Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1375 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

האופל עדיפה, מנוע חזק יותר בצורה מורגשת, תיבה פלנטרית לעומת רובוטית ואיכות חומרים עדיפה.

מזגן בשניהם זכור לי לטובה.

מבחינת סחירות, ניראה שליונדאי יהיה שם טוב יותר.

מבחינת אמינות, לאופל רצועת טיימינג שיכולה להתפורר אם מחליפים במועד שקבע היצרן 6 שנים או 100 אלף, לכן מוילץ להחליפה כול 4 שנים או 60 אלף.

אבל אין מצמדים באופל.

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם (נערך)
לפני 13 דקות, yulianx כתב:

האופל עדיפה, מנוע חזק יותר בצורה מורגשת, תיבה פלנטרית לעומת רובוטית ואיכות חומרים עדיפה.

מזגן בשניהם זכור לי לטובה.

מבחינת סחירות, ניראה שליונדאי יהיה שם טוב יותר.

מבחינת אמינות, לאופל רצועת טיימינג שיכולה להתפורר אם מחליפים במועד שקבע היצרן 6 שנים או 100 אלף, לכן מוילץ להחליפה כול 4 שנים או 60 אלף.

אבל אין מצמדים באופל.

רצועת הטיימינג זאת הבעיה הכי גדולה באופל וזה החשש הכי גדול שיש לי. מה גם שקראתי את הפוסט בנושא אחזקת רכב על רצועות הטיימינג ברכבי 1.2 וראיתי שזאת בעיה רצינית. לכן מתלבט . אם היה לאופל שרשרת טיימינג, לא היתה כלל התלבטות.

עריכה אחרונה על ידי amirnat
פורסם

האופל מהנה יותר, מנסיעה בשני הרכבים.

הרצועה אכן נקודת החולשה במנוע הזה.

מציע לקחת אותם לנסיעת מבחן, אולי תתחבר ליונדאי יותר.

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם
לפני 3 דקות, yulianx כתב:

האופל מהנה יותר, מנסיעה בשני הרכבים.

הרצועה אכן נקודת החולשה במנוע הזה.

מציע לקחת אותם לנסיעת מבחן, אולי תתחבר ליונדאי יותר.

אין ספק שהנסיעה באופל מהנה יותר.

פורסם

בדקת את האיביזה?

יחידת הנעה לדעתי עדיפה היונדאי, סלון איכותי יותר, אך פה נקודת החולשה זה הגיר הרובוטי.

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם (נערך)
לפני 27 דקות, yulianx כתב:

בדקת את האיביזה?

יחידת הנעה לדעתי עדיפה היונדאי, סלון איכותי יותר, אך פה נקודת החולשה זה הגיר הרובוטי.

האם הגיר הרובוטי כפול המצמדים שביונדאי זה בעיה רצינית שבגינו לא כדאי להתקרב לרכב. הרי כיום ברוב הרכבים אפילו היקרים יותר יש גיר רובוטי כפול מצמדים  אז במכוניות היוקרה שעולות הון ,אין בעיות בגיר הרובוטי?

עריכה אחרונה על ידי amirnat
פורסם (נערך)

איפה הרכב צפוי לנסוע לרוב? בעיר עם פקקים או בכבישים בינעירוניים/ פתוחים?

כמה שיש יותר פקקים, רמזורים, זחילה - המצמדים נשחקים יותר מהר ( ככה זה בכל הגירים הרובוטיים ).

עריכה אחרונה על ידי vladclar

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

פורסם (נערך)
לפני 8 דקות, vladclar כתב:

איפה הרכב צפוי לנסוע לרוב? בעיר עם פקקים או בכבישים בינעירוניים/ פתוחים?

כמה שיש יותר פקקים, רמזורים, זחילה - המצמדים נשחקים יותר מהר ( ככה זה בכל הגירים הרובוטיים ).

הרכב אמור בדרך כלל לנוע בעיר.

שאלתי היא האם גם ברכבי היוקרה וכל הגיפונים למינהם שיש להם גיר רובוטי ועולים לא מעט כסף ,האם גם להם יש בעיות בגיר הרובוטי. הרי אנשים מסתערים היום על הגיפונים האלו. מה הם לא יודעים על הבעיות בגיר?

עריכה אחרונה על ידי amirnat
פורסם (נערך)

אלה לא בעיות - בלאי, שחיקת מצמדים. כמו בגיר ידני מתישהו צריך להחליף את המצמד.

כן קיים ברכבים יקרים יותר,  ככל שנוסעים יותר בעיר והגיר מחליף הילוכים נמוכים בתדירות גבוהה, זחילה עם לחיצה על דוושת הבלם גם לא בריאה.

משלמים כמה אלפים על מצמדים חדשים וממשיכים להשתמש ברכב.

עריכה אחרונה על ידי vladclar

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

פורסם

לחלק יש גיר עם מצמדים טבולים בשמן, באיביזה לא.

רכב יוקרה הרבה פחות נפוץ מרכב כמו איביזה, לכן גם תשמע פחות.

 

מעבר למצמדים, יש גם בעיות במח הגיר.

וזה יכול לקרות ברכב בן 3 אפילו.

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם
לפני 3 דקות, yulianx כתב:

לחלק יש גיר עם מצמדים טבולים בשמן, באיביזה לא.

רכב יוקרה הרבה פחות נפוץ מרכב כמו איביזה, לכן גם תשמע פחות.

 

מעבר למצמדים, יש גם בעיות במח הגיר.

וזה יכול לקרות ברכב בן 3 אפילו.

איזה גיר יש באיביזה?

פורסם (נערך)

רובוטי DSG 7 מצמדים "יבשים". מצמדים טבולים בשמן ברכבי מקבוצת פולקסוואגן מותקנים ברכבים עם מומעט מעל 25 קג"מ, למשל, בפולקסוואגן טוראן. 

עריכה אחרונה על ידי vladclar

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

פורסם (נערך)
לפני 40 דקות, vladclar כתב:

רובוטי DSG 7 מצמדים "יבשים". מצמדים טבולים בשמן ברכבי מקבוצת פולקסוואגן מותקנים ברכבים עם מומעט מעל 25 קג"מ, למשל, בפולקסוואגן טוראן. 

נו, אז זה לא אותם מצמדים כמו ב i20. אם כך גם באיביזה יכולים ללכת המצמדים או מוח גיר בדיוק כמו שיכול לקרות ביונדאי. אז במה באיביזה עדיפה מבחינה זו על היונדאי?

עריכה אחרונה על ידי amirnat
פורסם
לפני 7 שעות, yulianx כתב:

בדקת את האיביזה?

יחידת הנעה לדעתי עדיפה היונדאי, סלון איכותי יותר, אך פה נקודת החולשה זה הגיר הרובוטי.

כתבו לך במה איביזה עדיפה, גם כתבו שהמצמדים זאת.נקודה חלשה.

אני אישית הייתי יותר מוכן להסתכן בהחלפת מצמדים מוקדמת מאשר החלפת מנוע עם רצועה מתפוררת. אבל הכל בתיאוריה. יכול להיות שהמנוע של קורסה יחזיק 250 אלף קילומטרים ( עם החלפת רצועת טיימינג כל 4 שנים/ 60 אלף קילומטרים) או המצמדים באיביזה יחזיקו 200 אלף קילומטרים.

אם תקנה בסוף רכב עם מנוע 1.2 פיורטק שיש בקורסה,  המלצה חמה - שמן מנוע להחליף איכשהו כל 10 אלפים קילומטרים ולא 15 אלף.

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

×
×
  • תוכן חדש...