מאמר: אלפא רומיאו tonale - מבחן לאורך מאות ק"מ.

[vadim6385]

לפני 45 דקות, מיץ פטל כתב:

עצוב שאלו השאלות במבחן על אלפא. אהה, כן - מה אורך האחריות. 

לא רואה מה עצוב בזה, כי זה דגם מהסוג שאלפא באמת צריכים, אחרת לא יהיה אלפא.

יהיה הרבה יותר עצוב אם אלפא ימשיכו ללכת ראש בקיר ולהוציא מכוניות מהירות ושבריריות עם שוק של כלום וחצי עד שהנהלת סטלנטיס תחליט לסגור את השאלטר.

 

זה על אוטו משקל עם קופרה פורמינטור/פרומונטר/חורגלבורגל/עזבו אותי שאולי קרוסאובר גנרי שמדלל את תדמית המותג, אבל חייבים אותו כדי שהמותג יהיה רווחי.

 

מצד שני אני לא מבין מה ההתפעלות המטורפת מהעיצוב שלה, הוא לא יותר יפה או מרגש מזה של שברולט קרוז.

[spidrman]

לצד כל ה"עליהום" הזה על מותג שאי אפשר לקחת ממנו את מה שיישאר שלו לתמיד, אעיר שגם הפעם הוא פורץ דרך גם אם לא לטובה, בקרוב מאד כל הזן הזה של מנועי שריפה פנימית בכלל וכאלו חזקים בפרט ועיצוב קלאסי ייעלם ממילא, אנו הולכים ושוקעים לתוך עולם של אמבטיות סיניות/קוריאניות (וגם אחרות) מחושמלות שאומנם מאיצות מהר ומשופעות ב"עזרים לנהיגה" אבל מנותקות לחלוטין מכל מה שמאפיין "נהיגה".

אנשים כמוני שלא יכולים לשים מאות אלפי שקלים על רכב, ייאלצו להסתפק במועט אם חובבי נהיגה הם...  (נהיגה היא לא רק אפס למאה...)

עולם הולך ונעלם ומטבע הדברים הדינוזאורים שעדיין מפרפרים פה לפני הכחדתם כבר לא משביחים עצמם.

ת.נ.צ.ב.ה.

[kobi_g]

לפני 4 דקות, spidrman כתב:

לצד כל ה"עליהום" הזה על מותג שאי אפשר לקחת ממנו את מה שיישאר שלו לתמיד, אעיר שגם הפעם הוא פורץ דרך גם אם לא לטובה, בקרוב מאד כל הזן הזה של מנועי שריפה פנימית בכלל וכאלו חזקים בפרט ועיצוב קלאסי ייעלם ממילא, אנו הולכים ושוקעים לתוך עולם של אמבטיות סיניות/קוריאניות (וגם אחרות) מחושמלות שאומנם מאיצות מהר ומשופעות ב"עזרים לנהיגה" אבל מנותקות לחלוטין מכל מה שמאפיין "נהיגה".

אנשים כמוני שלא יכולים לשים מאות אלפי שקלים על רכב, ייאלצו להסתפק במועט אם חובבי נהיגה הם...  (נהיגה היא לא רק אפס למאה...)

עולם הולך ונעלם ומטבע הדברים הדינוזאורים שעדיין מפרפרים פה לפני הכחדתם כבר לא משביחים עצמם.

ת.נ.צ.ב.ה.

אכן וכך עוברת תהילת עולם לצערנו.

"המכורים" ימשיכו עם רכבי האספנות שיגרמו להם לחיוכים ויזכירו לכולם שיש מכוניות עם "נשמה" ומצבי רוח.

 

[SlowRide]

סקירה מעניינת. אמנם זה לא קרוסאובר מכוער במיוחד אבל אין ספק שיש לאלפא רכבים יפים ממנו.

 

[רועי5]

לפני 46 דקות, vadim6385 כתב:

לא רואה מה עצוב בזה, כי זה דגם מהסוג שאלפא באמת צריכים, אחרת לא יהיה אלפא.

יהיה הרבה יותר עצוב אם אלפא ימשיכו ללכת ראש בקיר ולהוציא מכוניות מהירות ושבריריות עם שוק של כלום וחצי עד שהנהלת סטלנטיס תחליט לסגור את השאלטר.

 

זה על אוטו משקל עם קופרה פורמינטור/פרומונטר/חורגלבורגל/עזבו אותי שאולי קרוסאובר גנרי שמדלל את תדמית המותג, אבל חייבים אותו כדי שהמותג יהיה רווחי.

 

מצד שני אני לא מבין מה ההתפעלות המטורפת מהעיצוב שלה, הוא לא יותר יפה או מרגש מזה של שברולט קרוז.

לענין העיצוב אי אפשר לחלוק עליך, זכותך לטעמך, אפילו ההשוואה לקרוז שנועדה להגחיך לגיטימית, אני חושב שהאוטו בהחלט יפה, הולם את התפיסה שאפיינה מאז ומתמיד את המותג ביחס למכוניות שהוא מייצר, אבל זו דעתי הפרטית, לא שווה יותר משלך. לגבי המנוע, ודאי בגירסתו החלשה יותר, באמת אוילי. להדביק מנוע כזה למכונית של מותג שעיקר כוח המשיכה המזוהה איתו, אפילו יותר מעיצובו המוצלח, הוא יכולת דינמית זו לא פחות מיריה ברגל. אפילו העובדה שמרבית המבחנים והסקירות שאני קורא מתפעלים מהתנהגות והיגוי די יוצאי דופן ולטובה בסגמנט, לא יכולה לבטל את הרושם הראשוני שבעצם מדובר ב"עגלה". חבל.

[kobi_g]

לפני 36 דקות, רועי5 כתב:

לענין העיצוב אי אפשר לחלוק עליך, זכותך לטעמך, אפילו ההשוואה לקרוז שנועדה להגחיך לגיטימית, אני חושב שהאוטו בהחלט יפה, הולם את התפיסה שאפיינה מאז ומתמיד את המותג ביחס למכוניות שהוא מייצר, אבל זו דעתי הפרטית, לא שווה יותר משלך. לגבי המנוע, ודאי בגירסתו החלשה יותר, באמת אוילי. להדביק מנוע כזה למכונית של מותג שעיקר כוח המשיכה המזוהה איתו, אפילו יותר מעיצובו המוצלח, הוא יכולת דינמית זו לא פחות מיריה ברגל. אפילו העובדה שמרבית המבחנים והסקירות שאני קורא מתפעלים מהתנהגות והיגוי די יוצאי דופן ולטובה בסגמנט, לא יכולה לבטל את הרושם הראשוני שבעצם מדובר ב"עגלה". חבל.

בדיוק.

ואז נכנסים לסוכנות הנוסטלגיה ומזמינים אלפא סוד או ספרינט תלתן ירוק ואין סוף לחיוך

 

[BRAVO30]

חבל שלא רשמתם כלום על ההתנהגות כביש, הבנתי שאת זה לפחות, כן יש ברכב הזה וזה נהדר (למרות שמניח שזה לא ידבר לרוב הרוכשים). 

מצרף פה כמה פסקאות מאתר מתחרה, מתנצל מראש אם זה נוגד את הכללים. 

[discoTD5]

יש לטונאלה שלדה נפלאה, ויש לה בלמים מעולים לטובת נהיגה ספורטיבית. זה נרשם במקור שפורסם ב'וואלה רכב' וגם אצלי ב car-pad. 

אין סיכוי שאני אקח אותה לכבישי ירושלים לסשן נהיגה ספורטיבית. סשן דומה בכבישי הגליל (זה פחות נחשב מ'הרי ירושלים'?) הסתיים במהרה במפח נפש. 

איזה חוויה בסיבובים? אני יוצא יותר מהר בסיבוב ובהרבה יותר כיף עם הפיאט 500 החשמלית של אישתי. לצאת כאן מהסיבוב? עם מה בדיוק? 

השלדה של הטונאלה יכולה לטפל בקלות בהספק כפול ומומנט משמעותית יותר גבוה, ואז גם יהיה כיף ו'אלפא אמיתית' של חובבי רכב.  גם רשמתי את זה במקור. 

ההגה לטעמי נפלא מבחינת מגע ועובי, ויכול להיות שכל אחד רגיל / אוהב עובי שונה, אז לאחד הוא דק ולאחר מושלם. (...) משקל ההגה קל. בהחלט קל מדי. 

 

עם זאת, כל הפרספקטיבה שלנו על הרכב, ממקום של חובבי רכב ומכוניות היא שגויה. אם אלפא רומיאו חפצה חיים היא חייבת להוציא מכוניות שפונות לקהלים חדשים ועשירים. 

 

[kobi_g]

לפני 28 דקות, discoTD5 כתב:

יש לטונאלה שלדה נפלאה, ויש לה בלמים מעולים לטובת נהיגה ספורטיבית. זה נרשם במקור שפורסם ב'וואלה רכב' וגם אצלי ב car-pad. 

אין סיכוי שאני אקח אותה לכבישי ירושלים לסשן נהיגה ספורטיבית. סשן דומה בכבישי הגליל (זה פחות נחשב מ'הרי ירושלים'?) הסתיים במהרה במפח נפש. 

איזה חוויה בסיבובים? אני יוצא יותר מהר בסיבוב ובהרבה יותר כיף עם הפיאט 500 החשמלית של אישתי. לצאת כאן מהסיבוב? עם מה בדיוק? 

השלדה של הטונאלה יכולה לטפל בקלות בהספק כפול ומומנט משמעותית יותר גבוה, ואז גם יהיה כיף ו'אלפא אמיתית' של חובבי רכב.  גם רשמתי את זה במקור. 

ההגה לטעמי נפלא מבחינת מגע ועובי, ויכול להיות שכל אחד רגיל / אוהב עובי שונה, אז לאחד הוא דק ולאחר מושלם. (...) משקל ההגה קל. בהחלט קל מדי. 

 

עם זאת, כל הפרספקטיבה שלנו על הרכב, ממקום של חובבי רכב ומכוניות היא שגויה. אם אלפא רומיאו חפצה חיים היא חייבת להוציא מכוניות שפונות לקהלים חדשים ועשירים. 

 

מאד מעניין מה שאתה אומר לגבי השלדה,  רכבי ג'יפ שתוכננו לשטח השילדה שלהם אכן בנויה למומנטים גדולים מבחינת מנוע אך לא לנהיגת כביש איכותית.

אם השלדה היא של ג'יפ "רך" אזי היא שלדה של פיאט שנתנה שלדה לכמה רכבים כמו הקומפאס ורנגייד וזו יכולה להיות אכן השלדה שכן היא פחות קשוחה.

עריכה אחרונה ב-28 ליולי, 2022 על ידי kobi_g

[רועי5]

לפני 5 שעות, discoTD5 כתב:

יש לטונאלה שלדה נפלאה, ויש לה בלמים מעולים לטובת נהיגה ספורטיבית. זה נרשם במקור שפורסם ב'וואלה רכב' וגם אצלי ב car-pad. 

אין סיכוי שאני אקח אותה לכבישי ירושלים לסשן נהיגה ספורטיבית. סשן דומה בכבישי הגליל (זה פחות נחשב מ'הרי ירושלים'?) הסתיים במהרה במפח נפש. 

איזה חוויה בסיבובים? אני יוצא יותר מהר בסיבוב ובהרבה יותר כיף עם הפיאט 500 החשמלית של אישתי. לצאת כאן מהסיבוב? עם מה בדיוק? 

השלדה של הטונאלה יכולה לטפל בקלות בהספק כפול ומומנט משמעותית יותר גבוה, ואז גם יהיה כיף ו'אלפא אמיתית' של חובבי רכב.  גם רשמתי את זה במקור. 

ההגה לטעמי נפלא מבחינת מגע ועובי, ויכול להיות שכל אחד רגיל / אוהב עובי שונה, אז לאחד הוא דק ולאחר מושלם. (...) משקל ההגה קל. בהחלט קל מדי. 

 

עם זאת, כל הפרספקטיבה שלנו על הרכב, ממקום של חובבי רכב ומכוניות היא שגויה. אם אלפא רומיאו חפצה חיים היא חייבת להוציא מכוניות שפונות לקהלים חדשים ועשירים. 

 

קהל חדש ועשיר יקנה במוו או מרצדס. אם מנוע חזק יותר מצריך טכנולוגיה חדשה וכמובן יקרה מאוד, יש חשבון, כשהמנוע קיים כבר והבדלי ההספק, אני מניח מגיעים ממקום של תוכנת ניהול מנוע, צריך להיות די דביל בכדי להכניס מנוע עם הספק נמוך במכוניות של מותג שפונה אכן לקהל עשיר, אבל לא מציע שום ערך מוסף על פניו יחסית למותגים הגרמניים הנ"ל, למעט היתרון הלכאורה צעיר, לכאורה דינמי. לבמוו או מרצדס אין בעיה להכניס מנועים עם הספק דומה במתחרות שהם מייצרים, כוח המשיכה המותגי מספיק חזק, לאלפא אסור ליפול כאן.