שנה), הקאמיק מרגישה הרבה יותר מרווחת ויותר "מפנקת" למרות שכמובן זה תלוי רמת גימור.

הונדה ג'אז - תרגיש מרווחת משמעותית בספסל החורי מהיונדאי, תא מטען טוב חסכונית ואמינה להפליא.

מהסונטה צריך להיזהר למיטב זכרוני ב2017 הייתה בעיה במנוע שגרם לו ללכת מוקדם מהצפוי עם הוצאה עניק לגבי הטויוטה כבר צויין (פעמיים).

אני לא הייתי נוגע בפיג'ו דיזל, גם לא ב1.6 שוב רכבים מצויינים אל צריך את היכולת לספוג מידי פעם הוצאות שונות (אוראה וכו') הרנו אכן אחלה אבל היא ממש לא רכב "מנהלים" בנסיעה רגועה בקאמרי ההיברידית אתה יכול לצרוך 1/15