Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1902 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מזה כבר כמה נסיעות לא שמעתי הטורבו נכנס לעבודה, היום גם נדלקה המנורה.

האוטי עדיין חזק, אמנם פחות מדביק לכסה כשמאעצים. נסיע סבירה בהחלט.

השוני היחיד-זה ירידה רצינית של צריכת דלק-מזמן לא ראיתי מספרים כאלה של צריכת דלק גרעי.

התחלתי לחשוב על כך, שבמידה ותיקון יהיה יקר מדי-אמשיך לנסוע ללא טורבו.

השאלה היא: האם נסיע ללא טורבו יכולה לגרום לנזק כל שהו למנוע?

תודה מראש.

פורסם

תעשה סריקת תקלות, תדע למה הנורה נדלקה. תרשום גם איזה אוטו זה.

 

לא שומעים את הטורבו לאו דווקא בגלל שהוא לא עובד, אולי בגלל שהמחשב מגביל גדישה עקב תקלה אחרת. או צינור כלשהו לא אטום וכו'. 

 

בכללי  - להתעלם מתקלה ולהמשיך לנוסע = לגרום נזק גדול יותר. זה בכללי. יש מקרים שזה לא ככה אבל בשביל זה צריך לדעת מה התקלה בדיוק. 

  • רעיון טוב! 2

 

 

פורסם

תודה, בוקי, 
כמובן-לא מתכוון להתעלם, בימים הקרובים אבדוק ואדווח. 
מקווה שלא עשיתי נזק, אני מניח שנסעתי 300-600 ק"מ לפני ששמתי לב.😇 לפחות כרגע אין עשן.
שאלה למקרה של תקלה רצינית: כיצד עושים בייפס לטורבו?
האוטו-אופל איסיגניה 2011, 2.0טורבו, 157 אלף ק"מ.

פורסם

כמו שכתבתי, זה לא בהכרח תקלבה בטורבו. אבל נגיד...
 
פעם במנועי טורבו ישנים ללא אלקטרוניקה באמת היו עושים לפעמים קומבינה של פירוק הטרבו לגמרי אחרי שהוא התקלקל. החלפת סעפת יניקה עם הטורבו בסעפת של מנוע רגיל, גישור צנרת שמן לטורבו, בסוף היו מקבלים רכב נוסע אבל עגלתי בטירוף  כי יחס דחיסה במנוע טורבו נמוך יותר ולקוח בחשבן הגדשה. 
 
במנוע מתקדם עם ניהול אלקטורני זה בגדול לא אפשרי, המנוע אף פעל לא יעבוד כמו שצריך רק עם פחות הספק. הוא לא יציף דלק ולא יעשן (אולי) כי המחשב רוא שאין מספיק אוויר ויעבוד לפי מפת חרום כלשהי בשביל לא לגרום נזקים. בגלל שכל תהליך הבעירה לא יתבצע כמו שמתוכנן, יתכן שהשסתומים יתכסו בפיח, ממיר קטליטי יסתם ויהרס, חלקי טורבו יכולים להתפרק ולהישאב למנוע מה שיהרוס אותו לגמרי. בקיצור טורבו זה לא משהו שאפשר לנתק או לעקוף ברכב מודרני. 
 
 

 

 

פורסם
בתאריך 24.4.2021 בשעה 22:16, Mark Lvovsky כתב:

100%. תיארת את הפחדים שלי.😊

נקווה לטוב.

תודה ושבוע טוב.

טוב, הבנתי שמדובר בסדק במיכל וואקום של מע' טורבו. המכונאי עשה בייפס למיכל-מנוע חזר לעצמו מבחינת כח, התקלה לא חוזרת.
האם מישהו יודע איפה אני מוצא מספר חלק (OEM) למיכל הזה?

פורסם

אכן, אלו אותם רכבים רק שם אחר פשוט מפצלים לפעמים מק"טים לכאן ולכאן, אז כדאי לבדוק בשניהם (לא תמיד מופיעים כל הדגמים תחת אופל או ווקסהול).

 

  • רעיון טוב! 1

Opel Adam S 2017

×
×
  • תוכן חדש...