smuser12

Al4 נפוצה ברכבים כמו רנו פגו סיטרואן כך שבטח אנשים התנסו בתופעה ואולי יש להם דרך תפעולית או אחרת לעקוף את זה. אחרת או שנוסעים סופר איזי בעירוני ונהנים מהטורבו רק בהאצה בכביש מהיר ... בבקשה רעיונות...

בפול גז או כמעט פול גז אכן היא נכנסת למצב ספורט ועשויה למשוך את השני גם למהירות 90, בהאצה בכניסה לכביש מהיר למשל. לא מדובר על זה. מדובר על נסיעה בכביש עירוני של מקסימום 50 או 60, ואז ההחלפה שני לשלישי בהאצה מעמידה, מתבצעת בסביבות 58, זאת אומרת שאם נניח מגיעים ל50 ואז מקטינים לחיצה על הבנזין או נוסעים מלכתחילה במוד של LIMIT על 50-60, הרכב לא מחליף מהר משני לשלישי בסיום ההאצה, אלא משתהה על אותה מהירות שהגיע אליה למשל 55 ורק אחרי נניח שש שניות עובר לשלישי. השאלה אם אולי ניתן לכוון איכשהו שיחליף במצב כזה משני לשלישי במהירות נמוכה יותר, למשל ב-50 ולא ב-59, או שאין מה לעשות וככה התיבה, כלומר או לחיות עם זה או לא להאיץ בעירוני בכלל...

בנסיעה בהאצה רכה עדינה בכביש עירוני, הרכב מחליף יפה הילוכים עד D3 כולל, אבל בנסיעה בהאצה חזקה מעמידה עד מהירות קבועה של 50-60 בכביש עירוני, הרכב מושך את D2 עד המהירות הקבועה, נשאר בה לכמה שניות, ורק אז מזהה שהרכב לא מאיץ יותר ומעביר לD3. מוזר. כאילו שהרכב חושב שההאצה החזקה משקפת נסיעה בכביש בין עירוני למהירויות גבוהות יותר. האם מצריך כיוון או שככה זה טבעי בתיבת ההילוכים של הAL4 ? זה בכלל ניתן לכיוון ? או שהתוכנה של ההילוכים מגיעה AS IS מהחברה. דווקא עשו לי עדכון תוכנה בטיפול האחרון. תודה רבה

רציתי להוסיף שאין שום חיווי על תקלה. יכול להיות שאם יתחברו עם מחשב לרכב ימצאו משהו, אבל בלי מחשב אין שום דיווח על תקלה.

סיטרואן C4 PK 2009 טורבו, אחרי ניקוי פיח, החלפת טורבו, טיפול 10000, החלפת חיישן אוויר, ועם מצבר חדש. אחרי כיוון במוסך נוסע נפלא וחזק כמו פנתר. אבל איך שנח כמה ימים ושוב נוהגים בו, הולך לאיבוד הכוח שלו ונוסע כמו אוטו רגיל ומטה. אח"כ נכנס שוב לכיוון למוסך, שוב מעולה, ושוב אחרי שנח כמה ימים אותו דבר. המוסכניק אומר שצריך לנסוע עם האוטו. בסדר אז נסענו איתו נסיעה של 200 Km באוטוסטרדה. נסע נפלא, ושוב אחרי שנח כמה ימים אותו סיפור. מה / איזה כיוון אפשר / כדאי לחפש ? זה מתסכל. אין שום חיווי על תקלה. יכול להיות שאם יתחברו עם מחשב לרכב ימצאו משהו, אבל בלי מחשב אין שום דיווח על תקלה.

שלום, סיטרואן C4 טורבו SX-PK שנת 2009 100,000 Km עבר ניקוי פיח יסודי במוסך מורשה. אחרי הניקוי המנוע נשמע כמו חדש מהניילונים, אבל אם קודם לחיצה קלה על דוושת הבנזין ובזמן אפסי היה מגיע ל50km/h בכביש עירוני, אז אחרי הניקוי מגיב כמו רכב לא טורבו זאת אומרת בEasy כזה. רק בהפעלת Sport Mode מגיב כמו שהיה קודם במוד רגיל. חוץ מזה נשמע בסדר ונוסע טוב. מה יכולה להיות הסיבה ? האם כך זה צריך להיות במצב נורמלי ? מה אפשר / כדאי לעשות ? מה להסביר / לבקש במוסך ? קראתי שאי אפשר להגדיר שSport Mode הוא ברירת מחדל, זאת אומרת שלפני הניקוי לא הגיוני שהיה קבוע בSport Mode, כלומר זה לא שממצב Sport קבוע נניח האוטו ירד למצב רגיל. אותו כנ"ל בהאצה ממהירות נמוכה לגבוהה באוטוסטרדה. תודה לעזרה.