אוסטרלים דפקטים - איך גלגל שבאוויר בזמן נסיעה לא מסתובב?

[nitch]

יש למישהו מושג איך זה שהגלגלים לא מסתובבים?

עריכה אחרונה ב-17 לפברואר, 2015 על ידי nitch
ותודה לTom_22

[Tom_22]

לא אוסטרלים. זה מערב הסעודית.

 

לפי הגלגל הקדמי שממשיך להסתובב עוד קצת והאחורי שמפסיק כמעט מייד, נראה לי שמדובר בגרסאת ה-2WD הנעה אחורית ולפי ויקפדיה כוללת דיפרנציאל מוגבל החלקה (LSD), אם זה עוזר להבין קצת יותר טוב.

עריכה אחרונה ב-17 לפברואר, 2015 על ידי Tom_22

[FlicK]

יש מערכות 4X4 שברגע שהם מזהות שגלגל אחד באוויר הם מעבירות את הכוח לגלגל שיש לו אחיזה בקרקע שנמצא על אותו הסרן.

עריכה אחרונה ב-17 לפברואר, 2015 על ידי FlicK

[Kreios]

וואו, איינשטיין מוכיח את צדקתו כל פעם מחדש, אכן אין גבול לטיפשות.

מעבר לזה - איך לעזאזל הקרוזר הזה מצליח לשמור על כזה שיווי משקל לאורך זמן?

[nitch]

אני מכיר נעילות דיפרנציאל, שגורמות לזה ששני הגלגלים יסתובבו באותה המהירות. במקרה של מוגבל החלקה הגלגל בלי האחיזה יכול להיעצר לחלוטין?

[חן ג.]

איך לעזאזל הקרוזר הזה מצליח לשמור על כזה שיווי משקל לאורך זמן

 

איך הוא נשאר באוויר?! בשיאו, רוס סוויפט החזיק גם משאיות פול טריילר על שני גלגלים. מכל מקום, ברור שכשרכב עם ממסרה מתוחכמת מניף את גלגליו באוויר לא יועבר כוח לגלגל המעופף...

 

אגב, תופעות כאלו (וכמוהן גם ההחלקות המטורפות) מקובלות גם במדינות אחרות בחצי האי ערב (כמו אבו ט'אבי, דבי וכן הלאה) למרות אכיפה בנידון.

[סיוויק 08]

זאת מהות ה-LSD.

[איתמר]

וואו, איינשטיין מוכיח את צדקתו כל פעם מחדש, אכן אין גבול לטיפשות.

 

לחובבי הז'אנר יש גם לקטי פספוסים, שם איינשטיין מפנה את הבמה לדרווין.

 

איתמר

[Kreios]

[/right]

 

איך הוא נשאר באוויר?! בשיאו, רוס סוויפט החזיק גם משאיות פול טריילר על שני גלגלים.

 

זה שעוד מישהו עשה את זה, זה ברור. השאלה איך מבחינה פיזית זה קורה?

כמה כבר שטח מגע יש לצמיג עם הכביש ואיך שומרים על שיווי המשקל גם כשארבעה אינטיליגנטים יוצאים מהרכב ומחליפים גלגל?

 

לחובבי הז'אנר יש גם לקטי פספוסים, שם איינשטיין מפנה את הבמה לדרווין.

 

אז שלושה צדקו לאורך ההיסטוריה - דרווין, איינשטיין וכהנא?

[Taipan]

ויש כמה סירטונים שיגרמו אפילו לניוטון לפקפק בתאוריה של עצמו.

[חן ג.]

זה שעוד מישהו עשה את זה, זה ברור. השאלה איך מבחינה פיזית זה קורה?

כמה כבר שטח מגע יש לצמיג עם הכביש ואיך שומרים על שיווי המשקל גם כשארבעה אינטיליגנטים יוצאים מהרכב ומחליפים גלגל?

 

שטח מגע אין כמעט בכלל, ונהיגה כזו גומרת צמיגים תוך מספר קילומטרים וגם זה אחרי שניפחת אותם בלחץ גבוה מאוד.

 

כשהצמיגים נוטים על צדם, הגלגול שלהם יוצר "נקיפה" (פרסציה) שגורמת להם לפנות, כפי שמוכר מדו גלגלי למשל. לכן, כדי לייצב את הרכב מסובבים קצת את ההגה לכיוון הנגדי.

 

מאחר שאפקט הנקיפה בצמיגים רדיאליים הוא קטן יחסית, די בהפנית הגה קטנה של פחות מרבע סיבוב של ההגה (וכחצי סיבוב במסרק הגה של משאיות) לכיוון האדמה כדי לייצב את הרכב.

עריכה אחרונה ב-17 לפברואר, 2015 על ידי חן ג.

[nitch]

זאת מהות ה-LSD.

אקשה עליך אם כך. איך הLSD יודע אם לגלגל יש אחיזה או לא, אם הוא לא מסובב אותו בכלל?

[Igalz]

יכל להיות ממש מצחיק אם הם היו מפילים גלגל אחד

[discoTD5]

באחד הסרטונים הם מחליפים גלגל אחורי בנסיעה כזו.

בווטסאפ רץ סרטון שחכמים כאלה איבדו שליטה על האוטו, לרבות חלקי גופות מתעופפים באוויר אחרי שנגזרו מהגוף.

[erezfed]

אקשה עליך אם כך. איך הLSD יודע אם לגלגל יש אחיזה או לא, אם הוא לא מסובב אותו בכלל?

 

אני מניח שזו מערכת עם משוב, נגיד למשל שימוש בחיישן של ה-ABS שיודע אם הגלגל מסתובב ובאיזו מהירות. אולי אם הגלגל מסתובב (נניח מתזוזה של הרכב שקרתה ע"י גלגל אחר) אז המערכת מזהה את זה ומעבירה לו כוח, במצב המקביל אם המערכת מזהה שהגלגל מסתובב מהר יותר מהאחרים אז היא מניחה שהוא מחליק או באויר ואז מפסיקה את הכוח אליו.

 

מי ישפוך אור על הניחוש שלי?