התקנה חדשה בהונדה סיויק 04

[K4vK4Zi]

גודל הרמקול המקורי 6 וחצי אינץ',כדי להכניס רמקול נורמלי בגודל 6 וחצי תצטרך לשים טבעת,כדי לשים רמקול עם מגנט גדול תצטרך גם לחתוך את הפח קצת ולהוסיף טבעת (אם לא 2).

תודה על התגובה אם כבר מותקן לי ברכב קומפננטים (לא עובדים אבדוק בהזדמנות את הסיבה) אז כנראה שהם כבר עם טבעת אני משער.

[DAn-BP 1.8]

יכול להיות שיש לך כבר טבעת...

 

תפתח את הדלת ותדע.

[mefisto]

טוב, היו חגים, הייה קצת זמן פנוי והחלטתי לעשות בידוד לרצפה.

החומר הוא בספןג שהזמנתי ונשאר לי. לכן למה לא להשתמש בן?

אז החלטתי על הרצפה , כי האוטו לא כזה שקט. החלפתי לא מזמן צמיגים וזה נתן שיפור בנסיע, אבל עדיין לא זהץ אז יש חומרף יש כלים..

אחד הימים תוך כדי על האש עם חברים פירקתי את הרצפה. פה שה הייה כמן לגו, לדעתי לא בעייה בכלל. חבר טוב שלי שם יד ועזר לי בכך.

השיפור שרציתי? לא, לא ממש. אולי ממש קצת החליש את הרעש של הכביש, אבל! יש שיפור בבאס.

הוא נייה חזק יותר ונמוך יותר. ישר שמתי לב לכך. לא משהו שציפיתי, אבל שיפור מורגש.

לכן כמובן שזה הייה שווה. נשאר לי קצת מהספוג הזה. הוא ילך לחבר אחר.

[mefisto]

בשלב הבא יהיה בידוד של הגג.

החומש כבר הוזמן ובדרך..

אני ישתדל לצלם ולדווח על מה השתפר ,אם בכלל.

[mefisto]

קצת תמונות מהיום

[mefisto]

הסבר וחוות דעת היו בהמשך

בנתיים לא סיימתי, התחיל הגשם.

[mefisto]

כמו שאמרתי, אני נותן חוות דעת אישית שלי מעבודה עם החומר SILENCE EXPERT

 

בתחילת עבודה אני ראיתי שיש לי דף אחד של STP ולכן כמו שרואים בתמונות, השתמשתי גם בו.

לאחר מכן עברתי עם חומר של SILENCE על כל השטח.

הלך לי לכל הגג 1 מ"ר סה"כ. בבאלק שלם יש 3 מ"ר ולכן זה יכול להספיק גם לדלתות למי שצריך.

אני קניתי עם חבר חצי חצי, לכן נשאר לי 2 חתיכות של 50*50 מחצי באלק.

החומר הוא לא ממש עווה ,אבל ממש נעים לעבודה. נצמד טוב למשטח. מה שכן, סכין חדה חובה כדי לחתוך אותו.

כיוון שעשיתי רק גג, וכמובן רושם ראשוני בלבד, הוא שיפור בבאס ורעש מגשם ))))

סיום העבודה נעשה בין מכת גשם למכה שנייה.

יצא לי לשמוע ממש קצת ולכן רק מחר אחרי נסיע אני אולי יתן רושם משני או אחרי כמה ימים.

מה שכן, אני חייב לציין. במחיר של היום , ללא תחרות בישראל!

נעים וכל בעבודע!

[pavelnbc]

אין כמו לנוח בערסל במושב!!!

[mefisto]

פשה, תודה על העזרה.

גג הבא הוא שלך..

[lanosforce]

סרגיי

 

עד כמה היה קשה לפרק את הגג ולנקות אותו מכל מה שהיה שם קודם?

[mefisto]

הבעייה הגדולה ביותר הייתה להוציא את הגג מהאוטו ולהכניס חזרה.

על הפח של הגג עצמו, לא הייה לא בידוד ולא שום דבר אחר. הוא גם כן הייה נקי . רק עברתי לנקות ממש קצת את האבק.

הגג מוחזק ע"י קורות,גומיות של הדלתות ופנסים של הסלון. הא, יש גם שני קליפסים. הם נשברו לי, התושבות של קליפסים, לכן הדבקתי אותם עם דבק אפןקסי והכל חזר למקום.

זה ממש לא סיפור, אבל להוצאת והכנסת הגג, צריך 2 אנשים. סה"כ אשפר לעשות זאת תוך איזה 3 שעות.

ברכב הבאה, אני יעשה כבר את הכל ביחד. גג ורצפה. למזלי, הונדה היא כמו לגו, ממש פשוט לפרק ולהחזיק הכל למקום.

הא, זה גם התחביב שלנו, לא? ))))

אני עכשיו ממתין לסט חדש וחושב על שינוי של המיקום לטויטרים. הם קרובים מדי לטעמי. קרובים אלי יותר מהמידים. אני קוצה לעשים אותם עם "אותו משטח ,כמו מיד"

מאוד אוהבתי את זה בBMW במפגש דרום. סליחה, ברח לי השם. סט של AD

וכמובן שמעתי את הכיוונים של אוהד, אחרי שרונן עבד עליהם. במה ,גובה פשוט מדהים. אבל כל זה אחרי סט חדש.

[lanosforce]

תיקח בחשבון שהרמקולים הקיצוניים ביותר ברכב מגדירים את רוחב הבמה - ככל שתשים את הטוויטרים יותר קרוב לנקודות הרחבות ביותר ברכב כך הבמה שלך תהיה רחבה יותר.

 

תדאג לכך שאלמנטים שמנגנים תחום תדר שגבוה מאשר שטח הממברנה שלהם יכולה לנגן יהיו מכוונים כמה שיותר לכוון הציר ואלו שלא אתה יכול גם לכוון אוף אקסיס.

 

משטחי החזר - תשתדל להמנע מלמקם רמקולים ממש קרוב אליהם אבל ברכב זה לא תמיד אפשרי.

 

ברגע שאתה מוצא את המיקומים הכי טובים, תחומי חיתוך הכי טובים, נפחים הכי טובים לאלמנטים שלך - ה"פשרות" הרבות שנוצרות בתוך הרכב מצטמצמות למינימום אפשרי ואז מגיעים הכוונים - משחקי פאזות, TC, EQ והכל צריך להתחבר למערכת שנשמעת נכון.

 

קפיצת מדרגה.

[mefisto]

כמובן. התחשבות במשטחי החזרים ומיקום הגובה יהיו. יש לי רעיון כבר. אני יחשוב על זה.

אבל אני לא רוצה שטויטרים יהיו קרובים ממידים.

אני יבדוק כמה אפשרויות ואז נחליט.

[lanosforce]

הטוויטרים צריכים להיות רחוקים יותר ורחבים יותר מהמידריינג'ים - זה יתן לך מקסימום עומק ורוחב במה.

[mefisto]

זה בדיוק התכנון שלי. קצת להרחיק אותם מעבר למיד, באותו משטח.

נראה מה יצא מזה.