סיטרואן C4 טורבו - בהאצה חזקה בכביש עירוני מחליף משני לשלישי במהירות גבוהה יחסית

[smuser12]

בנסיעה בהאצה רכה עדינה בכביש עירוני, הרכב מחליף יפה הילוכים עד D3 כולל, אבל בנסיעה בהאצה חזקה מעמידה עד מהירות קבועה של 50-60 בכביש עירוני, הרכב מושך את D2 עד המהירות הקבועה, נשאר בה לכמה שניות, ורק אז מזהה שהרכב לא מאיץ יותר ומעביר לD3.

 

מוזר. כאילו שהרכב חושב שההאצה החזקה משקפת נסיעה בכביש בין עירוני למהירויות גבוהות יותר. האם מצריך כיוון או שככה זה טבעי בתיבת ההילוכים של הAL4 ? זה בכלל ניתן לכיוון ? או שהתוכנה של ההילוכים מגיעה AS IS מהחברה. דווקא עשו לי עדכון תוכנה בטיפול האחרון.

 

תודה רבה

[מוסך ליטל]

הal4 היא תיבה חכמה שלומדת את אופי הנהיגה ומתאימה את עצמה.

לתיבה מס לא מבוטל של תןכניות נהיגה שונות שמותאמות לאופי הנהיגה שלך.

שינוי אופי נהיגה גורר איתו לימוד מחדש של התיבה וזה לעיתים לא בדיוק מסתדר עם התאמת התיבה הרגעית, מה שיוצר חוסר סנכרון בין ציפיית הנהג לבין התגובה בפועל.

כשאתה רוצה להאיץ חזק, שים את התיבה על מצב ספורט או תפעל אותה ידנית.

[Buki]

בנסיעה בהאצה רכה עדינה בכביש עירוני, הרכב מחליף יפה הילוכים עד D3 כולל, אבל בנסיעה בהאצה חזקה מעמידה עד מהירות קבועה של 50-60 בכביש עירוני, הרכב מושך את D2 עד המהירות הקבועה, נשאר בה לכמה שניות, ורק אז מזהה שהרכב לא מאיץ יותר ומעביר לD3.

 

 

תקין,

 

האצה חזקה בפול גז (או כמעט בפול גז) מכניסה את התיבה למצב ספורט, במצב ספורט היא מחזיקה כל הילוך ולא ממהרת לעלות.

 

אם תמשיך לנהוג רגוע אחר כך, היא כמובן תצא ממצב ספורט.

[smuser12]

בפול גז או כמעט פול גז אכן היא נכנסת למצב ספורט ועשויה למשוך את השני גם למהירות 90, בהאצה בכניסה לכביש מהיר למשל. לא מדובר על זה. מדובר על נסיעה בכביש עירוני של מקסימום 50 או 60, ואז ההחלפה שני לשלישי בהאצה מעמידה, מתבצעת בסביבות 58, זאת אומרת שאם נניח מגיעים ל50 ואז מקטינים לחיצה על הבנזין או נוסעים מלכתחילה במוד של LIMIT על 50-60, הרכב לא מחליף מהר משני לשלישי בסיום ההאצה, אלא משתהה על אותה מהירות שהגיע אליה למשל 55 ורק אחרי נניח שש שניות עובר לשלישי.

 

השאלה אם אולי ניתן לכוון איכשהו שיחליף במצב כזה משני לשלישי במהירות נמוכה יותר, למשל ב-50 ולא ב-59, או שאין מה לעשות וככה התיבה, כלומר או לחיות עם זה או לא להאיץ בעירוני בכלל...

[Buki]

מכיר את התופעה הזאת אחרי האצה די חזקה, אם כי ההשהיה נדמה לי קצרה יותר, 3-4 שניות.

 

 

לא יודע אם יש מה לעשות את זה, מי שתכנן את הגיר הזה ניסה לדמות נהיגה ברכב ידני, הרי ברכב ידני כשאתה מרפה מהגז זה לא אומר שאתה ישר מעלה הילוך...

[smuser12]

Al4 נפוצה ברכבים כמו רנו פגו סיטרואן כך שבטח אנשים התנסו בתופעה ואולי יש להם דרך תפעולית או אחרת לעקוף את זה. אחרת או שנוסעים סופר איזי בעירוני ונהנים מהטורבו רק בהאצה בכביש מהיר ... בבקשה רעיונות...