Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

אודי הגיעו לשפל המדרגה


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6179 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

http://motocar.co.il/article/11072.aspx

 

הדבר שהכי הצחיק אותי הוא שהמנוע מצויד במגדש טורבו (מנוע 1.8 ) ומפיק כן כן , תחזיקו חזק -120 כ"ס.

באמת מרשים. אפילו ב191K לא חושב שהייתי מסתכל עליה אבל הם רוצים עליה באזור ה240.

באמת שפל המדרגה לדעתי. מאיפה בכלל הם השיגו מנוע עלוב כזה? לקחו מאודי 80 1992 ?

HONDA CIVIC hatchback-RED

  • תגובות 89
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

אומרים שזה אותו אוטו בדיוק. מנוע ה1.8 טורבו של הקונצרן יכול בלי בעיה בכלל להגיע להספקים גבוהים משמעותית. רק לקנות את האוטו במחיר הזה ולהוסיף לו צ'יפ ומקבלים את אותו האוטו, לא ?!

פורסם

ניתן לקבל את האוטו מורכב בתוספת של 60 אלף שקל. אם מוותרים מקבלים קיט חלקים ו- DVD עם הוראות.

I always get confused between the sound of a Sopwith Camel, and the sound of a malodorous runt wasting everybody's time

http://www.pavius.net

פורסם

לדעתי אם אתה מרכיב צ'יפ או כל שדרוג אחר אתה מאבד את האחראיות. לדעתי זה מבאס טיפה לאבד אחריות לרכב חדש שעולה

240K ש"ח.

HONDA CIVIC hatchback-RED

פורסם

לפחות תשים את הדברים על דיוקם:

 

120 כוחות סוס ב 3650 סל"ד ומומנט מקסימלי של 23.4 קג"מ ב 1500 סל"ד !

המנוע הזה בשרני ביותר וגמיש מאוד בכל טווח פעילות יום-יומית !

לדעתי זה אחד המנועים שהכי כיף להסתדר איתם בנהיגה יום-יומית מבלי להתחרע על האוטו יותר מידי.

אגב, בהתחשב בהספק הצנום הביצועים על הנייר לא רעים במיוחד עבור רכב ששוקל כמעט 1.5 טון: כ 10.5 שניות ל 100 קמ"ש.

 

איציק

Peugeot 3008 MY18 1.6HDi 120Hp Automatic
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

פורסם

תשמע לא חסרים גם מנועי 1.6 ו1.4 מעולים וגמישים אבל תסלח לי אבל לשים מנוע כזה במכונית מנהלים פרמיום זה זלזול!

מנוע 1.8 טורבו שנותן לך הספק נמוך משל I30 ? וכבוד לגמישות והכל אבל לא ב240K!

HONDA CIVIC hatchback-RED

פורסם

יש אנשים שמעדיפים לחסוך על מנוע אבל לא בנוחות.

אגב, עם הירידה בכ"ס יש ירידה גם בצריכת דלק?

פורסם
יש אנשים שמעדיפים לחסוך על מנוע אבל לא בנוחות.

אגב, עם הירידה בכ"ס יש ירידה גם בצריכת דלק?

ממה שניתן להסיק מהנתונים המפורסמים ברשת, צריכת הדלק ב A4 טובה יותר בכ-15% ממכונית מקבילה עם משקל דומה והספק גבוה יותר (למשל: פאסאט 1.8TSI ששוקלת 20 ק"ג פחות אבל בעלת 160 כ"ס) - אז התשובה לשאלתך היא כן.

 

איציק

Peugeot 3008 MY18 1.6HDi 120Hp Automatic
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

פורסם

אי אפשר להשוות את תחושת הסחיבה שמספק מנוע 1.6 של I30 שמספק בערך 13-14 קג"מ בסל"ד נמוך, למנוע שמוציא 23 קג"מ בסל"ד נמוך, וכל מי שנהג על מנועים דומים יודע על מה אני מדבר.

 

מצד שני צריך לזכור, שמי שינסה למשוך לטורים גבוהים ירגיש שמ 3600 סל"ד באאודי מתחילה ירידה בסחיבה עד למצב שבסל"ד גבוהה מאוד יש בערך תיקו עם ה I30 שמתחילה למשוך חזק יותר.

 

נתוני התאוצה הטובים נובעים מזה שיש אזור נרחב של הספק זהה. מ 3600 עד 6200 סל"ד האאודי מספקת 120 כ"ס, ולכן במשך כל הזמן ההאצה ותוך כדי העברת הילוכים שונים ושינויים בסל"ד, עדיין המנוע כל הזמן נמצא בתחום שבו הוא מוציא 120 כ"ס, ולא 100 או 110 כ"ס.

 

כפי הנראה שאאודי הלכו על מגדש טורבו מאוד קטן, שמתעורר מאוד מוקדם אבל מגיע לסף הספיקת אוויר שלו מהר יחסית ופשוט נתקע עליה (לכן ההספק, שתלוי בספיקת האוויר, נשאר זהה החל מסל"ד מסוים ומעלה).

 

נראה לי שאאודי הלכו כאן על סוג של גרסת "מיתון" או גרסת כניסה מוזלת.

הרכב נמכר בכמעט 15% הנחה ביחס לגרסת ה 160כ"ס.

זאת למרות שברור שמחיר הייצור של הרכב זהה לזה של גרסת ה 160 כ"ס, מה שמראה שיש ליצרן שולי רווח יפים גרסת ה 160.

 

אגב כנראה שיכלו לשים גם את גרסת ה 1.4 122 כ"ס, אבל שם המגדש (אני מאמין שזה בדיוק אותו מגדש) נכנס בסל"ד גבוה יותר (בגלל הנפח שקטן של ה 1.4) וכנראה יגיב בעצלות רבה יותר שלא מתאימה ל A4 הכבדה יחסית.

פורסם

ההספק אומנם נמוך אך זה הביצועים הם בערך כמו הביצעים של שלל מנועי ה2.0 ל' הנוכחיים.

בנוסף, המנוע בא עם 23.4 קג"מ ככה שהמנוע לא כזה חלש. כוחות סוס זה לא הכל בחיים.

VAG מחליפים את כל המנועים שלהם במנועים חדישים בטכנולוגיה חדשה. במקרה הזה ככל הנראה, המנוע בא להחליף את מנוע ה2.0. המנוע יהיה אמנם עם הספק נמוך יותר אבל עם אותם הביצועים.

המחיר הגבוה יהיה בגלל חבילת האבזור. מהו מחירה של A4 משנת 2008 בעלת מנוע 2.0 ל' עם חבילת אבזור דומה? אני מאמין שבסביבות אותם ה240 אלף שקל.

אנשים שמחפשים מנוע חדיש יותר אבל עם ביצועים טובים יותר(ולא זהים למנוע ה2.0) ירכשו את גרסת ה160 כ"ס.

פורסם

בסה"כ מיישרים קו עם המתחרים ומציעים אלטרנטיבה לBMW 318.

אתם יכולים להיות בטוחים שמרצדס לא תישאר מאחור יותר מידי זמן, וגרסא דומה לC CLASS תגיע בעתיד הקרוב.

מי שמודד את התקדמותו, הצלחתו ואושרו בצורה יחסית לאחרים, לעד ישאר מתוסכל;

תמיד יהיה שכן עם גינה גדולה יותר, דשא ירוק יותר ומכסחת-דשא חדשה יותר.

פורסם

לא הבנתי איפה הבעיה ברכב הזה.

כבר היו בעבר גרסאות לא חזות עם מנועי 1.8 לא מוגדשות, לא?

 

ובכלל, למה אתם חושבים שרכב זה מכוון לקהל שמבקש ביצועים חורכי אספלט?

לדעתי A3 הוא יותר אביזר אופנה - אז מה זה משנה קצת יותר מהירה או קצת פחות?

בסוף במיילי רובן יהיו תקועות בפקק של הטיילת או בכניסה לחניון של הקניון רמת אביב......

let the sun shine, let the :idea: glow, let the life flow :)

פורסם

נראה לי שנסחפת קצת. GM הגיעו לשפל המדרגה. אאודי שתלו מנוע חלש ברכב יוקרתי (יחסית). אולי יש אנשים שלא משתלם להם להוציא 33K על מנוע חזק יותר?

כל קרב הוא קרב אוכל כשאתה קניבל


×
×
  • תוכן חדש...