Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7650 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מה הכי כדאי לעשות , האם לחנות בהילוך (בהתאם לזווית השטח שנמצאים עליו) וכשאפשר לחנות עם ניוטרל ובלם יד

או לחנות כל הזמן בהילוך?

או לחנות כל הזמן בניוטרל?

 

הבנתי שאם חונים בהילוך אז זה יכול לגרום נזק למנוע או לגיר או דבר כזה

ומצד שני אם אתה חונה בניוטרל אתה שוחק את בלם היד

  • תגובות 36
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

ומה אתה עושה כשאתה בירידה או עלייה עצבנית??

גם לחנות בלי הילוך??

 

לך תדע איפה תמצא את הרכב שתחזור :)

פורסם

אם הארמברקס שלך לא מתוח כנראה שבאמת תחפש את הרכב...

 

אבל זאת תופעה כ"כ נדירה אצל אנשים ששומרים על הרכב ואני יודע שאתה כן.

אז מה עדיף אודי:

למתוח את הארמברקס לפעמים או לשלם סכום נכבד על נזק שנגרם לגיר?

אני חושב שאתה יודע את התשובה:wink:

פורסם

כעיקרון שהיה לי רכב ידני לא הייתי מקפיד על הילוך, הייתי מקפיד רק על בלם יד אולם המהדרין שמים הילוך בכל מצב. אם אתה בידיעה שהבלם יד שלך גם יותר חלש עדיף שתגבה עם הילוך, אצלי גם שהבלם יד היה תמיד תקין שהרכב היה חונה בשיפוע תמיד הייתי שם הילוך ולו רק לשקט הנפשי. בעלייה או ירידה חובה לחנות עם הילוך ואפילו הפניית הגלגלים (ראה ספר תאוריה) אסור לשחק עם דבר כזה תחשוב איזה מהירות אוטו יכול לצבור ומה יהיה אם חלילה יכנס בילד. רשלנות!

 

בקיצור שים תמיד הילוך אבל בשיפועים תקפיד עוד יותר.

מי שאמר לך שיש נזק לגיר או למוע הוא מדבר שטויות ולטובתך תפסיק להקשיב לו.

התמונות של הסובארו שלי

http://yonatans-subaru.pic.co.il

 

פורסם

שאל את שכנה שלי שמצאה את האוטו שלה בתוך גן ילדים (אחרי שהוא ירד לשם דרך מפלס של 5 מטר)

 

קיצר הילוך חובה, ואין שום אבל ש-ו-ם נזק....

הסיכון היחיד זה אם יכנסו בך ואוטו יהיה בהילוך יכול להנזק הגיר

פורסם
אם הארמברקס שלך לא מתוח כנראה שבאמת תחפש את הרכב...

 

אבל זאת תופעה כ"כ נדירה אצל אנשים ששומרים על הרכב ואני יודע שאתה כן.

אז מה עדיף אודי:

למתוח את הארמברקס לפעמים או לשלם סכום נכבד על נזק שנגרם לגיר?

אני חושב שאתה יודע את התשובה:wink:

מה עדיף?

 

שחיקת בלם היד או נזק לגיר???

גם כן שחיקה...

מידי פעם למתוח אותו...

אל תרשום שטויות... אתה לא יודע! אל תענה!

 

אין שום נזק לגיר!

שילוב הילוך נועד לאבטח את פעולת הבלמים..

בלם יד מתוח או לא (מה קשור בכלל??) לא מאבטח ב-100 אחוז נגד הדרדרות של הרכב.

(יש דבר כזה שנקראפיצוי נעילה בבלמים...אבל אני לא אכנס לזה כרגע- זה פשוט מחייב גם שילוב הילוך)

לא מסתמכים על הבלמים בלבד.

 

הנזק היחיד הוא כמו שעתיד אמר, בעת תאונה בלבד כשהרכב חונה.. מה זה משנה באמת בזמן תאונה שכזאת?!

 

אמיר.

פורסם

מה זאת אומרת מה זה משנה לא הבנתי

 

אם אתה בראשון נגיד, ונכנס בך רכב מאחורה מביא לך אחת בקטנה יענו לכאורה נזק לטמבון, אתה תובע את הביטוח מתקנים לך את הטמבון...אחרי שבוע פתאום בבם....הלך הגלגלשיניים של ההילוך הראשון שיפוץ גיר אף אחד לא יכיר בזה

 

אבל הסיכון הזה אל מול סיכון ההדרדרות - אני מעדיף כבר להשאיר בהילוך

בדיוק כמו שאין פה אחד שמשאיר גיר אוטומטי בניוטראל

פורסם

במוו התכוון שבתאונה מזה משנה שנגרם נזק לגיר...בתאונה שהאוטו זז

יש דברים יותר חושבים לדאוג מאשר לגיר ;)

תזוזה קטנה לא תגרום לנזק של הגיר...אלא מכה רצינית היא זאת שתגרום.

פורסם
במוו התכוון שבתאונה מזה משנה שנגרם נזק לגיר...בתאונה שהאוטו זז

יש דברים יותר חושבים לדאוג מאשר לגיר ;)

תזוזה קטנה לא תגרום לנזק של הגיר...אלא מכה רצינית היא זאת שתגרום.

תודה יונתן, :wink:

 

עתיד, התכוונתי שבעת תאונה שכזאת (כשרכבך חונה ונכנסים בו) אז זה כבר לא משנה אם כן נהרס הגיר/גלג"ש או לא... יש ביטוח, יש נזקים נוספים... פרטצדורה אחרת...

 

אמיר.

פורסם

תחנה תמיד בהילוך, בירידה שים רוורס, בעלייה שים ראשון. זה הכל.

סיאט איביזה FR טורבו 2005 צהובה 8-)

פורסם

אתה מודע לעובדה שהקטע הזה של הרברס וראשון אין בו ממש עיניין, כח העצירה של הילוך ראשון ושל הילוך רברס מבחינת המנוע הוא אותו דבר....

 

 

למנוע אין בעיה להסתובב בכיוון ההפוך...., תבדוק איזה הילוך קצר יותר - רברס או ראשון (בדרך כלל זה ראשון) וזה ההילוך הכי טוב לבלימה גם בירידה וגם בעליה


×
×
  • תוכן חדש...