מה יכול להחליף פיאט מולטיפלה 2001 דיזל ידני?

[pasat04]

עוד אחד עם דעות קדומות שאולי לא מפנים שיצרנים לפעמים משתפרים ומשתדרגים.

[vladclar]

אולי המוסכניק חשב שהתכוונו לקנות סיטרואן c3 טורבו דיזל מתחילת שנות ה 2000...

אני אישית הייתי מצמצם תווך הטיפולים, ולפחות שמן מנוע, פילטר שמן ופילטר אוויר מחליף פעם בשנה.

לגבי הטיימינג- אם הוראות היצרן בתנאי מזג אויר קשה להחליף את הרצועה לפני 250 אלף קילומטרים, הייתי הולך על ההוראה המחמירה.

אין לח מידע לגבי הרכב הספציפי - התבררו במוסך המרכזי/מורשה.

ואל תחסכו על שמן מנוע - רק איכותי ומתאים למפרט היצרן. זה השמן שמשמן גם את הטורבו.

[Buki]

בנוסף, הוא אמר שמחירי הטיפול יקרים. בעלי C3 פיקאסו, תוכלו לפרט מחירי טיפולים? תודה.

הבנתי שטיפולים הם כל שנתיים או 30K, זה נכון? וזה אולי גם מכפיל, או כמעט מכפיל את מחיר הטיפול? אגב, טיימינג כל 250K?

המכונאי עובד כמכונאי באחת מחברות ההשכרה.

 

לדגם הדיזל טיפול כל 20.000 ק"מ/שנתיים בתנאים רגילים או כל 15.000 ק"מ/שנה בתנאים קשים.

לפני כמה שנים לובינסקי הוציאו חוזר שמנחה לטפל לפי תוכנית לתנאים קשים בכל המכוניות האלו בארץ.

טיימינג כל 240.000 ק"מ/10 שנים בתנאים רגילאי או כל 180.000 ק"מ בתנאים קשים.

 

אם אני לא טועה, ב 100.000 ק"מ נדרש מילוי נוזל למסנן חלקיקים, ואחר כך בדיקה וימילוי במרווחים קצרים יותר.

 

מחירי הטיפול סטנדרטיים לגמרי ולא שונים משמעותית משום רכב מודרני אחר עם מנוע דיזל.

[thebaron]

רכב נוסף שמציע מבנה דומה - קיה סול (Soul).

 

בדיוק עכשיו יצא דגם מחודש. בקודם היה מנוע דיזל וגיר אוטומטי בערך ב 125-130 אלף ש"ח.

לא יודע לגבי החדש. אין לי שום ניסיון איתו, אני רק מציין שהוא קיים.

 

מראה משונה ולא שגרתי אבל לא נראה לי שזה יהווה בעיה למי שנוסע במולטיפלה...

 

בדקתי את הסול החדשה (אמנם בנזין, לא דיזל). לא מכונית מגובשת בשום צורה - אין הרבה כוח, אין הרבה נוחות, אין מספיק תא מטען (בוודאי ביחס למולטיפלה או ברלינגו), אין בידוד רעשים, ובבנזין גם אין צריכת דלק טובה (רק 10.5 ק"מ לליטר...). מה יש לה? אבזור מספק, ועיצוב ייחודי, הגם שלא יתאים למרבית הרוכשים.