מאמר: מיני מבחן GAC GE-3

[menir1]

היום רוב לוקחי הליסינג הם גומאי מרחקים, עם נסועה שנתית גבוהה יחסית לממוצע - לאלה מכוניות חשמליות מוגבלות טווח הן לא אופציה (בטח שאין תמיכה בטעינה מהירה).

[llaavvii]

הבעיה היא הטעינה האיטית, גם בליסינג אני לא רואה כמעט אף אחד לוקח אותה לא כדאי לא לעובד ולגבי המעסיק עלות הליסינג.

[pasat04]

הדבר היחיד בסקירה הזו שמפריע לי, עוד לפני שהתחלתי לקרוא אותה, זו התמונה שמופיעה ראשונה. למה לחצות אי תנועה מצוייר, אפילו שזה (אולי) באיזור תעשייתי מבודד?

עכשיו אני אתפנה לקרוא את הסקירה עצמה.

[yulianx]

הצילומים ערכו לכול היותר דקה וחצי, משמאל לרכב יש שער ולא הייתה תנועה, גם בכביש מצד ימין לא הייתה תנועה, הרכב לא הפריע לאף אחד.

[yuval1111]

הבנתי כי קיימת טעינה מהירה בסין וכי היא אמורה להגיע לארץ בקרוב.

[itsik170]

בתאריך 31.8.2020 בשעה 21:21, TDI כתב:

תוכל להרחיב?

לפי הידוע לי לא ניתן לנסוע כאן ברכב שאינו בעל תקינה אירופאית או אמריקאית, מה משנה אם זה רכב אחד , 400 או 4000?

 

משרד התחבורה החליט לתת הקלה ולאפשר ייבוא רכב חשמלי ללא תקינה אירופאיות/אמריקאית בהגבלה של 400 יחידות בשנה.

רק שלפי קצב המכירות של ה-GAC כרגע, לא נראה שהוא יצליח למכור את כל ההקצאה.

[bobi]

בשביל מה צריך טעינה מהירה?

עם טווח של 250-300 ק"מ, אם לא נוסעים בכל יום מתל אביב לאילת או לקרית שמונה, משתמש רגיל לא יצטרך לטעון את הרכב יותר מפעם-פעמיים לכל היותר בשבוע כאשר הרכב גם ככה עומד בלילה בחניה ללא שימוש.

ובשימוש רגיל, גם לא סביר שרוב האנשים יגיעו עם סוללה ריקה הביתה, אז לא צריך לטעון את כל ה 8 שעות, אולי רק רבע מזה.

 

עריכה אחרונה ב-1 לספטמבר, 2020 על ידי bobi

[llaavvii]

רכב בהרה בתים משמש יותר מאשר בית עבודה,

נניח אדם שגר בחולון ונוסע להרצליה לעבודה כל יום, בערך 30 ק"מ לכיוון עם הרבה פקקים ומזגן יביאו אותו הביתה על כמעט מינימום סוללה,

הוא רוצה אחרי שעה לקפוץ לקניות\להביא ילד מחוגים לצאת לארוע או כל דבר אחר... הוא לא יוכל לצאת שהסוללה כמעט ריקה, שוב 250 ק"מ זה אופטימאלי פקקים מזגן וכו' גורמים לירידה מהירה יותר של הסוללה.

[bobi]

עם 250 ק"מ שלהבנתי הטווח נשאר על מעל ל200 ק"מ גם עם מזגן, אין סיבה שמי שנוסע 2*30 ק"מ ביום יגיע עם סוללה כמעט ריקה, גם אם הוא מסתובב אחרי זה בכל העיר לסידורים. הוא לדעתי לא יגרד אפילו את החצי.