אם הייתה לכם אופציה עכשיו להשתדרג ברמת הרכב, למה הייתם משדרגים?

[Ehud Tood]

טוסון יבוא מגרמניה אם יש כדאיות כי הרכב הנ"ל לא מייבאים לארץ

Hyundai Tucson Hybrid SEL Convenience 2022https://www.ccarprice.com/de/hyundai-tucson-hybrid-sel-convenience-2022-price-in-germany-6592

[yoav911gt2]

הטוסון החדש יגיע מתישהוא השנה ארצה, היבואן לא יכול לוותר על אחד הרכבים הכי נמכרים שלו. 

[perez123]

אני עם פאביה 2013 ידנית.
שדרוג ריאלי יהיה אוקטביה, שדרוג לא ריאלי (מבחינה כספית) יהיה סיוויק טייפ R.

[Ehud Tood]

טוסון יבוא מגרמניה אם יש כדאיות כי הרכב הנ"ל לא מייבאים לארץ

Hyundai Tucson Hybrid SEL Convenience 2022https://www.ccarprice.com/de/hyundai-tucson-hybrid-sel-convenience-2022-price-in-germany-6592

הדגם שבלינק  לא יגיע לארץ בהשקה ב-19/04/21 

מניסיון ,המלצה על סוכן אמין ואו חברה אמינה העוסקת ביבוא 

תודה

[sorvall]

 
אז זהו שבמקרה של הדאסטר זה בכלל לא המקרה.
 
לא תמצא אותו בלוחות כי זה רכב מוצלח ואנשים לא מוכרים אותו. מה שיוצא למכירה נמכר ברגע.
 
כיום אין תחליף לרכב הזה, לא תמצא רכב חסכוני עם יכולות שטח אמיתיות ובנוסף יכול לשמש אותך הרכב יומיומי.
 
כל הנאמר מתייחס לדגם הדיזל 4X4.

בסוף, זה עניין של אלטרנטיבה.
מה החלופה לג'יפון דיזל, שמורשה לגרור 1.5 טון ועם יכולת שטח אמיתית ויעלה פחות מקורולה כחדש?

הכי קרוב יעלה 50,000 שח יותר מדאסטר ממוגן עם וו מהיבואן.







Sent from my MI MAX 3 using Tapatalk

[zaf]

חשבתי לפתוח נושא חדש, אבל השאלה רלוונטית גם לשירשור הזה.

מדובר בשידרוג, אבל העיניין הוא שלא כל ההיצע הקיים "עושה לי את זה"

. 

הגישה שלי היא בדרך כלל - יותר. יותר כוח, יותר מומנט, יותר איבזור אבל בגבולות ההיגיון. מדובר בסופו של דבר ברכב הדיילי שלי ולכן אני מתלבט לאחרונה האם להחליף את הרכב.

 

העתיד הקרוב והרחוק הוא חשמלי מלא, אבל זה לא עושה לי את זה. מה לעשות אני מכור לרעש ולריח הדלק. 

באחת הקבוצות כתב מישהו שאני מאד מעריך, אחרי נהיגה בטאיקן טורבו אס (חשמלית, למרות שמה) , בהתעלם מהערה על הטווח  שבתחילת הדרך הראה על 380 ק"מ אבל מהר מאוד נגמרה הסוללה אחרי 120 ק"מ של נהיגה מהירה (תל-אביב לגילבוע) , זה היה הכי מהיר שהוא נהג אי-פעם אבל הסיכום היה - האם סיפר למישהו? לא!, האם רוצה לעשות זאת שוב? גם לא, זה פשוט לא זה. כמו שאמרתי אני, זה לא עושה את זה.

 

אז מה יש היום בהיצע? - היברידיות עם פחות כוח, מומנט יפה, ותחושה מלאכותית. מנוע ICE חלש משמעותית מהנוכחי שלי, והחשמלי משלים- בלי דרמה ואפס תחושה ספורטיבית. אפילו הדפרנציאל מוגבל החלקה הוא כבר לא מכאני אלא אמולציה באמצעות משחק עם הבלמים (XDS) .

החשמלי המלא כבר אמרנו, זה אחלה כלי תחבורה מהיר, אבל רחוק מלהיות "מכונית ספורט" .

 

כן קיים בהיצע מנוע חזק יותר אבל התצורה מאד שונה ממה שאני אוהב. למעשה CUV ( יעני C-SUV) עם דלתות "מיותרות" (אני מכור ל תצורת 3 דלתות ומרכב קצר) ואבזור פנימי עשיר אבל בכיוון של טבלט , ללא כפתורים פיזיים.  מצד אחד פשרה היום, מצד שני בעוד 2-3 שנים גם זה לא יהיה אלא רק היברידי או חשמלי מלא.

 

מאידך, הנוכחי שלי, צובר שנים וקילומטרים והפער בינו לחדש הולך וגדל. אז אם להתמיד עם ICE, זה הזמן להחליף ולהזדקן איתו 😉

 

[alexriv]

מאופל קורסה 2017 לטסלה שדרוג שאני יעשה בשנתיים הקרובות

[mcshmupi]

לפני 50 דקות, zaf כתב:

חשבתי לפתוח נושא חדש, אבל השאלה רלוונטית גם לשירשור הזה.

מדובר בשידרוג, אבל העיניין הוא שלא כל ההיצע הקיים "עושה לי את זה"

. 

הגישה שלי היא בדרך כלל - יותר. יותר כוח, יותר מומנט, יותר איבזור אבל בגבולות ההיגיון. מדובר בסופו של דבר ברכב הדיילי שלי ולכן אני מתלבט לאחרונה האם להחליף את הרכב.

 

העתיד הקרוב והרחוק הוא חשמלי מלא, אבל זה לא עושה לי את זה. מה לעשות אני מכור לרעש ולריח הדלק. 

באחת הקבוצות כתב מישהו שאני מאד מעריך, אחרי נהיגה בטאיקן טורבו אס (חשמלית, למרות שמה) , בהתעלם מהערה על הטווח  שבתחילת הדרך הראה על 380 ק"מ אבל מהר מאוד נגמרה הסוללה אחרי 120 ק"מ של נהיגה מהירה (תל-אביב לגילבוע) , זה היה הכי מהיר שהוא נהג אי-פעם אבל הסיכום היה - האם סיפר למישהו? לא!, האם רוצה לעשות זאת שוב? גם לא, זה פשוט לא זה. כמו שאמרתי אני, זה לא עושה את זה.

 

אז מה יש היום בהיצע? - היברידיות עם פחות כוח, מומנט יפה, ותחושה מלאכותית. מנוע ICE חלש משמעותית מהנוכחי שלי, והחשמלי משלים- בלי דרמה ואפס תחושה ספורטיבית. אפילו הדפרנציאל מוגבל החלקה הוא כבר לא מכאני אלא אמולציה באמצעות משחק עם הבלמים (XDS) .

החשמלי המלא כבר אמרנו, זה אחלה כלי תחבורה מהיר, אבל רחוק מלהיות "מכונית ספורט" .

 

כן קיים בהיצע מנוע חזק יותר אבל התצורה מאד שונה ממה שאני אוהב. למעשה CUV ( יעני C-SUV) עם דלתות "מיותרות" (אני מכור ל תצורת 3 דלתות ומרכב קצר) ואבזור פנימי עשיר אבל בכיוון של טבלט , ללא כפתורים פיזיים.  מצד אחד פשרה היום, מצד שני בעוד 2-3 שנים גם זה לא יהיה אלא רק היברידי או חשמלי מלא.

 

מאידך, הנוכחי שלי, צובר שנים וקילומטרים והפער בינו לחדש הולך וגדל. אז אם להתמיד עם ICE, זה הזמן להחליף ולהזדקן איתו 😉

 

מה יש לך היום? מה שבתמונה?
 

[zaf]

מה יש לך היום? מה שבתמונה?
 

קופרה לאון 290.
המועמדת זו הפורמנטור vz

[Doron_Z]

לפני 3 שעות, zaf כתב:

חשבתי לפתוח נושא חדש, אבל השאלה רלוונטית גם לשירשור הזה.

מדובר בשידרוג, אבל העיניין הוא שלא כל ההיצע הקיים "עושה לי את זה"

. 

הגישה שלי היא בדרך כלל - יותר. יותר כוח, יותר מומנט, יותר איבזור אבל בגבולות ההיגיון. מדובר בסופו של דבר ברכב הדיילי שלי ולכן אני מתלבט לאחרונה האם להחליף את הרכב.

 

העתיד הקרוב והרחוק הוא חשמלי מלא, אבל זה לא עושה לי את זה. מה לעשות אני מכור לרעש ולריח הדלק. 

באחת הקבוצות כתב מישהו שאני מאד מעריך, אחרי נהיגה בטאיקן טורבו אס (חשמלית, למרות שמה) , בהתעלם מהערה על הטווח  שבתחילת הדרך הראה על 380 ק"מ אבל מהר מאוד נגמרה הסוללה אחרי 120 ק"מ של נהיגה מהירה (תל-אביב לגילבוע) , זה היה הכי מהיר שהוא נהג אי-פעם אבל הסיכום היה - האם סיפר למישהו? לא!, האם רוצה לעשות זאת שוב? גם לא, זה פשוט לא זה. כמו שאמרתי אני, זה לא עושה את זה.

 

אז מה יש היום בהיצע? - היברידיות עם פחות כוח, מומנט יפה, ותחושה מלאכותית. מנוע ICE חלש משמעותית מהנוכחי שלי, והחשמלי משלים- בלי דרמה ואפס תחושה ספורטיבית. אפילו הדפרנציאל מוגבל החלקה הוא כבר לא מכאני אלא אמולציה באמצעות משחק עם הבלמים (XDS) .

החשמלי המלא כבר אמרנו, זה אחלה כלי תחבורה מהיר, אבל רחוק מלהיות "מכונית ספורט" .

 

כן קיים בהיצע מנוע חזק יותר אבל התצורה מאד שונה ממה שאני אוהב. למעשה CUV ( יעני C-SUV) עם דלתות "מיותרות" (אני מכור ל תצורת 3 דלתות ומרכב קצר) ואבזור פנימי עשיר אבל בכיוון של טבלט , ללא כפתורים פיזיים.  מצד אחד פשרה היום, מצד שני בעוד 2-3 שנים גם זה לא יהיה אלא רק היברידי או חשמלי מלא.

 

מאידך, הנוכחי שלי, צובר שנים וקילומטרים והפער בינו לחדש הולך וגדל. אז אם להתמיד עם ICE, זה הזמן להחליף ולהזדקן איתו 😉

 

 

מתחבר ומזדהה על מה שאמרת על חשמלי וגם אני שמעתי הרבה פידבקים דומים למה שאמר הבחור שנהג על הפורשה (שעוד נחשבת היום לחשמלית היותר מהנה וספורטיבית בהרגשה ביחס לשאר האופציות כולל הטסלה), בכל אופן, גיר ידני בא בחשבון? אישית לא נראה לי שהמעבר מהקופרה לפורמנטור יהווה שיפור עבורך, בטח בהיבט של ההתנהגות והספורטיביות. אם אתה מחפש אספקטים אחרים (ישיבה גבוהה יותר, קצת יותר כוח, 4 על 4 , יותר יוקרה ואבזור וכו׳) אז כן יהיה לזה מענה אבל אם אתה מחפש שדרוג באלמנטים הספורטיביים זה נראה לי אם כבר צעד אחורה מהרכב שלך.

[TDI]

מחליף ב"ה בדיוק בימים אלה מפנדה ארורה למג'נטיס דיזל ידנית.

הבדל של שמיים וארץ, ובדיוק מה שהייתי צריך.

[zaf]

 
מתחבר ומזדהה על מה שאמרת על חשמלי וגם אני שמעתי הרבה פידבקים דומים למה שאמר הבחור שנהג על הפורשה (שעוד נחשבת היום לחשמלית היותר מהנה וספורטיבית בהרגשה ביחס לשאר האופציות כולל הטסלה), בכל אופן, גיר ידני בא בחשבון? אישית לא נראה לי שהמעבר מהקופרה לפורמנטור יהווה שיפור עבורך, בטח בהיבט של ההתנהגות והספורטיביות. אם אתה מחפש אספקטים אחרים (ישיבה גבוהה יותר, קצת יותר כוח, 4 על 4 , יותר יוקרה ואבזור וכו׳) אז כן יהיה לזה מענה אבל אם אתה מחפש שדרוג באלמנטים הספורטיביים זה נראה לי אם כבר צעד אחורה מהרכב שלך.

זו בדיוק הדילמה, הפורמנטור לא עושה את זה ברמת הספורטיביות. אולי יותר מאשר קופרה אטקה. אבל גם הקופרה לאון החדשה משום מה הולכת אחורה עם xds במקום המכאני שיש לי היום. מה שמוביל אותי לכיוון של אולי st1 על מנת להשיג את היותר ,אולי כי מעבר לזה זו תהייה פשרה כזו או אחרת. מה כבר נותר היום ברמת המחיר של הקופרה שנותן את היותר שאני מחפש?

[Doron_Z]

שאלה טובה @zaf, בגלל שאתה רוצה גיר אוטומט אתה די כבול לתוצרת של וואג בסביבות המחירים שאתה מדבר עליהם.

 

יש מצב שרנו מגאן RS או בעיקר טרופי תתן לך את היותר שאתה מחפש, גם קצת יותר כוח וגם התנהגות עדיפה. אישית לא מכיר את האופציה הזו לעומק כי בטוח שיש חסרונות (בטח הנדסת אנוש צרפתית וכאלה) ויש לה קטע מוזר קצת שדורש התרגלות עם ההיגוי האחורי אבל זה רכב שיותר נחשב מהקופרות למיניהן מבחינה ספורטיבית/דינאמית (הכי נחשבת ללא עוררין והמלכה של הקטגוריה זו ה TYPE R אבל מן הסתם היא ידנית) אז אולי שווה לפחות לבדוק את האופציה הזו. 

[ronrcz]

כיום עם 3008 1.6 בנזין 2018,השדרוג המתבקש מבחינתי זה ל X5 50,על הדרך גם להנות מV8 גרגרן לפני שמפסיקים לייצר ועוברים למכונות תפירה החשמליות.

[zaf]

לפני שעתיים, Doron_Z כתב:

שאלה טובה @zaf, בגלל שאתה רוצה גיר אוטומט אתה די כבול לתוצרת של וואג בסביבות המחירים שאתה מדבר עליהם.

 

יש מצב שרנו מגאן RS או בעיקר טרופי תתן לך את היותר שאתה מחפש, גם קצת יותר כוח וגם התנהגות עדיפה. אישית לא מכיר את האופציה הזו לעומק כי בטוח שיש חסרונות (בטח הנדסת אנוש צרפתית וכאלה) ויש לה קטע מוזר קצת שדורש התרגלות עם ההיגוי האחורי אבל זה רכב שיותר נחשב מהקופרות למיניהן מבחינה ספורטיבית/דינאמית (הכי נחשבת ללא עוררין והמלכה של הקטגוריה זו ה TYPE R אבל מן הסתם היא ידנית) אז אולי שווה לפחות לבדוק את האופציה הזו. 

לא התחברתי לרנו. לא לעיצוב ולא להנדסת אנוש (יש בכלל חדשות או רק יד 2?) ההונדה מוחצנת מידי לטעמי.

ההתלבטות ממשית, כי אני מחזיק ברכב מ 2017, כמעט 4 שנים, ואני חושש שבעוד שנתיים בערך גם ה 310 כ"ס פורמנטור כבר לא יהיה בהישג יד (כלאמר ללא תוספת משמעותית בכסף) 

 

עריכה אחרונה ב-2 לאפריל, 2021 על ידי zaf