Jump to content

חיפוש כללי

מציג תוצאות לתגיות 'הילוכים'.

  • חיפוש לפי תגית

    הפרד בין תגיות באמצעות פסיקים.
  • חיפוש לפי מחבר ההודעה

סוג התוכן


פורומים

  • רכב
    • רכב כללי
    • טכני, אחזקה וטיפולים
    • ייעוץ ברכישת רכב
    • שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
    • אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
    • רכבי אספנות
    • פורום משפטי - דיני תעבורה, נזקי גוף, ביטוח ושמאות רכב
    • פורום רכבי שטח
    • פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
    • ספורט מוטורי
    • רכבים על שלט, משחקי נהיגה וסימולטרים, דגמי רכבים ועוד
    • פורום חוות דעת בעלי מקצוע
    • פורום אופנועים
    • אוף-טופיק
  • פורום מסחרי-מבצעים והנחות לחברי הפורום
    • מבצעי רכב
    • שיפורים ותוספות לרכב
    • חלקי חילוף, אביזרים ועוד.
    • מוסכים, בעלי מקצוע ונותני שירותים בענף הרכב.
  • קניה ומכירה
    • מכוניות ודו גלגלי
    • חלקים, חלפים, אביזרים, שיפורים ועוד.
    • אודיו
    • אלטעזאכן
  • שונות
    • הודעות חשובות
    • תמיכה לאתר
  • מועדוני רכב
    • מועדון מרצדס
  • פורומים פרטיים
  • A Test Category
    • A Test Forum
  • בפורום בדיקה מנהלי מועדונים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בפורום בדיקה חברים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בפורום - כללי של BeReZ Club
  • בפורום אלפא כללי של מועדון אלפא רומיאו
  • בפורום תחזוקה, טיפולים וחלפים של מועדון אלפא רומיאו
  • בפורום טכני של מועדון VOLVO ישראל
  • בשרשור היכרות חברי המועדון של מועדון VOLVO ישראל
  • בייעוץ ברכישת וולבו של מועדון VOLVO ישראל
  • במכירה וקנייה של וולבו מחברי המועדון של מועדון VOLVO ישראל
  • בתוספות וגאדג'טים לוולבו שלך של מועדון VOLVO ישראל
  • בפורום של מועדון BMW
  • בדיבורים כללי של מועדון פולקסווגן
  • במועדון רכבי חברה של מועדון רכבי חברה
  • בטכני של MX-5
  • בכללי של MX-5
  • בפורום של מועדון הנהג התפרן
  • בפורום סיאט של מועדון סיאט
  • בפורום טכני של S-Max Mondeo owners club IL
  • בפורום שיפורים של S-Max Mondeo owners club IL
  • באביזרים ל 5008 / 3008 של פיג'ו 3008 / 5008
  • בפורום (נושאים) של פיג'ו 3008 / 5008
  • באודיו ומולטימדיה של פיג'ו 3008 / 5008
  • באחזקה וטיפולים של פיג'ו 3008 / 5008
  • בביטוח לאוטו של פיג'ו 3008 / 5008
  • בפורום (נושאים) של מועדון TOYOTA ישראל

הבלוגים שלנו

  • תחזוקה וטיפולים שוטפים - שברולט סוניק RS
  • חסר תקנה
  • מבחני Joom
  • דור שפייזמן
  • בבלוג בדיקות של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בבלוג של מועדון סוזוקי ג'ימני Suzuki Jimny
  • בבלוג של משווקים על גלגלים

קטגוריות

  • מאמרי משתמשים

לוח אירועים

  • לוח אירועים
  • לוח ראשי
  • ימי הולדת
  • בבדיקות אירועים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם

מצא תוצאות ב...

מצא תוצאות שמכילות את...


תאריך פרסום

  • התחלה

    סיום


עידכון אחרון

  • התחלה

    סיום


סנן לפי...

תאריך הצטרפות

  • התחלה

    סיום


קבוצה


קצת עליי


מיקום


איזה רכב יש לך?


תחביבים


מקצוע


עמוד הבית שלכם


Skype


מדיה חברתית

נמצאו 12 תוצאות

  1. אני נוסע במאזדה 5 שיש בה אפשרות להעביר הילוכים בצורה "ידנית" עם הילוך M. חוץ משליטה יותר טובה על הרכב, יש לזה עוד יתרונות?
  2. היי. לאחר ששנים נסעתי בסובארו מ-2001 - התחדשתי ביונדאי i30 2016 מליסינג פרטי, שהגיעה במצב מצויין ועברה טיפול 15 אלף. חדש לי כל הקטע של ליסוע על רכב חדיש, גיר שפועל אחרת וכו'. אבל למרות זאת- איך שהרכב מתנהג מבחינת מעבר בין הילוכים- מרגיש לי קצת מוזר ורנדומלי. כאילו האוטו מגיע להילוך גבוה במהירות נמוכה והנסיעה מרגישה לא הכי חלקה/ יעילה. לדוגמא: >> הגעתי להילוך 7 כשהייתי כולה על 60 קמ"ש. מרגיש כאילו הרכב מגיע להילוך הלא נכון בזמן הלא נכון. סוג של לא יעיל. 1. האם זה ככה בכל הרכבים החדשים, או לפחות ביונדאי? האם זה הקטע של הגיר הרובוטי? 2. הרי אין לי עוד מוד נסיעה ליסוע בו חוץ מ- D. אז לא נראה לי שמדובר בטעות אנוש מהצד שלי..לא ככה? מקווה שאני סתם מדמיין את המצב הזה בראש שלי. האינסטינקט אמר לי לנסות לברר על זה פה...
  3. שאלה שמציקה לי כבר כמה זמן ולא הצלחתי להסביר לעצמי למה זה קורה: שמתי לב שכשאני נוסע על 120 קמ"ש על מצב D - הסל"ד מגיע ל2000 ואם אני נשאר על אותה מהירות ועובר למצב M ומעביר להילוך הגבוה ביותר - הילוך 7 אז הסל"ד עולה ל2500. ניסיתי כמה פעמים ונוכחתי שזה קורה באופן קבוע מישהו יכול להסביר למה זה קורה? ההנחה שלי היא שמספר ההילוכים בD וM זהה, אני טועה?
  4. שלום לכלום, אשמח ליעוץ בבעיה קטנה בשברולט ספארק 2011, ידנית. בשבוע האחרון שמתי לב שמספר שניות לאחר שאני מעלה להילוך שלישי, המנוע מתחיל "להתאמץ", והסל"ד עולה מבלי שאני מאיץ (כלומר, לוחץ על הגז אבל בעדינות כדי לשמור על מהירות ולא על מנת להאיץ). אותו דבר בהילוך רביעי. האם זה מעיד על בעיה? אם כן אשמח להכוונה. תודה!
  5. לאשתי פורד מונדיאו 2012. אתמול עצרה בצומת, וכשנתנה גז, האוטו נסע ברוורס... מפחיד. ידית ההילוכים היתה ב D ולא ב R. בדוק. כיבתה, הניעה והכל היה תקין. היום לקחתי את האוטו למוסך שלי (לא מורשה אבל אמין מאד), שהתחבר למחשב וקבע שיש כנראה תקלה במוח הגיר. הוא גם אמר לי שהגיר הזה הוא כמו של הפוקוס דור 3 הידוע לשימצה, וכי יש אחריות יצרן של עשר שנים למוח הגיר שתופס גם לגבי מונדיאו. לא הצלחתי למצוא בשום מקום אישור לדבר הזה. מישהו יודע אם האחריות המורחבת אכן תופסת לגבי המונדיאו? ובכלל, אם מישהו נתקל בתקלה הזויה כזו? תודה.
  6. שלום לכולםיש ברשותי קורולה 2008 סאן רובוטית. לפני שנה הוחלף קלאץ חדש ומזלג ( חלק להחלפת הילוכים ) לפני 7 חודשים. בימים האחרונים באמצע נסיעה או עצירה בצומת הרכב יוצא מהילוך( נסיעה E ל N) לניוטרל. הרכב הוכנס פעמיים למוסך ונראה במחשב בעיית תקשורת בין המנוע לתיבת ההילוכים. נעשה במוסך ניקויי של השקעים החשמלים ( פעולה זו נעשתה בעבר והתקלה חזרה), מה ניתן לעשות בנושא.תודה מראש לעוזרים
  7. שלום לכולם, אני בעלים שמח של סוזוקי סוויפט ידנית 2013, כחודש לאחר הקניה הגיר נכנס רק להילוכים שלישי ורביעי. לאחר בירור גיליתי שהגיר והכבל בסדר גמור ויש לי שתי בעיות קטנות שאני צריך לפתור ולא מוצא פתרון. 1. ידית ההילוכים: פתחתי וראיתי שהכבל תקין ורק הגומי/פלסטיק הקטן בתוך התופסן פלסטיק התעייף ונשבר/נקרע. 2. גיר עצמו: אותו הדבר בדיוק, החלק הקטן הזה שמהדק את הכבל לגיר גם הוא התעייף. במוסך רצו שאקנה כבל שלם כדי לתקן דבר כל כך פשוט וזול בעלות של אלפי שקלים שלא היה מקובל עליי. אני מצרף סרטון יוטיוב שמדגים איך לעשות את התיקון, רק שהבעיה שלי היא איפה למצוא את הגומי הקטן הזה גם לצד של הידית הילוכים וגם לצד של הגיר. אשמח לעצת התותחים פה, תודה מראש.
  8. shit happens היום: באתי לנסוע עם האוטו. כשעצרתי בצומת, ורציתי להאיץ שוב, הסל"דים עלו והאוטו לא התקדם, ואז פתאום במכה קפץ קדימה. יש בעיה עם ההילוכים הנמוכים שלא משתלבים טוב, ונורית check נדלקה. לבעיה הזו היו סימני אזהרה - אתמול: הבחנתי שההילוכים הנמוכים לא משתלבים טוב במהלך הנסיעה אך שיערתי שכנראה אני לחצתי לא טוב על דוושת הגז. שלשום: המעבר מהילוך ראשון לשני הורגש לא בצורה חלקה, שינוי קל ברחש המנוע - הצצתי בשמן מנוע ושמן גיר וזה נראה בסדר. הערות נוספות- שמן גיר הוחלף בסה"כ לפני כמעט חודשיים, אחרי שתיבת ההילוכים פורקה לגמרי והורכבה מחדש כדי להתקין מחזיר שמן בין המנוע לגיר. אני משער שיש בעיה ממש בתיבה עצמה. שורה תחתונה: האם להזמין גרר למוסך, ואם כן - אני מעוניין בהמלצה למוסך (אם לא רושמים פה אני אשמח לקבל הודעה פרטית / הכוונה).
  9. שלום לכולם, ברשותי אופל קורסה 1.4 אוטומטית, שנת 2012 - אצלי למעלה משנה. בחודש האחרון אני נתקל בתופעה מעצבנת: אני מניע את הרכב, לוחץ על דוושת הבלם ומנסה לעבור ממצב Park למצב Drive בתיבת ההילוכים אבל תיבת ההילוכים נעולה (לא מצליח לצאת ממצב P). התופעה לא קוראת כל הזמן (יש פעמים שאני מצליח לעבור) - אבל שהיא קוראת אני משחק עם דוושת הבלם והתיבת הילוכים (ע"י לחיצה חוזרת על הכפתור במוט ההילוכים) במשך דקה-חמש דקות עד שהנעילה משתחררת. בזמן הלחיצה על הבלם (ונגיעה בתיבת הילוכים) אני מרגיש את הנעילה משתחררת אבל היא כאילו חוזרת שוב (לדעתי הבעיה לא בלחיצה על הדוושת בלם והמתג שם שאמור לשחרר את הנעילה). אשמח לקבל עצה מה לעשות! עוד קצת אינפורמציה (אם רלוונטי): - בדקתי את אורות הבלם מאחור, כולם עובדים (שתי צדדים + אמצע). - לא בדקתי פיוזים, יכול להיות שקשור? - הרכב נקנה על-ידי לפני כשנה מחברת השכרת רכב (טעות). - לפני כשבעה חודשים הייתה בעיה אחרת בגיר - הוא היה נכנס למצב חירום (רק הילוך שלישי עובד למיטב זכרוני) - הרכב נלקח למוסך במסגרת האחריות ועבר שיפוץ גיר. - ראיתי את הסרטון הזה: https://www.youtube.com/watch?v=aXec7YpP3Pg. אולי כשפתחו לי את התיבה נגעו בזה וסתם בעיה שלא יושב טוב? אודה לכל עצה, תודה רבה!
  10. הבעיה הולכת ובאה, כלומר יכולה לא לקרות בכלל בנסיעה ויכולה לקרות כל הזמן בנסיעה. עדיין אפשר לנסוע עם הבעיה אבל ההרגשה מאוד לא טובה בנסיעה ומקשה על הנסיעה. היא מתבטאת בכל מיני התנהגויות מוזרות שקורות שהבעיה קורת: למשל: 1. האוטו מתחיל נסיעה מהילוך שני 2. האוטו מתחיל נסיעה בהילוך שני ועם קצת גז נוסע ואז מחליט במהירות נמוכה מידי להעביר לשלישי וכמעט מתכבה (ואז מוריד לשני כדי לתקן). 3. לא מסכים להעביר להילוך רביעי (גם בטורים מאוד גבוהים הוא מסרב להעביר לרביעי) 4. יש באמצע הנסיעה משחקים כל הזמן בהילוכים בזמן שלא צריך להעביר הילוכים בכלל - משחק בין ראשון לשני כל הזמן או בין שני לשלישי (מעלה ומוריד סתם מרגישים קפיצות כאלה ורואים את ההשפעה בטורים) 5. לפעמים אני ישים רוורס והאוטו לא מכניס את ההילוך, אחרי קצת גז הוא פתאום כן מכניס ואז ההילוך מתנהג כרגיל. דברים שניסיתי כבר: 1. חיזקתי מינוסים 2. החלפתי מחשב גיר (לבדיקה) 3. החלפתי מנוע צעדים 4. ניקיתי קונקטור של בורר הילוכים (רק הקונקטור - לא פתחתי את הבורר עצמו - והיה בו קורוזיה) 5. נבדקו תקלות עם מחשב TECH2 - אין תקלות בכלל. - חשוב לציין - הגיר לא מחליק בכלל! - אחרי כל הדברים האלה עדיין הבעיה קיימת יש למישהו רעיון מה יכול לגרום לתופעות? או מה עוד הגיוני לבדוק כמה הגיוני שזה בורר? כמה הגיוני שזה מוח? כמה הגיוני שזו בעיה פנימית בגיר? תודה רבה
  11. היי, הרגשתי שדוושת הקלאץ' התרככה לי - צריך להפעיל עליה הרבה פחות כוח בשביל ללחוץ עד הסוף, וכמו-כן יש חריקות רועמות כשמעביר לרוורס כשהמנוע פועל.גם להילוך ראשון. כשהמנוע כבוי אין בעיה להעביר לרוורס(אפילו ללא קלאץ'). מה יכולה להיות הבעיה? תודה לכל העוזר, עדי
  12. בנסיעה בהאצה רכה עדינה בכביש עירוני, הרכב מחליף יפה הילוכים עד D3 כולל, אבל בנסיעה בהאצה חזקה מעמידה עד מהירות קבועה של 50-60 בכביש עירוני, הרכב מושך את D2 עד המהירות הקבועה, נשאר בה לכמה שניות, ורק אז מזהה שהרכב לא מאיץ יותר ומעביר לD3. מוזר. כאילו שהרכב חושב שההאצה החזקה משקפת נסיעה בכביש בין עירוני למהירויות גבוהות יותר. האם מצריך כיוון או שככה זה טבעי בתיבת ההילוכים של הAL4 ? זה בכלל ניתן לכיוון ? או שהתוכנה של ההילוכים מגיעה AS IS מהחברה. דווקא עשו לי עדכון תוכנה בטיפול האחרון. תודה רבה
×
×
  • תוכן חדש...