תשלום לתאגיד השידור במחיר אגרת רישוי

[sperial]

אני אוהב שקט בנהיגה, אבל אם אני מקשיב לרדיו זו אחת משתי תכנים - אריה גולן בבוקר, והשעה הבין לאומית בצהריים. שתיהן ברשת ב' של התאגיד, ערוץ השידורים הטוב ביותר בישראל.

[Cuore Sportivo]

ולמה כולנו צריכים לשלם על זה?

[sperial]

למה כולנו משלמים מס הכנסה?

 

כך החליטה המדינה, וישראל אינה חריגה בעניין הזה. חפש את הערך בויקיפדיה, ותראה שאגרות מסוג זה מקובלות במרבית העולם המערבי.

 

למעשה מדינת ישראל נמצאת במהלך שבו במקום אגרה ייעודית השידור הציבורי ממומן מכספי המיסים הכלליים. גם זה מודל לא נדיר.

 

מכאן אפשר ללכת הלאה ולהתוכח על הצורך בשידור ציבורי (ולטעמי הוא דרוש, למרות הבחישה הפוליטית. צריך שידור שחופשי מאינטרסים כלכליים צרים, במיוחד במדינה כמו שלנו, שבה מספר קטן של אנשים שולט בכלכלה. ע"ע פישמן וגלובס).

[חן פרחי]

ולמה כולנו צריכים לשלם על זה?

לפני 20 שנה הגשתי שאילתה בנושא לשרת התקשורת דאז, לימור לבנת.

תשובתה היתה פשוטה - זה עוד מס שנדרשים האזרחים לשלם, ואם הוא לא ילקח דרך האגרה, הוא ילקח ממקום אחר.

גביית אגרת הרדיו בכלי רכב החלה כבר בתחילת שנות ה 70' והיתה בתשלום נפרד מרישיון הרכב, על מנת שבעלי רכב שאין להם מקלט רדיו לא יצטרכו לשלם על שירות שאין הם חפצים בו.

במבחן הרישוי השנתי היה נבדק עצם קיומו של רדיו ברכב, והיה ולא שולמה האגרה, המכונית לא היתה עוברת את המבחן.

לכן רבים היו משמתמשים במתקן שליפה, שבין היתר מנע גניבות.

רשות השידור היתה נוהגת להציב מארבים, בשיתוף עם משטרת ישראל, על מנת ללכוד את סרבני התשלום, שנדרשו בנוסף לאגרה גם בתשלום קנס.

לכן שהבינו שאין עוד טעם במשחקי החתול והעכבר האלו, צירפו את סכום האגרת לאגרת הרישוי.

[sperial]

חן, ההיסטוריה כבר סופרה בשרשור. אגרת הרדיו החלה להגבות הרבה לפני שנות ה-70, אם כי אנילא בטוח לגבי אגרת הרדיו ברכב. אגרת הטלויזיה נגבתה בצורה אגרסיבית ביותר, ועד היום זכורים "תשדירי השרות" "לא נעים - לא נורא" "

" ו-"החצי השני" - שהפכו מובעות לשון.

 

הבחור לא מבין למה צריך לשלם תמורת האזנה לתחנות שאינו מאזין להן. אני מקוה שהסברתי לו.

[nimrod7676]

השמות של האגרות השתנו, הסכומים נשארו ואפילו גדלו.

אני, למשל, לא מקשיב לרדיו בכלל והפעמים הנדירות שבכל זאת יוצא לי להקשיב אז זה רק רדיו מקומי, שלא נמנה על מושחתי האגרה למיטב ידיעתי.

 

אין אפשרות לבטל את הרדיו ברכב ולא לשלם את האגרה?

[Cuore Sportivo]

חן פרחי,

 

לבנת בהחלט צדקה. כל עוד יש שידור ציבורי, יש צורך לממן אותו ולכן אין משמעות לשם המס.

[sperial]

מס זו גניבה. מכיוון שלא ניתן להימנע ממנה לחלוטין, השאיפה צריכה להיות צמצום המיסים למינ'.

 

לגנוב כסף מהציבור עבור שידורים סוג ז' שלא מעניינים אף אחד זה איום ונורא!

 

 

חן פרחי,

 

לבנת בהחלט צדקה. כל עוד יש שידור ציבורי, יש צורך לממן אותו ולכן אין משמעות לשם המס.

חוסר הבנה מוחלט של המציאות.

המס נגבה על מנת לתת שירותים לאזרח.

מדינות מסודרות גובות מיסים גבוהים ומספקות שירותים איכותיים.

בישראל הגישה הפוכה - מיסים נמוכים ושירותים מחפירים.

יש מקום להתוכח על חלוקת העוגה - אבל לא על העקרון.

 

וד"א - האם טרחת פעם לצפות בשידורי הטלויזיה הישראלית או להאזין לרדיו, במיוחד רשת ב'? קרוב לודאי שלא, כי אילו היית צופה ומאזין היית מגלה הרבה מאד תכניות - ביחוד, אבל לא רק, בתחום האקטואליה - ברמה גבוהה מאד. היתה בעיה עם האיזון התקציבי, היתה בעיה של משכורות (אבל, היי - אותו דבר קורה בצה"ל בתחרות על המהנדסים והקצינים) - אבל לא של איכות התכניות.

עריכה אחרונה ב-10 ליוני, 2017 על ידי sperial

[Cuore Sportivo]

מי שלא מבין את המציאות הוא אתה. שידור ציבורי הוא לא שירות לאזרח.

 

מה שבאמת ראוי לעשות הוא הקטנה משמעותית של החסמים - פתיחת השוק לתחרות.

[shugiflex]

מי שלא מבין את המציאות הוא אתה. שידור ציבורי הוא לא שירות לאזרח.

 

אף אחד לא צופה בחרא הזה, אך לצערינו ממשיכים לדחוף לנו בכוח את הזבל הזה כדי להאכיל כמה אוכלי חינם.

 

מה שצריך להיות הוא הקטנה משמעותית של החסמים - פתיחת השוק לתחרות.

 

מילים כדורבנות. מצער לראות שגם התאגיד מגיע לרייטינג מגוחך, ומכאן המסקנה ברורה: לסגור, ויפה שעה אחת קודם!

[sperial]

לפני שאתם קובעים דעה כל כך חרצת אנ י ממליץ לכם להקדיש קצת זמן לצפיה\האזנה לשידורים.

 

בהחלט עיתונאים מהטובים ביותר שיש בישראל, ונושכים.

 

אבל הרגילו אותנו לשנוא את השידור הציבורי (כמו שכולכם כנארה משוכנעים שכל אנשי הקבע מיליונרים על חשבוננו, וכל המורים נמצאים בחופש 190 יום בשנה. שתי אגדות חסרות אחיזה במציאות).

 

תמשיכו לצפות בפח הגדול וחבריו, אבל אל תחרצו דעה בלי לבדוק את העובדות.

[shugiflex]

תמשיכו לצפות בפח הגדול וחבריו, אבל אל תחרצו דעה בלי לבדוק את העובדות.

 

חטאת באותו החטא בו האשמת אותי ללא סיבה - אי בדיקת העובדות. אני לא קולט טלויזיה כבר 7 שנים מבחירה ומימי לא צפיתי באח הגדול. העובדות לגבי דידי הן כדלקמן: עלות: 600 מיליון עד כמיליארד ש״ח בשנה. רייטינג: נמוך מחמישה אחוז, רוב הזמן סביב שני אחוז. מסקנתי: שיקוץ מתועב ומיותר שמוטב שיופרט. שיתפרנסו מפרסומות כמו כולם או שיבקשו תשלום ממי שמעוניין לצרוך את הזבל שהם מייצרים במחיר מופקע.

[sperial]

תשמע, גם אני ממעט לצפות בטלויזיה ולהאזין לרדיו. אבל כאשר אני מאזין\צופה בתכניות הציבוריות (לפחות בימי רשות השידור) אני נהנה מהאיכות.

 

כל הרעיון של שידור ציבורי הוא שמדובר בשידור שאינו מוטה על ידי אינטרסים כלכליים, ונותן במה גם לתכניות שאינן ניתנות למימון על ידי פרסומות. ני רוצה להזכיר לך שגם משטרת ישראל אינה מרכז רווח, אני מקוה שאתה רוצה שהיא תמומן כראוי על מנת לתת שירות מספק לציבור. או מערכת החינוך. או מערכת הבריאות. ולא מעט שירותים נוספים לציבור. צריך להבין שיש גופים שהפקדתם בידי גורמים פרטיים - מסחריים גורמת לעלית המחיר ולירידת האיכות.

[חן פרחי]

SPERIAL, ביררתי את הסוגיה - אגרת רדיו לרכבים החלה להגבות ממש בתחילת שנות ה 70', כשמקלטי רדיו הפכו לנפוצים יותר ויותר.

מתקיני רדיו ומערכות סטריאו לרכב היו אמורים לדווח לרשות הרישוי, בפועל לא ממש עשו זאת.

לכן צירפו את אגרת הרישוי לסכום הכולל.

[sperial]

תודה על הבירור והחידוד.

 

לאבא שלי כנראה לא היה רדיו ברכב לפני 1990. אולי 1984. אני רכשתי את הרכב הראשון שלי ב-1986 והיה בו רדיו תדיראן 5 תחנות, ככל הנראה שילמתי את האגרה (בטוח ששילמתי אגרת טלויזיה - את הטלויזיה הראשונה שלי קניתי בערך חודש אחרי המכונית, ואת דרישת התשלום מרשות השידור קיבלתי לכבוד יום ההולדת ה-30, לא הרבה זמן אחרי כן).

עריכה אחרונה ב-10 ליוני, 2017 על ידי sperial