המלצה/דיון: רכישת ידית מומנט למשתמש ביתי

[מרק10]

תודה מרק!

 

יש לי גם סוזוקי בלנו כמו שלו רק שנתון 98 עם נפח 1600

 

בדקתי באתר של NGK והפלגים שהרכב הזה צריך זה זה

http://www.ngkeurope.com/en/product-finder/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/SUZUKI/BALENO/BKR6E/21758/

 

הקוטר שלו זה 14MM נכון? - אכן מידת התבריג M14.

 

לפי הטבלה שרשומה למעלה

http://www.ngkeurope.com/en/technology-in-detail/spark-plugs/installation-tips/torques/

 

אז לפי הטבלה לראש אלומיניום אני צריך מומנט סגירה של 25/30 או 10-20?

פשוט יש בטבלה פעמים 14MM לזוג סוגיי פלגים שלא הבנתי את הפירוש שלהם באנגלית שאחד מהם הבנתי שהוא שטוח או משהו כזה.

ההבדל בין שני ערכי המומנטים נובע מההבדל בצורת שטח המגע של הפלג עם ראש המנוע. קיימים פלגים בעלי תושבת שטוחה+אטם מתכתי ויש פלגים (כמו בטבלה הימנית) עם משטח מגע קוני.

 

הפלג בעל מק"ט BKR6EKC הינו פלג בעל דיסקה לכן המומנט המתאים הינו 25-30NM.

[kobirom]

תודה רבה רבה!

וסליחה שהתעלקתי על האשכול ושוב תודה!

[מרק10]

אני לא מתייחס לפותח האשכול אז אני לא יכול להגיד מה הדרישה

אני קונה לא רק בשביל הפלגים אלה בין הייתר והפלג של NGK בא עם שייבה

זה מה שרשום באתר שלהם בטבלה? קונוס ושייבה?

 

עדיין ישמח להתייחסות לגבי ההודעה הקודמת שלי

מומלץ מאוד לרכוש ידית מומנט גם אם המטרה היא סגירת פלגים בלבד. בעל רכב שאינו מכונאי בעל ניסיון ורגש בהידוק פלגים עלול בקלות רבה להרוס את ההברגה בראש אלומיניום.

אני מסכים איתך ב-100 אחוז.

[kobirom]

כמובן מרק, אני לא מכונאי וידית מומנט זה משהו שנורא חשוב לי. תודה על הכל!

[danniel]

מומלץ מאוד לרכוש ידית מומנט גם אם המטרה היא סגירת פלגים בלבד. בעל רכב שאינו מכונאי בעל ניסיון ורגש בהידוק פלגים עלול בקלות רבה להרוס את ההברגה בראש אלומיניום.

אני מסכים איתך ב-100 אחוז.

בשביל לסגור מצתים לא צריך בכלל ידית מומנט, חבל על הכסך וdan-idin הסביר במדוייק כיצד לסגור וכל חובבן יכול לעקוב אחרי ההנחיות.

[soogood]

בשביל לסגור מצתים לא צריך בכלל ידית מומנט, חבל על הכסך וdan-idin הסביר במדוייק כיצד לסגור וכל חובבן יכול לעקוב אחרי ההנחיות.

 

אתה צודק אבל אם יש דרך - נקרא לזה מקצועית? לעשות את זה אז אני בעד.

קובי בנושא הזה צודק ואם כבר -> לא כועס עליך שהתעלקת לי על האשכול זה בסדר גמור רק למדתי מזה

 

 

 

לא חושב שבספר הרכב תוכל למצוא את המידע הזה. אצלי למשל זה לא מופיע (גולף).

אבל באתר של יצרן הפלגים המידע הזה כן כתוב.

 

אם יש לך פלאגים של NGK במקרה אז הנה הלינק עם המידע הדרוש:

 

http://www.ngkeurope.com/en/technology-in-detail/spark-plugs/installation-tips/torques/

 

קודם כל תודה על הקישור לאתר היצרן - עזר לי מאוד.

וחפרתי קצת ודווקא כן יש בהוראות יצרן של סוזוקי בלנו - מומנט סגירה עבור הפלג.

25MM שזה כמו הוראות היצרן של NGK.

 

צרפתי תמונה למטה.

תודה לך!

 

 

בהצלחה בעבודה.

 

 

במילה אחת? וואו! תודה רבה על העזרה שאתה נותן לי כאן.

שמח לדעת שהמידע שחלצתי הוא נכון ותקין.

 

אבל היום נתקלתי בזוג הוראות שונות לגבי פקק ריקון השמן - הראשון טוען ל30NM והשני ל35NM

העלאתי תמונה, זוג ההוראות שייכות לסוזוקי בלנו, האם יש כאן טעות?

גם שמתי לב שזוג ההוראות כתובות בטקסט שונה, אבל שוב זה אותו ספר - מוזר מאוד.

 

 

ואם התעסקנו בנושא בפלגים - ידית הארכה של 150 מ"מ תספיק בשביל לחלץ את הפלאג?

עד היום הייתי עובד עם 250 מ"מ אבל לצערי היא "נלקחה" ממני ואני צריך חדש.

 

אני ישמח להתייחסות, תודה רבה לכולם על המידע הרב!

[מרק10]

בשביל לסגור מצתים לא צריך בכלל ידית מומנט, חבל על הכסך וdan-idin הסביר במדוייק כיצד לסגור וכל חובבן יכול לעקוב אחרי ההנחיות.

לא חסר מקרים שגם בעלי מקצוע הרסו הברזות כתוצאה מסגירה במומנט לא מתאים או על-פי רגש לכן אני נשאר עם המלצתי.

 

לא חסר מקרים שניתן לקרוא עליהם בפורום על הברגות של קרטרים ופלגים שנהרסו כתוצאה מסגירה במומנט גבוה מידי.

 

דווקא ההסבר של חנן מעולה.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1420189&postcount=8

[מרק10]

אבל היום נתקלתי בזוג הוראות שונות לגבי פקק ריקון השמן - הראשון טוען ל30NM והשני ל35NM

אני אחסוך לך את ההתלבטות במידה וקוטר הבורג הינו 14 מילימטר (הברגה M14) אז תסגור במומנט של 30 ניוטון X מטר.

לאחר שתפרק את הבורג תוכל גם למדוד אותו.

כול מכונאי חובב חייב לרכוש גם קלייבר (זחון).

[soogood]

מרק שלום,

 

שוב תודה על הטיפים החשובים שאתה נותן לי.

DX ואני חברים נורא טובים "קלייבר" כבר מחר בבוקר יכנס לרשימת ההזמנה שלי - לא חשבתי אף פעם על להזמין אותו, תודה!

 

ובשאלה האחרונה אני יסכם את האשכול שלי (אלה אם כן למישהו יש משהו להוסיף):

לגבי ידית הארכה החדשה שמחר חבר מוסר לידיי - 150MM יספיק לי בשביל חילוץ פלגים?

 

מצטער על הנדנוד

[מרק10]

למה את מתכוון "ידית הארכה".

 

בשביל הנוחות חפש קליבר בעל תצוגה דיגטלית בעל רמת דיוק של לפחות 5 מאיות המילימטר (אל תקנה קליבר מפלסטיק !).

http://www.toptool.co.il/hebrew/Product.aspx?Product=229&Category=57

 

תוריד את הקטלוג בקישור המצורף.

http://www.schwarcztools.com/UserFiles/File/katalog%202010%20cat.pdf

[soogood]

סלח לי על הטעות, התכוונתי למוט הארכה (עבור הרצ'ט) צרפתי תמונה - סליחה אם אני קורא לזה לא בשם הנכון.

אני מקבל מחר אחד של 150 מ"מ ואני ישמח לדעת אם זה מספיק ארוך בשביל להגיע לפלאג.

 

לגבי הקליבר:

מה שלא יהיה מפלסטיק? הסרגל או הצג?

 

התכוונתי מחר בבוקר להזמין את הקליבר הבא מDX:

http://www.dealextreme.com/p/100mm-stainless-steel-digital-caliper-in-mm-lcd-11965

 

או גם אפשרי את זה:

http://www.dealextreme.com/p/digital-150mm-caliper-2306

 

שדומה מאוד למה שהצגת בקישור.

[מרק10]

אני אישית קונה כלים איכותיים ולא מציאות ב-DX. התכוונתי לקליבר שעשוי כולו מפלסטיק.

אם אתה כבר מתכוון לרכוש קליבר אז תקנה אחד בעל אורך של 150 מילימטר.

 

בארץ לא חסר ספקים לרכישת כלי עבודה טובים ואפילו איכותיים מאוד ואתה יכול לבחור לעצמך כלי עבודה בהתאם לעומק הכיס שלך וגם לקרוא בפורום המלצות של בעלי מקצוע על ספקים וכלים.

 

בקשר למאריך נראה לי שזה יתאים (אני לא מכיר את הרכב שברשותך לכן אני לא בטוח ב-100 אחוז).

[soogood]

הבנתי אותך מרק, במהלך השבוע שאני יגש לקנות ידית מומנט אני יחפש גם קליבר איכותי שישרת אותי נאמנה.

 

לגבי אותו מוט הארכה לידית של הרצ'ט - ידוע לך אם האורך שלו יספיק עבור חילוץ הפלגים?

[danniel]

לא חסר מקרים שגם בעלי מקצוע הרסו הברזות כתוצאה מסגירה במומנט לא מתאים או על-פי רגש לכן אני נשאר עם המלצתי.

 

לא חסר מקרים שניתן לקרוא עליהם בפורום על הברגות של קרטרים ופלגים שנהרסו כתוצאה מסגירה במומנט גבוה מידי.

 

דווקא ההסבר של חנן מעולה.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1420189&postcount=8

אם היה לך קצת נסיון היית יודע כי ברוב המקרים המכריע של הריסת הברגות או תבריגים נובעת לא בגלל אי שימוש או שימוש בידית מומנט אלא בתפיסה לא נכונה של המצת על התבריג (cross thread) וכשזה קורה, גם בסגירה עם ידית מומנט ההברגה תהרס, ובכלל אנחנו מדברים על מצתים ולא על משהו אחר...

אני שוב טוען שלסגירת מצתים אין שום צורך בידית מומנט, לא למקצוען ולא לחובבן רק לפעול לפי ההוראות שניתנו וגם כתובות בדר"כ על אריזת המצת. החשוב הוא כמובן לתפוס את המצת בהברגה עם היד בלבד וזה נכון לכל בורג או אום שסוגרים.

אגב למצתים יש כלים יעודיים עם ברך בקצה התחתון וידית סגירה לא ארוכה מדי בקצה העליון לתפעול נוח וקל של החלפת מצתים, ממליץ בחום ועדיף על פני ידית מומנט בכל מצב.

 

יש ידית נחמדה של סינגט, 10-100 נ"מ, חובבנית אומנם אך עונה על הצרכים של רוב הפעולות ברכב.

ידיות מומנט קטנות, פחות מ10 נ"מ, לרוב מאוד יקרות.

[מרק10]

כתבתי לך שאינני בטוח...

ברחוב יצחק שדה בת"א מול הפרסי יש את הייבואן של כלי עבודה תוצרת סיגנט.

ברחוב הרצל 81 ת"א יש לך את סיגלוביץ שמחזיק כלי עבודה במחיר נוח תוצרת 'קסקו'.

תעשה טיול עם החברה ביום שישי ברחוב יצחק שדה והרחובות הסמוכים ותמצא שפע של ספקים לכלי עבודה.