דייהו לאנוס 01 - התחממות יתר של הברקסים ורעידות בהאטה.

[DoctorDamu]

אהלן - אני חדש כאן.

רציתי לשאול על כמה בעיות שיש באוטו.

מדובר על מכונית דייהו לאנוס שנת 2001 אם אני זוכר נכון,

אחרי נסיעה בירידה וגם שימוש לא מעט בבלמים יש 2 בעית ששמתי לב אליהן:

1. הברקסים מתחממים עד מאוד - עד כדי מצב שחלק מהטאסות נמסו טיפה. והג'נט עצמו חם מאוד מריחים ומרגישים את זה. אני לא מוצא את מקור הבעיה פה? אני פשוט רוצה ללכת למוסך עם אמא שלי שהמוסכניק לא יסבן אותה בשטויות. שהוא ידע מה הבעיה.

2. עוד דבר ששמתי לב אליו והוא שוב קורה בזמן ירידה ושימוש בברקס - ההגה רועד ומרגישים שהאוטו בוא נגיד לא הכי יציב. איפה הבעיה?

כבר מפחיד לנסוע עם האוטו אני אומר את האמת.. אין לי מושג מה מקור הבעיה ולאן זה יכול להוביל שלא נדע.

 

תודה רבה ויום טוב.

[danniel]

מקור הבעיה הוא הוא שאתה משתמש לא בתבונה בבלמים בזמן ירידה ממושכת - זה גורם להתחמות יתר של הבלמים, איבוד אפקט בלימה יעיל ועוות צלחות הבילום.

גש למוסך להחלפת הבלמים, דאג להתקנת חלקים איכתויים ושמור על הבלמים ע" שימוש בבלימת מנוע בזמן ירידה ממושכת.

[DoctorDamu]

אני בכלל לא נוהג באוטו כי אין ביטוח לנהג חדש גם ככה.

מה הכוונה בבלימת מנוע?

[mill3r]

זה אומר להגביל את המהירות בעזרת ההילוכים, בד"כ מלמדים את זה בשעורי נהיגה.

זה אומר שבירידה במקום בהילוך רביעי לדוגמא תסע בשלישי, וככה האוטו לא יעבור מהירות מסויימת.

[DoctorDamu]

זאת אומרת מD לעביר ל2 (זו תיבה אוטומאטית.)

בסדר הבנתי את הכוונה.

תודה רבה

[mill3r]

כעקרון כן, אבל אני אישית מעדיף לא לעשות את זה כי רפידות עולות פחות משיפוץ תיבה אוטומטית.

כשאני בולם (בירידה לדוגמא) אני לא לוחץ קבוע על הברקס אלא לוחץ, ואז משחרר כדי שהבלמים יתקררו קצת, ואז שוב בולם, ושוב עוזב.

ככה אני גם שומר על המהירות שאני רוצה וגם לא נותן לבלמים להתחמם יותר מדי.

[danniel]

בלימת מנוע לא גורמת או תגרום לבלאי או תקלה בתיבה אוטומטית, רגילה או למנוע ואתה יכול להשתמש בשיטה זו באופן חופשי - יחסוך לך גם דלק.