Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3804 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום !

מבקש עזרה בתהליך ניקוז אויר ממערכת הקירור. הרכב המדובר הוא שברולט מאליבו 3.5 ליטר.

בהחלפת נוזל קירור ברכב יפני לא נתקלתי בבעיה, כיוון שיש פקק ברדיאטור. פה פתח מילוי יחידי הוא דרך מיכל העיבוי.

האם תהליך ניקוז אויר במערכת ללא פתח מילוי ברדיאטור, זהה לתהליך ניקוז במערכת עם פתח מילוי ברדיאטור?

או ב מילים אחרות, מה תהליך הניקוז במערכות 'סגורות'?

Subaru Legacy 2006,1994cm^3,AWD,L.P.G Lovato

פורסם

במנועים של GM לרוב יש פטמות ניקוז אויר, גם במערכות עם מיכל עודפים (פקק ברדיאטור) וגם במערכות סגורות.

חפש ביוטיוב סרטונים למנוע שלך, אין לי ספק שהוא קיים בעוד דגמים רבים של GM

השתמש במילות חיפוש דוגמת cooling system bleed

יום טוב גם לך

פורסם

מה שלומך ?

הייתה לי 2006. והניקוז היה מבורג 8mm שיושב ליד המכסה שסתומים מקדימה מצד שמאל

בורג שמחובר למוט עם צינור מים שנכנס לראש.

מניע את הרכב פותח אותו עד שיוצא נוזל בלי בועות ואוויר.

×
×
  • תוכן חדש...