שאלה טכנית ברלינגו מנוע 2.0

[avieo]

שלום ברלינגו מנוע 2.0 hdi  טורבו.

שנת 2005 מה תפקידו של הצינור הזה ומה קורה אם הוא מלוכלך בשמן בחלקו העליון סליחה על הבורות

[איציק נ.]

צינור יניקת אויר.
הוא מתחבר לחלק מפלסטיק שמחבר אליו (מלמעלה) צינור אדי שמן, בדוק שהצינור אדי שמן לא קרוע ושהבנד מהודק טוב.

האיזור הזה תמיד מעט מזיע בגלל הצינור אדי שמן (הוא מתייבש ומתקשה), אל חשש.

 

איציק

[avieo]

אחלה איציק תודה רבה

 אגב היכן יושב הטורבו הצינורות וכל המכלול סתם לידע לא מצאתי במנוע חיפוש כלום

עריכה אחרונה ב-24 לאפריל, 2020 על ידי avieo

[מלטבשי]

באוטו הזה, מאחורי מנוע כאשר אתה עומד מולו

[tamir3000]

סליחה על ההתעלקות. 

מישהו מכיר את המנועים האלו hdi 1.6, ואת הhdi 2.0 ויכול לתת עצה איזה מהם עדיף? 

בעיקר לחסכון בדלק במהירות של כ120. 

 

תודה 

[eyalkar]

חיסכון ניכר בדלק במנועים הנ"ל יהיה
באם תיסע במהירות 90 קמ"ש עד 100 קמ"ש.

[Buki]

לפני 1 שעה, tamir3000 כתב:

סליחה על ההתעלקות. 

מישהו מכיר את המנועים האלו hdi 1.6, ואת הhdi 2.0 ויכול לתת עצה איזה מהם עדיף? 

בעיקר לחסכון בדלק במהירות של כ120. 

 

תודה 

 

חוץ מבשנים 2006-2007 המנועים לא שווקו במקביל.

 

אחרי 2007 יש רק את ה 1.6.

 

1.6 יותר חסכוני בכ 15% מה 2.0. 

 

בברלינגו מהדור הראשון עם שני המנועים יש גיר קצר וזה אומר כ 3000 סל"ד גבוהים מאוד לדיזל במהירות 120, בנוסף יש לה מקדם גרר גבוה והיא צורכת  הרבה דלק במהירויות גבוהות. 

 

 

על איזה שנים אתה מדבר? 

[tamir3000]

התכוונתי

לפני 46 דקות, Buki כתב:

 

חוץ מבשנים 2006-2007 המנועים לא שווקו במקביל.

 

אחרי 2007 יש רק את ה 1.6.

 

1.6 יותר חסכוני בכ 15% מה 2.0. 

 

בברלינגו מהדור הראשון עם שני המנועים יש גיר קצר וזה אומר כ 3000 סל"ד גבוהים מאוד לדיזל במהירות 120, בנוסף יש לה מקדם גרר גבוה והיא צורכת  הרבה דלק במהירויות גבוהות. 

 

 

 

 

התכוונתי למנוע כמנוע לכל דגמי פיז'ו סיטרואן ולאו דווקא לברלינגו. 

שוקל לקנות פיז' ו 308 בחו'ל עם אחד המנועים, ורציתי לשמוע מבעלי נסיון. 

 

תודה 

עריכה אחרונה ב-25 לאפריל, 2020 על ידי tamir3000

[איציק נ.]

2.0HDI הוא סוס עבודה אלמותי ותוכלו לעבור ביחד מאות אלפי קילומטרים בלי לפתוח ראש או לחשוב בכיוון של מנוע.

1.6HDI מומלץ לאחר מתיחת הפנים ב 2012.

ה 2.0HDI יהיה פחות חסכוני בדלק אבל יותר גמיש מתחת לסל"ד 1750.
ה 1.6HDI יהיה יותר חסכוני בדלק, אבל פחות גמיש מתחת לסל"ד 1750.

יש הבדל בגיר בין הדגם הישן לחדש (דור ראשון נמכר עד 2012 ובדרך עבר מתיחת פנים רצינית ב 2003)
הדור השני נמכר מ 2008 ועד 2019 בערך
הדור השלישי נמכר החל מאיזור 2018-2019

ה 1.6HDI שמשודך בדור הראשון מרגיש קליל יותר וגמיש יותר הודות למשקל נמוך יותר וגיר קצר יותר.

בדור השני הוא מרגיש כבד יותר ופחות גמיש בגלל גיר ארוך יותר ומשקל גבוה יותר.

אצלנו שמדובר ברכבי עבודה, 2.0HDI משיג בממוצע 13 ק"מ לליטר (מחוץ לעיר נטו על 110-120 יגיע ל 14-14.5, אם נוסעים על 90-100 מגיעים ל 15-16). 
ה 1.6HDI עושה 15.5 בתנאים שה-2.0HDI יעשה 13 במקרה הטוב. מחוץ לעיר המצב משתפר עוד יותר (תיסע רגוע ולא עמוס, תגרד כל מה שבין 16.5 ל 19.5 ק"מ לליטר).

כל זה כאמור מתייחס לברלינגו בלבד (ולא לפרייבטים או פיקאסואים שם יש מקדם גרר שונה ויכול להיות שגם גיר שונה).

איציק

[tamir3000]

וואו איציק. 

תודה רבה על התגובה המהירה והמפורטת. 

אחפש בכיוון שהמלצת...