סקודה פביה 2012 החלפת מצמד

[ronensss]

מצמד נוכחי הוחלף לפני 70 אלף ק"מ, רק הדיסק חיכוך והמזלג (שמעתי מישהו מזכיר זאת אז דרשתי גם בלי לדעת מה זה) קילומטרז הסקודה כ 110000

וכיום בזמן נהיגה בהילוך 4 ו 5 מרגיש שחסר למנוע כוח ליסחוב קדימה, עולה במהירות יותר לעת

אם אני מבין נכון כדאי להחליף המצמד. חבל להמתין אם זה.

 

והשאלה היא האם להחליף רק את דיסק החיכוך או את כל הסט?

שזה דיסק, פלטת לחץ ומיסב לחץ.

 

והאם יש המלצה על דיסק חיכוך של יצרן כל שהוא

הבנתי ש LUK טובים, האם יש למישהוא מוסג לגבי מחיר החלקים? והיכן לקנות באזור מרכז.

 

ושאלה נוספת: האם יש קשר בין החלפת המצמד להחלפת רצועת התיזמון?

 

תודה לעונים

[ronensss]

הגיר הינו גיר ידני

[davidl]

להחליף את כל הסט, Luk הוא המצמד המקורי לרכב שלך

[menir1]

 

ושאלה נוספת: האם יש קשר בין החלפת המצמד להחלפת רצועת התיזמון?

 

 

אין שום קשר בין מצמד לרצועת תזמון.

[Buki]

וכיום בזמן נהיגה בהילוך 4 ו 5 מרגיש שחסר למנוע כוח ליסחוב קדימה, עולה במהירות יותר לעת

אם אני מבין נכון כדאי להחליף המצמד. חבל להמתין אם זה.

 

האם הסל"ד עולה אבל מהירות לא? או שקשה למנוע לעלות בסל"ד?

[rotemb]

בס"ד

 

בדיקה פשוטה: אתה יושב ברכב, הרכב מונע.

קלאצ' לחוץ מכניס לרביעי, משחרר לאט את הרגל מהקלאצ' ובו זמנית לוחץ על דוושת הגז (לא להשתולל..), במידה והרכב לא" נחנק" הקלאצ' שלך גוסס, או גמור, תלוי כמה גז לחצת.

[ronensss]

בהילוך רביעי וחמישי לוקח יותר זמן להאיץ ו באותו סל"ד וצריך עוד גז כדי לקבל תאוצה ולהגיע לאזור ה 100 קמ"ש.

כלומר הסל"ד עולה והמהירות פחות

עריכה אחרונה ב-29 לאוגוסט, 2018 על ידי ronensss

[ronensss]

מחר אבדוק קלאץ בהילוך רביעי

[rotemb]

בהילוך רביעי וחמישי לוקח יותר זמן להאיץ ו באותו סל"ד וצריך עוד גז כדי לקבל תאוצה ולהגיע לאזור ה 100 קמ"ש.

כלומר הסל"ד עולה והמהירות פחות

בס"ד

 

מחילה מכבודו, דברי לא הובנו כהלכה.

אתה אמור לבצע את התהליך כאשר הרכב עומד במקום.

מניעים את הרכב, מכניסים לרביעי ומבצעים את התהליך.

במידה והרכב לא נחנק ונכבה, הדבר מורה שהקלאצ' מחליק.