Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4525 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

זקוק לעזרה של כל תותחי הפורום:

אופל קורסה ישנה עברה פרוייקט מקיף שכלל החלפת המנוע המקורי במנוע חדיש יותר עם הזרקה רב נקודתית (במקום המנוע המקורי עם קרבורטור).

הורכבה משאבת דלק חיצונית לצורך פעולה תקינה והיה נראה שהכל עובד מצויין (המנוע הניע מיד ללא כל קושי).

אבל בדיקה מעמיקה יותר העלתה בעיות: לאחר מס' דקות של עבודה, משאבת הדלק התחילה לרתוח והמנוע גמגמם ונחנק.

לאחר ייעוץ, משאבת הדלק שכנראה הייתה זולה ולא רצינית הוחלה בוולברו. המשאבה החדשה אומנם לא מתחממת אבל המנוע עדיין נחנק אחרי כמה דקות.

לאחר ייעוץ נוסף, הורכב שסתום חד כיווני אחרי המשאבה ומאותו הרגע הרכב פשוט הפסיק להניע! פירוק השסתום לא עזר. פשוט לא מניע!

ניצוץ יש, דלק מגיע למרססים אבל... X-:

 

מישהו יכול לסייע? חבר שלי שהוא מכונאי ובנה את הרכב פשוט מיואש ולא יודע מה לעשות.

HELP... עזרה... :sad:

פורסם (נערך)

שלום רב !

היכן מותכנת המשאבה החיצונית, קרוב לטנק או בתא המנוע?

איזה לחץ מספקת המשאבה?

האם ניסת לפרק את השסתום החד כווני, ולנסות שוב להתניע?

מה הסיבה שהורכב שסתום חד כווני, כד למנוע חזרת דלק לטנק אחרי הכבוי?

האם המשאבה החדשה גם מתחממת ?

 

נסה לפרק מצתים ולבדוק האם הם לא רטובים או מוצפים בדלק.

פנה ליובל מלמד בחיפה.

בברכה

צביקה

עריכה אחרונה על ידי צביקה.

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

×
×
  • תוכן חדש...