Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6013 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • חודשיים מאוחר יותר...
  • תגובות 115
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

טוב אחרי הרבה הרבה זמן...

 

אני החלטתי להמשיך מה שכבר התחלתי ממזמן,

 

למרות שרוב הח'ברה כבר ישבו ברכב ושמעו את המערכת, אחרי שכבר ראו את הבניות, הBIT ONE ושאר ירקות.

החלטתי להעלות תמונות של הבניות.

בהמשך תבינו למה התעוררתי..

 

אז כמובן חומר פחחים והתלבטויות רבות לגבי ריפוד (סקי או ריפוד גג?!) או אולי צביעה?

אז איך מרפדים צורה שכזו?

 

אבי הוא איש מקצוע (בסיסי אומנם, לא ריפוד מסוג זה אך רפד דיי מקצועי של ספות ושות'..)

 

אז לאחר שנלקחה החלטה:

 

מרפדים,

 

לריפוד לא נדרשת רמת גימור מושלם אך עדיין מעמורות לא צריכות להיות.

הקורות שוייפו תחילה באמצאות שני סוגי משייפות חשמליות, האחת סרט נע, והשניה עיגול ווברטור.

 

לאחר מכאן שוייפו ידנית ע"י לרמת גימור שתואמת לריפוד.

 

לאחר שאבי הוציא גיזרה תואמת ונסיונות רבים לא הצליחו. הוחלט לרפד בריפוד גגות ולא בסקי.

בוצעו ניסיונות ע"י חימום הסקי עם פן וכל מיני נסויות אחרים ומתיחה יפה לא הייתה.

 

לבסוף הגענו למצב שריפדנו בבד עם ספוג 3 מ"מ.

משפשפים.jpg

משפשפים 2.jpg

משפשפים 3.jpg

לפני הריפוד.jpg

לפני הריפוד 2.jpg

קורה 1.jpg

קורה 2.jpg

קורה 3.jpg

AUDI A3 2.0t FSI DSG

פורסם

עוד כמה תמונות של הקורות

 

ממשיכים בהתקנה,

 

מאחר והמערכת שלי הינה מערכת זולה ופשוטה הייתי חייב לעדן אותה במגבר אחד איכותי לפחות ואז צירפתי את ה"מגבר".

מגבר שני ערוצים יוקרתי במיוחד

 

YMR

 

שאותו התקנתי על פלטת עץ בסטנדרטים ידועים.

 

וההמשך יבוא...

קורה 4.jpg

קורה 5.jpg

קורה 6.jpg

צמד רעים.jpg

צמד רעים 2.jpg

המגבר.jpg

המגבר 1.jpg

המגבר 2.jpg

AUDI A3 2.0t FSI DSG

פורסם

רציתי להודות למס' שחקני מפתח במהלך ההתקנה:

 

א. לאבא ואחי.

ב. לישראל ומיקי.

ג. לאקדח הפנאומטי.

ד. למברגת המקיטה אימפקט.

ה. למספריים המקצועים.

ו. למלטשות.

ז. לדבק המגע.

ח. לכוסות ושאר הקדחים.

ט. למסורים (הג'קסון וגם המסור השולחני)

 

שבלעדיהם לא הייתה ההתקנה אותו הדבר :wink:

 

 

אחרי שהתקנתי את המגבר עקב עודף המשקל וגם קצת הווליום החלו היבהובי אורות קלים...

 

מה עושים?

 

אלטרנטור מחליפים, חיש קל דיברתי עם צביקה (הדיבור היה עוד לפני שגורל הסב את שלו 8))

 

החלטנו פה אחד (צביקה ואנוכי) כי אלטרנטור 120 אמפר יספיק לעשות את העבודה.

 

קבענו והגעתי אליו השקם בבוקר.

ידעתי כי יש לי עוד כמה דברים לטפל בהם על סדר היום ולכן התיעצתי עם צביקה.

 

תחילה חיברנו את מכשיר המדידה של המוסך וגילינו של האלטרנטור שלי נשען על המצבר.

בסרק עם המערכת מופעלת אני במינוס 4 אמפר (כלומר המערכת חשמל מושכת 4 אמפר בשעה מהמצבר :shock:)

גם שהרכב מונע את המערכת זה לא מספק.

 

התחלנו בעבודה וגילינו כי ישנום סדקים בסעפת יציאה מהמנוע וכמובן החלטתי להחליפה...

DRC.jpg

DRC 2.jpg

החיווט.jpg

החיווט 2.jpg

פלטה למגבר.jpg

אקדח פנאומטי.jpg

דבק מגע.jpg

מספריים.jpg

AUDI A3 2.0t FSI DSG

פורסם

כמה תמונות מהשכבה האחרונה של הבידוד (איטום)

 

וממשיכים

אז פירקו את הסעפת, משאבת שמן הגה, רצועת טיימינג, וכמובר הכי חשוב אלטרנטור..

 

הזמנו סעפת אחרת, ומחכים... בשעה 15:00 הגיעה הסעפת וכולנו צפיה (לבדוק את האלטרנטור?!)

לאחר שהותאמה הסעפת לרכב הותקן האלטרנטור ונמצאה תקלה,

 

בלי היסוס צביקה החליט לשם אחד אחר (למרות השעה המאוחרת, השאיר עובד במיוחד בשביל שאצה משם עם האלטרנטור :wink:)

 

העובד עמל קשול על מנת להחליף לי את האלטרנטור באחר,

עבודה ממש לא פשוטה...

 

שוב אני מזכיר כי מדובר בעבודה של טיימינג.

 

הוחלף האלטרנטור וכמובן החלק הכי מעניין....

 

מודדים:

 

בסרק, כ 750 סל"ד : 90 אמפר (ללא צרכנים למעט אורות חנייה)

ב - 2000 סל"ד : 130 אמפר (ללא צרכנים)

 

צריכת המערכת סטריאו : כ 55 אמפר בפיקים (כידוע אני לא ממש לוחץ את הרכיבים שלי :oops:)

 

ובסך הכל מערכת החשמל שלי היא בהחלט מסוגלת לעמוד בכלל העומס ויותר ממנו.

 

בהמשך עוד קצת תמונות

המשך בידוד.jpg

המשך בידוד 2.jpg

המשך בידוד 3.jpg

המשך בידוד 4.jpg

המשך בידוד 5.jpg

Alternator 3.jpg

Alternator 4.jpg

לפני הסעפת.jpg

AUDI A3 2.0t FSI DSG

פורסם

רוני תתחדש ותהנה :-)

צביקה נראה לי אתה צריך להכנס לפורום כי ספונסור של "חשמל עודף" :wink:

Head : Alpine IXA - W407 + PXA H701

Spk : Mt22 | L3 | Hertz Ml 1600 | HDX 300 D

Amp : Nakamichi PA2100 | PA4100 | Audison Lrx 1.1 K

פורסם

מודדים:

 

בסרק, כ 750 סל"ד : 90 אמפר (ללא צרכנים למעט אורות חנייה)

ב - 2000 סל"ד : 130 אמפר (ללא צרכנים)

 

יש לך תקלה חמורה אם הרכב שלך בסרק בלי צרכנים לוקח 90 אמפר !!

פורסם

רוני, אני שמח בשבילך שאתה מרוצה.

 

האלטרנטור מספק כ90A בסל"ד סרק וכ130A בסל"ד גבוה, יא גורל. :-D

 

אין צורך בפירוק רצועת טיימינג, כי אם את רצועת האביזרים החיצונית, אך פירוק משאבת הגה כח אכן נדרש.

 

מה שכן, שמחתי בשבילך שגם בעיית הטורים שעולים ויורדים הסתדרה לך ושהשגת יותר שקט בהחלפת הסעפת השבורה.

 

 

 

רוני, יצאת אחלה גבר עם הפינוקים. הבחור פתח לי כאן פריסה של עוגות, אבטיח קר ושתיה לחבר'ה. סחטיין עליך.

פורסם

לגבי הפינוקים וה- אלטרנטור

 

הינה כמה תמונות

 

ותודה רבה לך צביקה על כל ההשקעה ונסיונות שהכל יצא לפחות ממושלם!

 

בסוף הכי שחוב יצאנו שמחים ומאושרים מהתוצאות (חברה שלי, צביקה ואנוכי...)

 

אז כמובן שלא הייתי מעוד לכמה שהרכב שלי במצוקה אך תחושת הבטן שלי הובילה אותי וכמובן היא צדקה!

 

יום קסום לכולם

רוני נ.

האלטרנטור.jpg

המלצרית בסנוקר.jpg

כיבוד קל.jpg

AUDI A3 2.0t FSI DSG


×
×
  • תוכן חדש...