Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 774 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום חברים

יש לי טויטה קורולה 2012 כבר שנתיים וקצת יותר

אני רוצה לקנות רכב אחר יותר חדש

רציתי לשאול קודם: האם כדאי לעשות טרייד על הרכב

או למכור את זה בחוץ? מה יותר משתלם לי?

ולגבי איזה רכב עדיף מבין הרכבים הבאים

אם אני קונה משנת 2018 עד 2020 

יש לי 4 רכבים שאני מתלבט מה יותר כדאי (מדבר רק על הייבריד)

1.טויטה קורולה 2020

2.יונדאי סונטה

3.אלנטרה

4.איוניק

חשוב לי במיוחד מבחינת נוחות

וכמובן אמינות

 

אשמח שתגידו מה דעתכם?

תודה רבה לעונים

פורסם

מה התקציב?

כמה אנשים יסעו ברכב?

כמה קמ הרכב צפוי לעשות בשנה? באיזה תוואי (עירוני, בין עירוני, פקוק, הררי)

Ford Fiesta 2014 Manual

פורסם
בתאריך 11.5.2024 בשעה 17:18, iEminem כתב:

מה התקציב?

כמה אנשים יסעו ברכב?

כמה קמ הרכב צפוי לעשות בשנה? באיזה תוואי (עירוני, בין עירוני, פקוק, הררי)

80 90 אלף

אני ואשתי ושלושה ילדים

פורסם

אני לא מאמין שאלנטרה היברידית נכנסת בתקציב.

הייתי מתמקד ביונדאי סונטה או איוניק.

את הקורולה הייתי מוריד מהרשימה בגלל הגיר הרציף שהופך את הנסיעה ללא נעימה בעיקר במאמץ או בעקיפה.

לאיןניק יש גיר דו מצמדי חוסונטה פלנטארי, שניהם עם 6 הילוכים.

האיוניק יותר שימושית בזכות דלת חמישית והסונטה בזכות הממדים הנדיבים.

פורסם

בתקציב שלך כנראה שהייתי בוחר בקורולה.

היא מרווחת מהיונדאי, מעודכנת ממנה ומאובזרת היטב בטיחותית.

מה גם שהאמינות שלה מוכחת ושמירת הערך טובה.

האלנטרה ההיברידית שהחלה מ2021 תהיה יקרה יותר לרכישה ולא כ''כ בטוח שהייתי מתאמץ עבורה.

מנועי הסונטה ההיברידית נוטים לבעיות וישנה תביעה ייצוגית גם בשווקים בחו''ל

https://thecar.co.il/מדוע-נהרסים-כל-כך-הרבה-מנועים-של-יונדאי/

 

פורסם

אני נסעתי המון על האיוניק ולא מעט על הקורולה,

לי אישית (אני איש גדול מימדים) היה פחות נוח בכסא של האיוניק (אבל היא חסכונית ונוסעת היטב),
לטעמי החסרון הגדול של הקורולה זה לא הגיר אלא העובדה הפשוטה שהרכב מאוד נמוך...

  • 3 שבועות מאוחר יותר ...
פורסם
בתאריך 11.5.2024 בשעה 17:16, moshe1990 כתב:

רציתי לשאול קודם: האם כדאי לעשות טרייד על הרכב

או למכור את זה בחוץ? מה יותר משתלם לי?

 

 

טרייד אין זה שירות שנעשה למטרות רווח. זה לא תחביב של אף אחד....

הלקוח משלם כסף כדי לחסוך לעצמו זמן והתעסקות.

 

כלומר תמיד תקבל יותר בחוץ.

זה יכול להיות "משתלם" רק אם בזמן שאתה חוסך בזכות הטרייד אין אתה מייצר הכנסה (נטו) גדולה יותר. זה בד"כ לא המצב.

 

יש לך קורולה. לא אמור להיות קשה למכור אותה.

ואם ממש חשוב לך לצמצם התעסקות אז אפשר ללכת על דרך ביניים ולמכור מהר במחיר פחות ממחיר השוק. זה עדיין יהיה יותר ממה שתקבל בטרייד אין.

אתה ממוקדת בהיברידיות.

הן מבוקשות ועולות יותר. זה משתלם יותר ככל שנוסעים יותר. שווה לבדוק מה מצבך בהיבט הזה.

יש לאנשים נטיה לתעדף ביתר את צריכת הדלק. שווה לבדוק את המספרים.

×
×
  • תוכן חדש...