הצעות לשיפור התנהגות לאיביזה קופרה

[Philip R]

תהיה צריך כיוון מטורף כדי שלצמיג לא יהיה מגע עם הכביש בחלק מהסוליה,

לפי מה שאני ראיתי עד קאמברים של מינוס 1.5 לצמיג יש שטח מגע מלא בכל רגע נתון עם הכביש (אתה יודע צמיג זה דבר גמיש)

נסעתי לא פעם אחרי חבר עם קרמברים לא הגיוניים (בעליל!!!!) וגם שם במהירויות גבוהות לצמיג יש שטח מגע מלא בסוליה,

ושלא נדבר על כמה זה מוסיף בפניות!

 

נתוני היצרן בדרך כלל שווים לתחת בכיווני פרונט ממה שאני למדתי, הם שם כדי שהצמיג ישרא שלם.

ותכלס, אם אין לך תקציב לסט צמיגים חדש לפחות פעם בשנה, חבל על הזמן.

 

אז כן, תהיה שחיקה מוגברת לצמיגים עם קאמברים קיצוניים וזוויות TOE גבוההות.

אבל התמורה כל כך הרבה יותר שווה!

 

אכן גם אצלי יש קאמבר של מינוס 1.8 והצמיג נוגע במלואו באספלט. יש אומנם טיפה יותר שחיקה בחלק הפנימי של הצמיג, אבל שוב, הדפנות סיימו את חייהם לפני, אחרי מספר ג'ימיקאנות וטיולים.

[OrionG]

BobbyMiata יש שלט על ההגה,מנסיון זה עובד מעולה בנהיגה.

 

אני דווקא מסכים עם בובי...תוריד ת'רגל מהגז, יירד הבוסט.

לא צריך לשחק עם זה לפני כניסה לכל פניה.

[BIG Y]

תגיד יריב(אנ מקווה שאני לא טועה בשם),יש לך אולי איזה לינק לפרוייקט מסוים עם התקנת דפרנציאל על קופרה?

מאוד מעניין אותי העניין הזה.

אם אפשר קצת פירוט במה זה תורם?

מצאתי לך דריפרנציל בלאון.

 

http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=265088&highlight=Transmission+Gear

[oron70]

תודה רבה!

[98civic]

PHILIP R

איפה עשית כיוון פרונט?

[shagny]

עשיתי בהמעבדה בחולון על איביזה טורבו 2001 .

קאמבר שלילי -2 .

TOE OUT שמממש עוזר בכניסה לסיבוב .

צמיגיי TOYO T1R חדשים .

אני תוקף פניות פי 4 מבעבר והמצב מעולה . ניטרלי , חד , כמעט אפס תת היגוי . משחקים עם הדוושה כמובן לקבל היגוי יתר שעכשיו קשה לקבל בגלל הפרונט החד והצמיגים החדשים . לא משנה כמה שיחקתי עם ה PSI לכיוון אחור . הרכב דבוק . נס הרים היה מדהים לפני שבועיים .

[98civic]

מהי עלות כיוון כזה לערך?

אתה על מתלים סטנדרתיים?

[Philip R]

עשיתי כיוון פרונט בב"ש, אלימלך צמיגים.

 

העלות כ-400 ש"ח.

[shagny]

אני על קוני מתכווננים וקפיציי הנמכה של אייבך + סטראט ברייס קדמי.

מחירים ברר עם עידן מ"המעבדה" . הוא הכי נעים ואמיתי שקיים

[Kundason]

מה שאני הייתי עושה במצבך לפי הסדר הזה:

 

1. מחליף אוטו. הא, אתה לא רוצה... טוב, נו, נשאר עם האוטו (סורי, הייתי חייב).

 

2. קורס נהיגה מתקדמת. גם אם אתה חושב שאתה עושה את הכל נכון,

יציאה מפנייה זה הרבה יותר מסתם לפתוח גז בהדרגה מהאייפקס עד לקו החיצוני.

 

3. החלפה לסט מוטות עבים יותר, שלא תוך שמירה על אותו היחס שיש כיום בין אחורי לקדמי,

או לחלופין החלפה או הוספה (אני לא יודע איך כיום בנויה תת השלדה של הקופרה) רק של המוט האחורי.

אני יודע שבליאון טורבו לדוגמה - הוספה של המוט האחורי בלבד עושה פלאים לרכב.

 

4. צמיגים צמיגים ושוב צמיגים (סעיף זה היה מגיע לפני סעיף 3 אבל אמרת שאתה מחליף במילא).

צמיגים הם הקשר היחיד שלך לכביש, כל שינויי השלדה לא משפיעים במאומה אם הקשר לכביש רופף.

 

5. דיפרנציאל קדמי מוגבל החלקה - למרות שהוא רק "מתקן שגיאות" במקרה הזה,

ולא באמת גורם לאחיזה מוגברת, עדיין, אני מניח שתהיה לו תרומה חיובית.

 

6. סט איכותי של בולמים וקפיצים או לחלופין קויילאוברים, תלוי בתקציב כמובן.

יש לשים לב לא ללכת על סט אפ קשיח מדי, שכן הקשחה בכבישי ארצנו הרעועים לאו דווקא מגבירה אחיזה,

שכן יש לך פחות יכולת להעביר משקל לסרן שמחליק ולפיכך בתנאים שהאספלט אינו מיטבי, האחיזה לא משתפרת ולעיתים אף להיפך.

 

7. שיהיה בהצלחה !

[98civic]

צמיגים אני מחליף להכי איכותי שניתן לפני סליקים.

מוט עבה יותר לא קיים לקופרה.לפחות זה מה שהבנתי

מחשבה עברה לי בראש,צמיגים+כיוון פרונט אגרסיבי יותר ו...... בולמים בלבד (עם או בלי קפיץ) מאחור,כי לא ניתן לעבות ולהקשיח את התחת אז לפחות תהיה העברת משקל פחות חזקה לאחור בזמן ההאצה.

[Philip R]

ספייסרים מקדימה יגבירו את האחיזה של הציר הקידמי ויאזנו הרבה יותר את האוטו, תת ההיגוי יפחת.

[BobbyMiata]

החלפת זוג קפיצים בלבד (או בולמים לצורך העניין) היא דבר מסוכן ביותר. אתה מוציא את הרכב מאיזון... רעיון רע!

 

מה אתה מצפה שהחלפת הבולמים תתן לך? הקשיחות מקורה בקפיצים, לא בבולמים.

[oron70]

מחזק את דבריו של בובי,במידה ותחליף ההחלפה חייבת להיות בולמים+קפיצים.

ניתן להחליף רק קפיצים לרכב,עד גובה מסויים משהו כמו 35 מ''מ ולעבוד עם הבולם המקורי.

מה שכן דבר זה יגרום לבלאי טיפה יותר גדול לבולם.

[98civic]

תודה,לא ידעתי ולכן שאלתי.

אז להחליף צמיגים וכיוון פרונט?

תודה