שאלה כללית לגבי זיהוי סוג/דגם של ציפ ברכב ,הכיצד?

[asafay1]

צהריים טובים,

שאלה כללית שמסקרנת 2 חברים שלי ואותי :

בעיקבות מיקרים נישנים וחוזרים של תהיות לגבי סוג ודגם של ציפ ברכב שלהם.

לצורך העיניין ,האחד בעל A3T והשני בעל WRX]שניהם בעלי ציפ ממה שידוע להם באופן כללי ,הבעיה של שניהם שהם לא יודעים איזה ציפ יש ברכב ואתמול בעיקבות שיחה של שלושתינו הם העלו בפניי את השאלה הזו,ולצערי לא היה לי מה להשיב להם..

בכ"א בזמנו לאחד נאמר שיש לו ציפ של ריבו,השני זורק לי באוויר אפסולוט.

השאלה שלי היא פשוטה,איך אפשר לאמת איזה ציפ מותקן ברכב וזאת באמצעות אמצעים פשוטים ונגישים,[למשל האם דרך VAG COM,ניתן לקרוא איזה ציפ מותקן בA3 לצורך העיניין?]

 

ממה שידוע וזכור לי ,האימפרזה גודשת 1.1 באר ,והA3 גודשת 1.2 באר.

 

[יש לציין ששניהם מרוצים מתיפקוד הציפ שמותקן ברכבם וכרגע לא מעוניינים לשמוע על שידרוג ציפ,אלא מסקרן אותם מה בעצם יושב להם ברכב.]

 

עוד שאלה שניתבקשתי לשאול בשם החבר-לA3,האם ניתן להתקין לה ברז גדישה [לעקוף את הN75]ובכך להעלות דרכה את הגדישה ל1.4 באר ,או שמה הדבר מצריך שינוי בציפ שיתמוך ל1.4 באר?

 

אשמח לקבל תשובות בהקדם.

[doriko28]

הA3 גודשת נמוך מידי בכדי שזה יהיה אפסולוט .

[asafay1]

האוטו שנת 2003 יד 3,הבנתי שהיד הראשונה ביצעה את הציפ,סביר להניח ב2003..

[fish]

הA3 גודשת נמוך מידי בכדי שזה יהיה אפסולוט .

 

לא בהכרח, בגרסאות הראשונות של אבסולוט בארץ הייתה אחת עם גדישה של 1.2 באר.

כמו יכול להיות שהשעון גדישה מזייף ו\או בעיה ברכב והוא אמור לגדוש יותר.

אם זה היה תלוי באסף הוא היה מחורר את המחשב ומחפש שם

אפשרי לקפוץ לסדנאות ולראות האם הן אולי יצליחו לזהות האם זאת תוכנה שלהן.

 

בכל מקרה ב2003 היסתובבה בארץ גם תוכנה של סופרצ'יפ שגדשה 1.2 לVAG. (רק כדי לסבך אתכם עוד יותר )

[E&A-AUTOSPORT]

אדם רגיל מן היישוב,לא יוכל להגיד לכם מי עשה את התוכנה.גם לא בעזרת VAG-COM .

בכדי לברר את מקורה של התוכנה,צריך לקרוא אותה, בעזרת כבל מיוחד(שעלותו בסביבות ה 15000 ש"ח),וגם אז לא בטוח שנדע מהו מקורה,דבר אחד נוכל כן לומר:אם התוכנה יוצרה ע"י אבסולוט,או לא.

לגבי האימפרזה: אבסולוט מעולם לא עשתה תוכנות ל WRX! כנ"ל גם REVO.....

כתיבת התוכנה לWRX נעשית בדרך כלל ספציפית לכל רכב ורכב,ונקראת בשפה המקצועית ECU TEC.

מקווה ששפכתי קצת אור על הנושא.

[dvirk11]

איפה אפשר ללמוד את השפת ה"ECU TEC"?

האם זו שפה שדומה לשפת תכנות אחרות?

תודה מראש.

[andernalin_junk]

אדם רגיל מן היישוב,לא יוכל להגיד לכם מי עשה את התוכנה.גם לא בעזרת VAG-COM .

.

 

אם הוא יוריד לוג מהאוטו ויפתח אותו באקסל זה לא יהיה כתוב לו בצד ימין למעלה ? אני יודע שאצל פרילינג זה כתוב, וגם אצלכם אם אני לא טועה

[E&A-AUTOSPORT]

חד משמעית: אצלנו לא תראה את שם החברה!

[asafay1]

תודה לכולם,[במיוחד לבבר יוקו אופק]

 

אלי לוי היקר:

אני מבין ממך שריבו לא קיים לWRX?? אם כך הדבר אני אעדכן את החבר.

 

ולגבי השאלה השניה שלי ,בהנחה ומדובר על ציפ אבסולוט הישן 1.2 באר

האם ניתן להתקין לה ברז גדישה [לעקוף את הN75]ובכך להעלות דרכה את הגדישה ל1.4 באר ,או שמה הדבר מצריך שינוי בציפ שיתמוך ל1.4 באר?

 

תודה מראש.

[E&A-AUTOSPORT]

אין צורך להתקין ברז ברכב.

עדכון לתוכנה עכשווית,יעלה את הגדישה ברכב לאיזור ה 1.4 באר ויחזיק אותה שם ככל האפשר.

[asafay1]

אז לא הבנתי ,הברז מיותר כדי להגיע לגדישה כזו?

,אז למשל אצלי ללא הברז אוכל לגדוש עדין 1.4-1.5 באר ?

כי אצלי התקנו ציפ פתוח לבוסט והברז.אז מה בעצם תפקיד הברז כתחליף לN75 אצלי באיביזה[לעומת הA3 של החבר]?

[E&A-AUTOSPORT]

אצלך הותקן ברז בכדי להתגבר על בעיית הגדישה שהיתה לך.

[audi t]

בשביל לעלות קצת את הגדישה ב-a3 אפשר למתוח קצת את הווסטגייט.

ולהגיע 1.4 פיק.