מאזדה 3 0 ק"מ או מהיבואן?

[bagira]

1. יש לו 132, בגלל זה הוא שואל איפה עדיף. אז הפער הוא לא מ 114.

 

2. יהיה לו יתרון גדול במכירה כי השוק מוצף ב"ספורט" יוצאות ליסינג (שלא לדבר על ההנאה ממפרט בפרמיום בזמן שהרכב יהיה שלו).

 

3. הכי חשוב, כאמור, ההשוואה רלוונטית בתנאי שהכל כשר ברכב ה 0 ק"מ. מנסיוני, לא בטוח בכלל.

[drsubaru]

אף אחד עוד לא כתב כאן מהם ההבדלים בין הדגם המאובזר ביותר שנמכר ב-132, לבין הדגם הליסינגי שנמכר ב-20 אלף ש"ח פחות.

 

יש מישהו שההפרש הזה מצדיק עבורו את התוספת, יש כאלה שלא.

[Laurence]

השאלה הראשונה היתה אם 2 הרכבים באותו מפרט בדיוק.

פות"ש ענה שכן.

[raniing1]

תודה לכולם על העצות. כמה דברים:

1. הרכב מ 0 ק"מ הוא דגם sport שעולה 132 אצל היבואן.

2. הדגם היקר יותר premium עולה 143 .

3. ההבדל הוא כיסא חשמלי ,מושבי עור גג נפתח,תצוגה עילית של מאזדה ומערת תיקון סטייה מנתיב.

4.כמה לדעתכם אפשר להוציא את הדגם sport אצל היבואן?

[Monzylo]

באתר הבא שהבנתי שהוא אמין יש גירסת פרימיום 0 ק"מ במחיר יחסית אטרקטיבי.

 

https://www.carcost.co.il/deals/deal/1470

 

מה דעתכם?

[vladclar]

האתר הזה הוא רק מתווך בין לקוח לחברות ליסינג. משלמים על התיווך 350₪.

אחרי זה אחת מחברות ליסינג יוצרת קשר עם הלקוח ( לא יודעים איזו חברה בדיוק, לא יודעים מה יש במלאי מבחינת הצבעים ועוד כל מיני "לא ידוע").

באותה המידה אפשר לגשת ישירות לאחת החברות הליסינג הגדולות ולקבל תנאי עסקת 0 ק"מ.

אבל נחמד שיש אתר כזה, בו אפשר לראות את רמת המחירים לשלל דגמים.

[drsubaru]

אני חושב שאם תשאיר פרטים בחברות הליסינג, אתה תתחיל לקבל ים של טלפונים וישיגו לך גם את הדגם הסופר מאובזר במחיר מעולה דרך 0 ק"מ.

 

אלה רכבים שכבר נמצאים פה בארץ, לפעמים לא עברו אפילו רישוי - ברגע שיש התעניינות, כל החברות לוחצות על הגז ודואגות למכירה זריזה - אתה משלם, חברת הליסינג לוקחת את הרכב מהיבואן - עושה רישוי על שמה ויום למחרת אתה כבר מעביר בעלות.

[Buki]

 

שים לב, אנחנו נתקלים בפורום יותר יותר במקרים של "יד1, 0 ק"מ" שבהם הרכב מדגם ישן, הרכב ממפרט שלא כפי שהובטח, הרכב מתאריך עליה לכביש לפני יותר משנה ובעצם, הכלי הזה נהפך לצינור שאליו שופכים את כל הבררה ששוק הרכב תקוע איתו וכל זה בלי גילוי נאות והכל מתפיסת עולם של "מתוך 100 רוכשים, 90 בכלל לא ישימו לב, 5 מהעשרה הנותרים נמרח בשטויות והמצאות ואת ה 5 האחרים, מקסימום נבטל עיסקה, נראה בכלל מתי נחזיר להם את מלוא המחיר שהם שילמו...נראה, אולי בכלל נחזיר להם רק אחרי 3 שנים שנגרור אותם בבית משפט, מה יש לנו להפסיד בדיוק?"

 

זה הגיע למצב כזה שאני ממליץ לאנשים להמנע מרכישת רכבים כאלה.

 

צריך לפעול במשנה זהירות, כמו ברכישת כל רכב יד שניה.

 

קנינו לפני שנה רכב 0 ק"מ מאלדן. ניגשנו ישר לאלדן, לאחד הסניפים של "מכירת רכב חדש". לא דרך אתר כלשהו.

אפשר היה לראות את רישיון הרכב ולבדוק תאריך עליה לכביש. עליה לכביש הייתה כ 3 שבועות לפני תאריך הקניה.

אפשר היה להחזיר את הרכב תוך 30 יום בתשלום דמי השכרה על כל יום שימוש. העברת בעלות נעשתה רק אחרי 30 יום. הגיע מכתב עם ייפוי כוח, עם ייפוי כוח הזה הועברה בעלות בדואר ללא נוכחות נציג אלדן.

 

הרכב במפרט זהה למה שנמכר בסוכנות יבואן, לא קיים מפרט אחר. רמת איבזור נמוכה אבל זה מה שהוזמן, אפשר היה להזמין גם את רמת האיבזור הגבוהה.

 

מה שכן, אין נסיעות מבחן.

 

 

כמובן שצריך לגשת ליבואן ולראות אם יש הנחות שמאפשרות להתקרב למחיר 0 ק"מ. אבל אם אין הנחות והפרש מחיר עומד על 20.000 ש"ח - לדעתי שווה. זה לא מעט כסף.

[colauti 9]

https://www.carcost.co.il/deals/deal/1469

הם מציעים את הדגם הכי מאובזר ב 12% הנחה,אם מחזיקים ברכב 7-8 שנים,זה משתלם ?

המימון ל 100 תשלומים כולל ריבית,(לפי חישובי 20%) ובסופו של דבר תשלום של 149,500,שזה יותר מהיבואן בכמה אלפים.

מצד שני,כאשר זקוקים למימון זה המצב(וגם היבואן לא יתן מימון של 110,000 חינם אין כסף.

 

ככל שהמימון לתקופה קצרה יותר (נניח 72 חודשים) והמקדמה שברשותך גבוהה יותר,גם הריבית הכוללת וגם סך התשלום נמוכים יותר- בעסקת 72 חודשים עם מקדמה של כ- 50% מערך הרכב ומימון של 50% לתקופה הזו עלות כוללת 134,000 ש"ח).

[אליהו שבת]

צריך לפעול במשנה זהירות, כמו ברכישת כל רכב יד שניה.

 

קנינו לפני שנה רכב 0 ק"מ מאלדן. ניגשנו ישר לאלדן, לאחד הסניפים של "מכירת רכב חדש". לא דרך אתר כלשהו.

אפשר היה לראות את רישיון הרכב ולבדוק תאריך עליה לכביש. עליה לכביש הייתה כ 3 שבועות לפני תאריך הקניה.

אפשר היה להחזיר את הרכב תוך 30 יום בתשלום דמי השכרה על כל יום שימוש. העברת בעלות נעשתה רק אחרי 30 יום. הגיע מכתב עם ייפוי כוח, עם ייפוי כוח הזה הועברה בעלות בדואר ללא נוכחות נציג אלדן.

 

הרכב במפרט זהה למה שנמכר בסוכנות יבואן, לא קיים מפרט אחר. רמת איבזור נמוכה אבל זה מה שהוזמן, אפשר היה להזמין גם את רמת האיבזור הגבוהה.

 

מה שכן, אין נסיעות מבחן.

 

 

כמובן שצריך לגשת ליבואן ולראות אם יש הנחות שמאפשרות להתקרב למחיר 0 ק"מ. אבל אם אין הנחות והפרש מחיר עומד על 20.000 ש"ח - לדעתי שווה. זה לא מעט כסף.

 

למעשה נותנים לך נסיעת מבחן בעלות יומית - שכירות יומית ממש זולה.

חשבתי שאלדן מתמחרת את זה בצורה כלשהיא, אם הם גם יצאו זולים וגם נתנו 30 יומים זה ממש קניה בטוחה ביותר.

[vladclar]

הסידור הזה באלדן קיים הרבה שנים, גם לרכבים יוצאי השכרה/ליסינג (בני 3 ).

אפשר להתחרט ולהחזיר את הרכב תוך 30 ימי שימוש ולשלם רק דמי שכירות יומיים.

[Monzylo]

שלום רב,

אני פשוט מנסה להבין את החיסרון בקניית רכב 0 ק״מ ומכירתו לאחר 3 שנים.

לצורך העניין אני רוכש גולף בעלות של 117 אלף במקום 131, משמע חסכתי 11% בקניה. לאחר 3 שנים עלות הרכב היא 90 אלף, מכרתי בהנחה של 11% וקיבלתי 80100. סך הכל חסכתי כ4000 ש״ח בעסקה ורכשתי את הרכב בסכום נמוך משמעותית. כשאני אמכור אני אומנם אהיה יד2 אבל הקילומטרז יהיה נמוך מרכב ליסינג, היסטוריית טיפולים מלאה והרכב יהיה במצב טוב. מדוע הדעה בקרב חברי הפורם שונה?

 

תודה מראש,

דניאל

[zvit]

השוק לא מתנהל לפי המחירון - אלא לפני היצע וביקוש - הדעה הרווחת היא שהמחיר שתשיג יהיה נמוך יותר מ-11% ויתכן שתצטרך להוריד 20% כדי למכור, מה שיעביר אותך מ"רווח" ל"הפסד"

[vladclar]

בפועל ההפחתה אחרי 3 שנים בגין רישום ליסינג עלולה להיות גדולה יותר מ 11% ( אפילו יצחק לוי רושם 14%). אבל יכול להיות שתצליח לחסוך כמה אלפים בודדים. בקיצור, כאשר קונים רכב ל 3 שנים, אין העדפה ברורה לליסינג 0 קילומטרים. 5 שנים זה כבר משהו אחר.

[magic]

בפועל ההפחתה אחרי 3 שנים בגין רישום ליסינג עלולה להיות גדולה יותר מ 11% ( אפילו יצחק לוי רושם 14%). אבל יכול להיות שתצליח לחסוך כמה אלפים בודדים. בקיצור, כאשר קונים רכב ל 3 שנים, אין העדפה ברורה לליסינג 0 קילומטרים. 5 שנים זה כבר משהו אחר.

 

תוכל להסביר למה 5 שנים זה כבר משהו אחר?