קורס ראשון להסמכה בינלאומית לכלי רכב היברידיים וחשמליים

[barzelay]

ברצוני לשבח ולהודות לאדם נדיר בענף הרכב בארץ ,ל- מר קובי אביטל מהמכללה לרכב של איגוד המוסכים. מר אביטל הינו איש נעים הליכות מרתק וממגנט , איש אשקולות בעל ידע רחב השמח לחלוק אותו עם תלמידי המכללה. הוא עושה זאת בחן רב ובכישרון של מורה ומדריך מחונן , איש צנוע וכובש לב . מר אביטל הוא זן נדיר בסביבתינו , האיש בעל חזון הרואה רחוק וגם תמיד חושב קדימה , הוא יזם ודחף קדימה את הרעיון להכשיר מנהלי מוסכים לעבודה על כלי רכב חשמליים והיברידים , הוא קרא את המפה העתידית של כלי הרכב הירוקים ודחף להכשיר מנהלי מוסכים בתחום המקצועי ההיברידי והחשמלי. הראש שלו לא נח ותמיד כמרקחה חושב איך וכיצד להצעיד קדימה את אנשי המקצוע בענף הרכב . יחד עם הקידמה. כאשר כבר הטכנולוגיה הירוקה והמתקדמת כבר נמצאת מתחת לחופת המנוע ובתוך תא הנוסעים. זכיתי להכיר את האיש וכולי מלא הערכה וכבוד אליו . הייתי אחד מבין מנהלי המוסכים בקורס הראשון לכלי רכב חשמלים והיברידים שתכנן הכין וליווה. את הנסיעה למכללה בגרמניה , בארץ וגם בגרמניה הוא ליווה אותנו בכל שלב וצעד ודאג לכל פרט ופרט כמו אבא טוב (כריכים ושתייה , עוגיות וממתקים) , הוא הדריך אותנו בטיולים בעיר כמו מדריך טיולים מנוסה כאשר הכשרתו בהיסטוריה (תואר ראשון) הוסיפה פרספקטיווה היסטורית להסבריו עם גישה ועומק אטלקטואלי לתדרוך. זכות גדולה יש לאיגוד המוסכים ולנו המוסכניקים שאיש ברמתו של מר קובי אביטל נמצא במכללה לרכב שידע להרים את קרנה של המכללה ושל האיגוד כולו הן ברובד המקומי והן ברובד הבנלאומי . האירועים מדברים בעד עצמם , כגון בתחום ההכשרה המקצועית של בני נוער העוברים השתלמות מקצועית במכללה בגרמניה ובתחומים אחרים כגון בהידוק היחסים הבנלאומיים של האיגוד בארץ עם האיגודים של המוסכים בעולם.

[barzelay]

חזרנו (קבוצה של 24 מנהלי מוסכים מוסמכים) ביום שישי 01.05.15 מגרמניה לאחר שסימנו קורס לעבודה על רכב הברידי בדירוג 02 עם תעודות הסמכה ביד.

כל הדבר הזה התגשם בזכות איש אחד בשם קובי אביטל ממכללת הרכב של איגוןד המוסכים.

[Dan-idin]

קורס בטיחות בעבודה ברכב חשמלי/היברידי עברתם?

מה זה הסמכה 02? מה זה מאפשר לכם לעשות ברכב ?

מותר לכם לעבוד על חשמל חיי 400V?

[viper83]

מתי יגיע הזמן שגם המכוניים העובדים על המכוניות יקבלו קצת ידע?

[barzelay]

בארץ למדנו מתח גבוה וכל אמצעי הזהירות והבטיחות בקפדנות. נבחננו פה בארץ ועבר רק מי שקיבל ציון 100 זה היה התנאי לנסוע לגרמניה וללמוד שם לנטרל את המתח הגבוה ולעבוד בבטחה על כלי רכב חשמליים והברידים. בגרמניה למדנו יום אחד את נטרול מתח הגבוה ובסוף היום עברנו בחינה מעשית של נטרול מתח גבוה על חי ועבר מי שקיבל ציון 100. ביום השני עבדנו פיזית על כלי הרכב חשמלי

עריכה אחרונה ב-8 למאי, 2015 על ידי barzelay

[Dan-idin]

כל הכבוד..חבל שנזכרו בזה רק עכשיו..כמה שניים טובות מאז שהתחילו לנסוע כאם רכבים חשמליים והיברידיים.