Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3786 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כסתח כמו בכל דבר ציבורי בימינו,העולם כבר ממזמן מנוהל על ידי עורכי דין.

מחיר מצוין(אם ישאירו אותו ככה,בכל זאת צ'מפיון..)

כדי להיות זקן וחכם צריך קודם כל להיות צעיר וטיפש:roll:

  • תגובות 175
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

את האמת שניראה לי שגם הגיר הידני, גם המנוע המשופצר (192 סוסים לאותו 1.8) והמשקל הנמוך במחיר הזה באמת ישבור את השוק חזק, דוגמית קטנה, ניראית ממש כיפית עם כל המומנט הזה:

 

פורסם

לשבור את השוק? קודם צריך שיהיה שוק על מנת שניתן יהיה לשבור אותו..

 

השוס באוטו הזה הוא האבזור. כמעט ולא החסירו שם דבר, פשוטו כמשמעו! אם כבר, להערכתי האוטו ימכור היטב לאו דווקא בגלל הייעוד שלו אלא בגלל היותו הדגם הכי מאובזר לרכב סופר מיני, בערך כמו אותה גולף GTI שמוצאת את עצמה לעיתים רבות ננהגת (כיד ראשונה) על ידי דודה מבוגרת..

:idea:
פורסם

Bigmik תמתין לשלדה חדשה שבטוח תהיה באיזה 100 קילו פחות.השנה פולו החדשה אמורה להחשף איביזה אחריה

gladen pro25+rs audio 100m- brax gx2400

eton ug20 -brax gx2000

gladen pro10- helix c one

 fiio m11plus-brax dsp

פורסם

https://www.drive2.ru/b/2262299/

לכל מי ששאל לגבי is38 על 1.8tsi דור 3 _התקינו בקופרה החדשה.כן טורבו מתאים ולא מכופף תלתלים.נוסע 9.2 100-200 על אוקטביה ששוקלת איזה 150 קילו יותר.על איביזה זה יהיה פחות מ 9 שניות.

gladen pro25+rs audio 100m- brax gx2400

eton ug20 -brax gx2000

gladen pro10- helix c one

 fiio m11plus-brax dsp

פורסם
נראה שסיאט כיום הוא מותג ה-VFM של צ'מפיון, מה שבעבר היה שקודה..

 

סיאט זה ה VFM לצעירים ספורטיביים.

סקודה עדין VFM אבל למבוגרים (לדוגמא סופרב 280 או סתם סופרב) או למבוגרים בנפשם (שלדוגמא יעדיפו פאביה על איביזה).

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

מה שאוראל כתב הוא מה שאני הסקתי בעצמי עם צאת הלאון החדשה והאיביזה המתוחה רק חיזקה את זה..

 

זו רק תחושת בטן, אבל נראה לי שבוולפסברג חוששים הרבה יותר מהחטיבה הצ'כית מאשר הספרדית, בבחינת איום מבית על פולקסוואגן כמותג. זה גם עולה בקנה אחד עם ההשערה שהפאביה, האוקטביה והסופרב החדשות "סורסו" מעט במכוון (בידוד רעשים).

:idea:
פורסם

זה הגיוני, פולקסוואגן וסקודה שתיהן מכוונות לאותו פלח לקוחות, עם הבדלי תקציב קלים, בעוד שסיאט בכלל פוזלת למקום אחר, זה שאלפא נהגה לתפוס.

 

רואים את ההפרדה באופן יפה בירידה של סיאט ממכוניות מעל סגמנט הלאון מצד אחד (הייתה להם סיאט EXEO שהייתה מבוססת A4 ומנסיוני האישי הייתה רכב שמאוד לא אהבתי) ובהעדר הגרסאות החמות בפאביה מצד שני.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.


×
×
  • תוכן חדש...