רכב עומד בזמן שירות צבאי (שימוש של פעם בשבועיים בערך)

[DubelBoom]

שלום לכולם

יש לי רכב סיטרואן C1 2012 שאני אהיה הנהג היחיד עליו בשנה הבאה מכל מיני סיבות.

בקרוב אני אתגייס ואצא סופ"ש כל שבועיים-שלושה.

 

אנחנו עכשיו מתלבטים מה לעשות עם הרכב. אני מעדיף לא למכור אותו כי אחרת נשאר רק רכב אחד לכל המשפחה, אז אני מחפש פתרונות אחרים...

כרגע הרעיון הוא לבטל את הביטוח נהג חדש (שבקרוב יהפוך לצעיר) באופן שוטף ולהשאיר רק ביטוח לנהג "רגיל", ולהפעיל את הביטוח חדש/צעיר בSMS בסופש"ים שאני נמצא.

אבל השאלה היא לגבי תחזוקת הרכב.

המצבר שלי הוא חדש לגמרי, משהו כמו חודש, ויש לי את האופציה להחנות אותו בגראז' סגור וככה למנוע נזק של שמש/גשם/חול וכו.

 

האם זה מספיק? אולי לבקש מאחד ההורים לסוע בו פעם בשבוע?

 

בחיפושים שעשיתי בגוגל מצאתי רק טיפים לרכב שעומד חודשים רצוף, ברכב הזה אני אסע פעם בשבועיים בערך אז פניתי אליכם לעזרה

 

תודה!

[alechko01]

ממליץ למכור ,חבל על הכסף שתפסידו סתם וגם רכב יזדקן מהר..

[Opel Astra GSI]

לא אמורה להיות כל בעיה.

1. אפשר לבקש מהמשפחה להניע פעם בשבוע ל10 דק

2. לרכוש מטען מצברים חכם ולשים את הרכב בטעינה קבועה בשבועיים שאתה לא נימצא

[Or05230]

חבל על הכסף,כשתצא פעם בשבועיים שלושה גם לא תמיד תשתמש בו, אם תרצה לשתות ביציאה לדוגמא אתה לא תקח אותו. אם בממוצע תעשה איתו נסיעה אחת בשלושה שבועות, בשקלול של עלות דלק ביטוח ובלאי לחלקים עומדים, יותר זול לקחת מסוק.

את הכסף של הרכב תשמור לשחרור,אם תרגיש במהלך השירות שלך שאתה זקוק לרכב, תוכל לרכוש אחד דומה או יותר זול.

[Buki]

עשיתי את זה בזמן השירות הצבאי.

 

בלי להיכנס להיבטים כספיים, אם יש חניה מקורה לא צריך שום דבר מיוחד.

 

 

רכב עם מצבר תקין ומערכת חשמל תקינה ללא התקנות לא מקוריות אמור להניע אחרי שבועיים בלי בעיה.

 

 

בשביל טעינה טובה של המצבר צריך לצאת לנסיעה של כ 40 דקות בכביש בינעירוני.

 

 

הפעלת מנוע במקום לכמה דקות או נסיעה קצרה לא תורמים הרבה.

 

 

מצטרף להמלצה לרכוש מטען מצברים. אבל לא להשאיר אותו מחובר קבוע אלא להשתמש בו כשהמצבר נפרק לרמה שלא מספיקה להניע את המנוע. להוציא את המצבר ולקחת אותו הביתה לטעינה.

[ROEi1]

כל המטרה של מטען מצברים איכותי הוא שאתה יכול להשאיר אותו מחובר קבוע לא?

 

הוא יודע מתי להטעין \ להפסיק וגם לפרוק כשצריך אם אני הבנתי נכון.

[vpvi]

הבנת נכון. מטענים של ctek למשל.

[Buki]

זה לא עניין של מטען איכותי או לא איכותי. יש מטענים עם פונקציית שמירה על טעינה שיכולים להיות מחוברים למצבר לפרקי זמן ארוכים ויש ללא הפונקציה הזו.

 

אבל צריך לקחת בחשבון כמה דברים:

האם יש תשתית חשמל בחניון?

האם אתה יכול לסגור מכסה מנוע כשמחוברים תנינים אל הדקי המצבר?

האם אתה יכול להשחיל חוטים פנימה ולסגור את המכסה בלי שמשהו יגזר או יקצר?

האם יש לך מקום למטען עצמו? לא בטוח שמיקום בתוך הרכב הוא אידיאלי, אין שם מספיק איוורור.

 

 

לכן לדעתי עדיף פעם בחצי שנה-שנה לקחת את המצבר הביתה לטעינה.

[ROEi1]

אז לא הבנתי את ההמלצה של בוקי להוציא את המטען מהאוטו ולהטעין בבית כשהוא נגמר, זה נשמע כמו מתכון לקצר את החיים של המצבר במקום להאריך אותם.

[yariv26]

אין בזה שום הגיון כלכלי, אך אני לא יכול לשפוט כי עשיתי בדיוק אותו דבר.

אם הרכב תקין ואין התקנות "מאולתרות", אין שום בעיה שהרכב ייסע פעם בשבועיים.

לפחות אצלי, גם לא הייתה בעיה להניע ללא שום מטענים וכבלים.

הדבר היחיד שכן קרה הוא שאורך החיים של המצבר התקצר משמעותית (החזיק כ-20 חודש, הייתה אחריות ל-18 חודש).

לאחר החלפה, המצבר החדש החזיק עוד שנה בהנעות שכאלה ולאחריהן עוד כמעט שנתיים של נסיעות רגילות.

[Buki]

לא פירטתי בהודעה הקודמת:

ניסיון שלי דומה מאוד למה שרשם yair26 - לא השתמשתי במטענים, האוטו הניע בסדר גמור אך מצברים החזיקו כשנה - שנה וחצי. בדיעבד, שימוש במטען כנראה היה מחזיר אותם לשמישות לעוד תקופה.

[shais01]

אין שום בעיה עם מטען CTEK בתוך האוטו, אני נוהג כך שנים.

הוא מייצר מעט חום ולא מייצר גזים בכלל.

 

קנה מתאם כמו בתמונה ותבקש מחשמלאי רכב שיחבר אותו במקום שבו תרצה למקם את המטען (תא נוסעים/תא מטען).

חפש כבל מאריך דק ושטוח, חבר את המטען לרכב ולכבל וסגור את הדלת, בעדינות, על הכבל.

כך אפשר לנעול את האוטו ולהמשיך לטעון.

 

[shais01]

אם ברכב שלך יש מתח בשקע המצית כשהסוויצ׳ סגור, תוכל להשתמש במתאם הבא בלי שום הכנה.