חדשות רכב: בארץ - במוו סדרה 3 עם מנוע 1.5 ליטר

[teyal]

רגע, לא הבנתי, אתה מתכוון שנסתכל על המחיר לצרכן בחול וממנו נסיק את המחיר ליבואן בארץ? או שלתפיסתך פשוט היבואן בארץ צריך להרוויח כפול ממקבילו בחול? [סתם כי הוא יכול, כי אין באמת פיקוח או אפשרות להביא ממקום אחר]

אתה רוצה לקבוע ליבואנים של מוצרי מותרות (כן במוו זה מוצר מותרות) כמה להרוויח?

זה לא משקפיים ולא מוצר צריכה בסיסי.

איך היית מגיב אם מישהו היה אומר "העו"ד הזה BAR72 צריך להרוויח ככה לשעת ייעוץ?"

עריכה אחרונה ב-6 לאוקטובר, 2015 על ידי teyal

[edan82]

חכה נקמיצ'י, תיכף יגיבו כמה חברים שיטענו שב.מ.וו זה מוצר צריכה בסיסית וצריך להיות פיקוח על המחירים.

 

david32,

אתה צודק בעניין הביצועים אם כי זה פחות מעניין כי מי שקונה את המנועי 1.5 או 1.6 הוא מראש אחד שביצועיים לא בראש סדר העדיפויות שלו אם בכלל.

גם 1.6 ב-230 אש"ח זה מחיר של "הייתי ממליץ לך להוסיף עוד XXX שקלים ולקחת את ה-320", זה לא מחיר כדי למכור.

 

כמה עולה משפחתית ממוצעת כיום? 120K שקל?

אני חושב שתוספת של עוד כ-50% על מחיר משפחתית ממוצעת אמור לתת את מחיר הסדרה 3 הבסיסית, ובכל מקרה לא מעל 200K שקלים.

[MaorMasas]

ביצועים של קצת יותר ממשפחתית בתג מחיר של כמעט רבע מיליון .. לא שכנע אותי .

אז נכון זה יותר יוקרתי ויש סמל של BMW אבל עדיין לטעמי המחיר מוגזם מדי .

[shayy]

מצד אחד 136 כ"ס נשמע עלוב למכונית כזו. מהצד השני 9.1 ש' למאה מרמזים על יכולת בהחלט מספקת.

נדמה שאין מתאם בין ההספק ליכולת ההאצה.

כנראה יש פה גם תוכנה מתחכמת

[Tzvika-Pick]

חברים אתם שוכחים שההנחות בBMW הם מטורפות. 316 ברמת גימור הפשוטה שהיתה רשומה במחירון ב230, היתה נמכרת בפועל ב207 על הכביש. ככה שבדגם הבסיסי ההנחה היא בערך 30. אז כנראה שביקרים יותר היא עוד יותר גדולה.

דרך אגב יש לי מכר שקנה 328 הפשוטה ב290 על הכביש+קיבל על הישן טרייד אין במחיר מחירון.

קטע.

 

כשהשיקו מחדש את המותג במוו בישראל הבטיחו ש״נגמר הבאזר הטורקי״ ויותר אין הנחית ומחיר זה מחיר.

בסוף עולם כמנהגו נוהג.

[shayy]

כנראה הלקוחות קובעים את הדינמיקה

[שבלול]

המחיר גבוה מאוד. בימר 3 בסיסית, במיוחד עם מנוע 1.5 ליטר, במחירי השוק הנוכחיים, לא אמורה לצאת מהחנות ביותר מ200 אלף ש"ח.

המחיר שפורסם כאן הוא מחיר תעמולת היוקרה הבסיסי שלהם. לא נראה לי שקשה לקבל הנחה לכיוון ה200 אלף.

אגב, מה לגבי אמינות? לא מספיק שמדובר במנוע 3 צילינדרים, דחפו לו טורבו עם מניפה כפולה?

 

הם מכוונים מאוד ללקוחות שיתעניינו בגרסה הבסיסית ואז ידחפו להם את ה2.0 ליטר טורבו בתוספת "קטנה" ("אם אתה כבר קונה BMW, קנה מנוע 2.0 ליטר") - זו הסיבה לתמחור הגבוה של הגרסה הבסיסית והמרווח היחסית קטן מהבסיסית ליוקרתית...

עריכה אחרונה ב-6 לאוקטובר, 2015 על ידי שבלול

[robertf]

הם מכוונים מאוד ללקוחות שיתעניינו בגרסה הבסיסית ואז ידחפו להם את ה2.0 ליטר טורבו בתוספת "קטנה" ("אם אתה כבר קונה BMW, קנה מנוע 2.0 ליטר") - זו הסיבה לתמחור הגבוה של הגרסה הבסיסית והמרווח היחסית קטן מהבסיסית ליוקרתית...

37,000 ש״ח זה לא מרווח כזה קטן.

באנגליה הפרש המחיר הוא פחות מ£2k (כ10,000 ש״ח) .

בכל מקרה, אני לא חושב שזו האסטרטגיה אבל אשמח להתבדות אם מישהו מנסיון יודע אחרת (ולא סתם תיאוריות).

אני אישית מכיר שלושה עם 316i מהדגם האחרון והם מרוצים מאוד.

באחת מהם נהגתי ולמען האמת למרות שאני רגיל למנוע החזק יותר הופתעתי לטובה.

[Virtue3000]

המחיר גבוה מאוד. בימר 3 בסיסית, במיוחד עם מנוע 1.5 ליטר, במחירי השוק הנוכחיים, לא אמורה לצאת מהחנות ביותר מ200 אלף ש"ח.

המחיר שפורסם כאן הוא מחיר תעמולת היוקרה הבסיסי שלהם. לא נראה לי שקשה לקבל הנחה לכיוון ה200 אלף.

אגב, מה לגבי אמינות? לא מספיק שמדובר במנוע 3 צילינדרים, דחפו לו טורבו עם מניפה כפולה?

 

הם מכוונים מאוד ללקוחות שיתעניינו בגרסה הבסיסית ואז ידחפו להם את ה2.0 ליטר טורבו בתוספת "קטנה" ("אם אתה כבר קונה BMW, קנה מנוע 2.0 ליטר") - זו הסיבה לתמחור הגבוה של הגרסה הבסיסית והמרווח היחסית קטן מהבסיסית ליוקרתית...

 

 

לגמרי. הרי זה ידוע שגרסאות "עניות" של כל מיני מותגי יוקרה, זה נטו מהלך שיווקי מחושב.

מצד שני מעניין כמה אפשר להוציא מהמנוע הקטנצ'יק הזה עם תוכנה...

[oferal]

כמה כבר אפשר יהיה להוציא מ 1.5. נגיד 160, וגם זה בקושי, וגם זה עם מומנט של 1.5

מחיר בושה.

אני לא אתפלא אם הם מנסים לחזור לשנים הרעות של קמור, ואני לא אתפלא אם הם גם יגמרו כמוהם.

[robertf]

כמה כבר אפשר יהיה להוציא מ 1.5. נגיד 160, וגם זה בקושי, וגם זה עם מומנט של 1.5

200 וצפונה בלי בעיה, אם כי כמה זה מומלץ אני לא יודע.

[RK]

בשנות ה-80 הוציאו ב-F1 מליטר וחצי גם 1200 כ"ס, למנועים שהחזיקו מקצה דירוג אחד או שניים. הכל עניין של טרייד-אוף בין כוח לעמידות.

[Laurence]

באיזה דגם זה הפריע לך? סביר להניח שסדרה 3 מבודדת מספיק כדי לגרום לזה להיות שולי.

 

בכל הסידרה 3 מדגם F30, כלומר 2012 ומעלה.

[bar72]

בואו רגע.. זה ב.מ.וו. לא חלב 3% ואפילו לא מזדה 3.

בב.מ.וו שייגבו כמה שהם רוצים. שייקחו מיליון שקל על סדרה 3 עם מנוע FIRE של פיאט מצידי.

 

דעתי שונה בהקשר זה. שייגבו כמה שהם רוצים על שעון שאני יכול להזמין מ- ebay. לא על מוצר לגביו יש להם בלעדיות ולא פרקטי להביאו לבד מחו"ל.

 

נתחיל מזה שאתה יכול להביא ממקום אחר, לך תייבא מאיפה שבא לך.

 

זו כמובן שטות מוחלטת ואתה מודע לזה. לבד, מנגנונים, מחירים שונים, לא רלבנטי ולא ישים למוצרים כאלה. תיכף תבקש ממני לייבא לעצמי דירה לב"ש, זה בערך אותו מחיר אז מה הבעיה? לשעונים, ניידים, מוצרי צריכה קטנים - זה אכן ישים וראה זה פלא אין הבדל כזה גדול. פה אין תחרות אמיתית למוצר הספציפי הזה, ואין מוצרים תחליפיים מושלמים אם כי יש קרובים - שנוקטים באותה טקטיקת תמחור. אז הגיע הזמן להפסיק עם הטיעון של "תביא לבד".

 

נראה לי הגיוני לראות שבחול התוספת הזאת עולה לא מעט כסף ולהסיק שהיבואן משקיע קצת ובעליית מחיר קטנה יחסית דחף המון תוספות שעולות לא כנראה לא מעט.

לא אמרתי שהיבואן לא מרוויח, אבל התוספת מחיר בהחלט הגיונית.

 

נו באמת, וזה שהיורו ירד ב- 20% זה להיכן הולך? לכיס של דרדסבא? כמה תמימים אפשר להיות? "עולות לו לא מעט" "היבואן משקיע", MY GOD... הוא בכלל פילנטרופ.

 

אתה רוצה לקבוע ליבואנים של מוצרי מותרות (כן במוו זה מוצר מותרות) כמה להרוויח?

זה לא משקפיים ולא מוצר צריכה בסיסי.

איך היית מגיב אם מישהו היה אומר "העו"ד הזה BAR72 צריך להרוויח ככה לשעת ייעוץ?"

 

עוד דוגמא לא רלבנטית. יש בארץ כמה עורכי דין תזכיר לי? 50 אלף? לך תבחר. ועכשיו - כמה יבואני BMW יש? אה... אחד בלבד, ועוד אי אפשר להקים גוף מתחרה באמת, תראה מה קרה לאיילון כשניסו. לפעמים אני לא מבין איך אנשים משכנעים את עצמם.

[Nakamichi]

Bar72 - מה זה?

אני תובע אותך על הוצאת דיבה.

אני לא כתבתי את רוב הדברים האלו שציטטת [emoji23]

 

חוצמזה, שב.מ.וו הולך יופי בייבוא אישי. גם מרצדס הלך עד שכלמוביל קיבלו קצת שכל.