פתרון בעית הגיר הרובוטי של הפוקוס ?

[Max.M]

ואני שמעתי שרק על מחשב יש אחריות ועל מצמדים תצטרך לשלם לאחר 5 שנים?

יש למישהו מידע מבוסס?

[yoav911gt2]

לפי הכתבה בווינט - לתיבה על שלל רכיביה 5 שנים ולמחשב הגיר 10 שנים.

[Matan g]

ע"פ התיאור שלך מדובר בתקלה במחשב גיר. למרות שהתיאור אכן נשמע מאוד מאוד מלחיץ, אני מאמין שהחלפת המחשב תפתור את כל הבעיות, ואם הגיר ניזוק כתוצאה מתקלת המחשב אזי גם הוא יוחלף, והכל באחריות אין כסף.

 

המחשב גיר הוחלף פעם אחת כששבק חיים, במוסך אמרו שזאת בעיה ידועה.. אמרו שהוחלף לדגם משופר

אבל משיחה עם הבוחן הראשי של אויס הבנתי שהם סתם אומרים את זה... מנסיונו סיפר שהרכבים המשיכו להיתקע באותו קצב עד ליום שאויס החליטו לא לקנות עוד פוקוסים ולהיפטר מאלה שקיימים במהירות (הופכים להשכרה/חלופי).

העניין הוא שלפעמים הגיר מתנהג ממש בסדר ולפעמים הוא עודה רושם של ״הנה תזמין גרר ותעצור בשוליים״, המוסך טוענים שהרכב עבר בדיקה ונמצא תקין אך בין השורות נאמר גם שבפעם הבאה שיתקן יחליפו מכלולים.

 

מתן.

[omricn]

ואני שמעתי שרק על מחשב יש אחריות ועל מצמדים תצטרך לשלם לאחר 5 שנים?

יש למישהו מידע מבוסס?

 

אכן, 5 שנים הרחבת אחריות על מכלול הגיר, 10 למחשב.

 

המחשב גיר הוחלף פעם אחת כששבק חיים, במוסך אמרו שזאת בעיה ידועה.. אמרו שהוחלף לדגם משופר

אבל משיחה עם הבוחן הראשי של אויס הבנתי שהם סתם אומרים את זה... מנסיונו סיפר שהרכבים המשיכו להיתקע באותו קצב עד ליום שאויס החליטו לא לקנות עוד פוקוסים ולהיפטר מאלה שקיימים במהירות (הופכים להשכרה/חלופי).

העניין הוא שלפעמים הגיר מתנהג ממש בסדר ולפעמים הוא עודה רושם של ״הנה תזמין גרר ותעצור בשוליים״, המוסך טוענים שהרכב עבר בדיקה ונמצא תקין אך בין השורות נאמר גם שבפעם הבאה שיתקן יחליפו מכלולים.

 

מתן.

 

מחשב הגיר ה"משופר" כולל קירור פאסיבי אשר היה לא מספק במחשבים הקודמים מה שהביא לקריסה תחת עומס חום ולתקלות שאתה מתאר, ועל כן ניתן להניח (ותקן אותי אם אני טועה) שבימים חמים מאוד הגיר אצלך בעייתי לעומת ימים חמים פחות.

מתי הוחלף אצלך מחשב הגיר? יתכן שאצלך הוחלף לדגם הנחות, לצורך העניין המחשבים החדשים נכנסו להתקנות בסביבות פברואר השנה (לפחות בחו"ל, אצלנו - מי יודע..).

[Rnon]

לגבי האחריות:

אכן הנתון הרשמי הוא 5 שנים למכלול הגיר ו 10 שנים למחשב הגיר.

באופן שאינו רשמי מדברים על עוד הרחבה צפויה (אולי בשל התביעות הייצוגיות?)

 

הנתונים של מתן דווקא נשמעים לי מאוד לא מעודדים...

אם הייתה הנחה שעדכון לתוכנה של 2016, ביחד עם החלפת קלאצ'ים שנדפקו בדרך פותרת את הבעיה, מספקה דוגמה אחת ע"מ לשלול אותה.

 

לגבי מחשב גיר עם קירור אקטיבי, לא מכיר את הנושא. תודה עמרי, חידשת לי.

את התקלות שמתן תיאר ייחסתי לגיר עצמו (ולא נתקלתי בהן אישית).

חשבתי (כמו מתן), שזה קורה כשהקלאצ'ים גמורים ותכנת הגיר משתגעת.

את הבעיה הזו (שתכנת הגיר משתגעת כשמתחילות תקלות אחרות בגיר), היו אמורים "לפתור" בסוף 2015 בעדכון תוכנה.

אחד העדכונים האחרונים נועד להתריע על תקלה בעוד מועד במקום לנסוע עם גיר משתולל.

מתן אכן קיבל התראה. למה כעת הוא נוסע עם גיר דפוק ללא התראה? אולי באמת מחשב הגיר הלך???

 

בקיצור, ההודעה של מתן לא ממש עשתה לי את היום.

[omricn]

לגבי האחריות:

אכן הנתון הרשמי הוא 5 שנים למכלול הגיר ו 10 שנים למחשב הגיר.

באופן שאינו רשמי מדברים על עוד הרחבה צפויה (אולי בשל התביעות הייצוגיות?)

 

כשהעליתי את הנושא במוסך מורשה כשהרכב היה בטיפול, אמרו לי ברמיזה שגם לאחר תום האחריות לא יתווכחו ויחליפו קלאצ'ים.

הנתונים של מתן דווקא נשמעים לי מאוד לא מעודדים...

אם הייתה הנחה שעדכון לתוכנה של 2016, ביחד עם החלפת קלאצ'ים שנדפקו בדרך פותרת את הבעיה, מספקה דוגמה אחת ע"מ לשלול אותה.

 

לגבי מחשב גיר עם קירור אקטיבי, לא מכיר את הנושא. תודה עמרי, חידשת לי.

 

תיקון - קירור פאסיבי (צלעות קירור) ולא אקטיבי (אוורור פעיל).

את התקלות שמתן תיאר ייחסתי לגיר עצמו (ולא נתקלתי בהן אישית).

חשבתי (כמו מתן), שזה קורה כשהקלאצ'ים גמורים ותכנת הגיר משתגעת.

את הבעיה הזו (שתכנת הגיר משתגעת כשמתחילות תקלות אחרות בגיר), היו אמורים "לפתור" בסוף 2015 בעדכון תוכנה.

אחד העדכונים האחרונים נועד להתריע על תקלה בעוד מועד במקום לנסוע עם גיר משתולל.

מתן אכן קיבל התראה. למה כעת הוא נוסע עם גיר דפוק ללא התראה? אולי באמת מחשב הגיר הלך???

 

בקיצור, ההודעה של מתן לא ממש עשתה לי את היום.

 

מהתיאור של מתן סביר עד בטוח שהתקלה היא במחשב הגיר, אולי אף זלג שמן לבית הקלאצ' אך לא מדובר בסימפטומים שהוא מתאר.

הרבה סיבות יכולות להיות, מחשב תקול במקור, מעבד שהתחמם ולא מקרר עצמו באופן מספק. מחשב רכב כשמו כן הוא - מחשב, ועוד אחד שעומד בעומסי חום ללא קירור אקטיבי אלא רק פאסיבי. להבנתי מדובר ברכב ליסינג כך שרוב הסיכויים שהמחשב יוחלף, ואני אף הייתי עומד על כך שהמחשב יוחלף בדחיפות מכיוון שישנו פקטור של סכנת חיים.

[vadim6385]

כשהעליתי את הנושא במוסך מורשה כשהרכב היה בטיפול, אמרו לי ברמיזה שגם לאחר תום האחריות לא יתווכחו ויחליפו קלאצ'ים.

לא הייתי בונה על זה

[Rnon]

לא הייתי בונה על זה

 

ממש לא בונים על זה, מילים זה חינם...

 

אגב, גם לי זה נאמר שלא לציטוט במוסך פורד.

אבל קח בחשבון, שלהם אין אינטרס לספר לך סיפורים עד שתחלוף תקופת האחריות. להיפך:

הם מקבלים חלפים על חשבון היבואן ושעות עבודה שמוגשות ליבואן ומשולמות על ידיו.

הלקוח לא עוצר אותם מלבצע תיקונים יקרים והם עושים זאת גם ללא בקשה מפורשת מצדך.

הם, יותר מאיתנו מקווים שהאחריות תימשך לנצח.

 

תשובה גם הוא לא משלם ומגיש את החשבון.

לפורד עצמה, יש אינטרס בתקופה שהיא מתמודדת עם יצוגיות בכל היבשות להראות אחריות והתמודדות.

[Max.M]

סוד מסחרי- מה שהיצרן משלם, זה לא מה שאתה משלם .

סוד מסחרי 2- מופעל עליהם לחץ מחברות הליסינג להמשיך את האחריות, כי לא מוכרים פוקוסים, ואכן רובם הופכים לחלופיים .

 

היתרון? יותר ויותר לקוחות מעדיפים לוותר על חלופי ...

[hans]

שרשור מעניין.

אצלנו במשפחה יש 2 פוקוסיות (פוקוסים?) - 1.6 ו-2.0, מ-2011.

פחות או יותר כל הגומיות הודבקו מחדש, הגיר פלגמטי להפליא, אבל זהו בערך. לא הוחלף כלום, רק עדכוני תוכנה.

אין ״מחלת ים״ או מכות בהעברת הילוכים, העסק סתם זז באיטיות מעצבנת.

ההגה סתמי כיאה למכונית מודרנית, והעסק בכלל לא מזמין להתגרזנויות.

 

די חבל לאור השלדה, התחושה היא שגם מנוע עם הספק כפול לא יגרום לה למצמץ.

[Rnon]

שמעתי כבר את הקשקוש הזה שהורחבה האחריות ע"מ שתשובה יוכל לשמר את לקוחות הליסינג....

סלח לי, זה קישקוש בלבוש.

 

הרחבת האחריות הגיעה מהיצרן.

הוא מספק את כל הקלאצ'ים בחינם (עולה לו פחות אבל עדיין יקר להחריד)

והוא שמשלם שעות מוסך על ההחלפות (גם פה, לא הייתי מתחלף איתו).

תאוריית הקונספירציה עם הליסינג אין לה ידיים ורגלים. פורד ארה"ב הייתה הראשונה להאריך את האחריות ואחריה העולם כולו.

פורד עצמם טענו לראשונה לפני חצי שנה שהם פתרו את הבעיה. האם זה נכון?

 

הביטחון העצמי שלהם לפחות מסביר למה הם העדיפו מסלול של הארכת האחריות הדרמתית כדרך התגוננות בתביעות הייצוגיות

[אליהו שבת]

בעצם זה שפורד מגבילים את האחריות ל160,000 ק"מ בלבד, הם לראשונה נותנים בישראל תאריך תפוגה לרכב שלאחר הוא פשוט לא יהיה שווה שקל, ממש ככה גם לא שקל אחד בודד (אולי לגריטה).

הרי פורד פוקוס 2011 למשל עם הגיר הנחמד בעוד שנה שנתיים יגיע ל160,000 והתיקון יהיה יותר יקר מערך הרכב, לפי המצב כעת הוא בטוח יצטרך את התיקון.

 

התזמון של הרחבת האחריות בדיוק כשחברות הליסינג מוצפים (ממש ככה, כמויות עצומות של פוקוסים בחניונים), והשקת הפוקוס החדש על ידי "דלק מוטורס" קצת חשודה, לכן ככה זה נראה על פניו.

[אליהו שבת]

הרכב כיד 2 כיום ברגע שעובר ה160,000 ק"מ נמכר ב 25-30 אלף שקל! לשנת 2012!

זה פשוט הזוי

[Rnon]

תודה אליהו

אבל מומחיותך בנושא שמאות רכב אינה נושא הדיון

 

נשמח לשמוע אם יש ברשותך פוקוס ועדקנת תוכנה + החלפת הקאצ'ים השנה.

מצטער, אבל התובנות המאלפות שלך פשוט נושא לדיון אחר.

[אליהו שבת]

תודה אליהו

אבל מומחיותך בנושא שמאות רכב אינה נושא הדיון

 

נשמח לשמוע אם יש ברשותך פוקוס ועדקנת תוכנה + החלפת הקאצ'ים השנה.

מצטער, אבל התובנות המאלפות שלך פשוט נושא לדיון אחר.

 

אני כלל לא מומחה בשמאות וברכב בכלל..

כתבתי את התובנה כתגובה על תזמון הרחבת האחריות של החברה.

 

לעניין השרשור החשוב! שכרתי עשרות פוקוסים בחיים שלי, ובחלק ניכר הגיר פשוט צחק עלי ממכסה המנוע.