[מבחני רכב] קטן יותר חזק יותר

[pasat04]

"תשכחו כל מה שידעתם על נפח מנוע: הגולף החדשה במבחן ראשון מול סיטרואן C4 המחודשת, יונדאי I30 ומיצובישי לאנסר ספורטבק".

דרור ברלי ואודי עציון, ידיעות אחרונות, מוסף ממון, 27/3/2009

מתוך פורום מכוניות ב-Ynet.

האם המבחן הזה יכול לשפוך יותר אור ולפתור סוגיות שהועלו בשרשור זה?

[CX25GTI]

איפה ה 308 ?

[S^M]

איפה שאר הכתבה? אני ביקשתי שישמרו לי את ממון רק בשביל זה...

[עומר ג R]

איפה ה 308 ?

 

 

הנה היא :

 

http://cars.walla.co.il/?w=/4701/1417609

 

[haimy]

אחרי 3 שנות האחריות של צ'מפיון ,(שמתקשים לתקן חלונות חשמליים באחריות),עם כמה אלפי מנועי 160 כ"ס מ 1400 שעשו לפחות 100000 ק"מ בתנאי הארץ ואולי עוד כמה יצרנים לא טפשים שיילכו בעקבותיהם אולי נשכח מנפח.

בנתיים כדאי לחכות לראשון שייצטרך לשפץ את המגדשים על חשבונו (טורבו+סופר) ולראות אם הדלק שחסך שילם את מחיר התיקון ולכמה ק"מ זה מתחלק.

[bagira]

חיימי,

מי שקונה רכב חדש מהניילונים, מעניינת אותו האמינות של הרכב ב 3-5 שנים הראשונות ובתקופה הזאת, גם ה DSG ןגם עיקרון הנפח הכפול עתיר הטכנוליוכגיה בשלב זה אכן מוכיחים אמינות שאפילו אותי מפתיעה.

 

סתם הערה קטנה, ל VW הייתה תעוזה להמר וללכת בכיוון מסוים ולבסס את כל הליין שלהם עליו אבל הם לא המציאו את ה DSG (רק קנו זכויות מהממציא/יצרן) ולא המציאו את רעיון הנפח הקטן הגודש (פיאט הציגו כזה מנוע לפניהם).

 

 

עומר,

בקישור שכתבת, קובי ליאני מציין שבמנוע ה 1400 122 כ"ס יש רק מגדש טורבו ובגרסאות היותר חזקות, יש גם מגדש על, זה נכון???

 

 

המנוע החדש כאן שייך כמובן לגולף, זה מציע נפח של 1.4 ליטר ובעזרת מגדש טורבו הוא מפיק 122 כ"ס (נתונים טכניים מלאים בקישורים המצורפים) וזהו למעשה המנוע החלש בקבוצת נפח זו. במשפחת ה-TSI ישנה גם גרסה יקרה יותר ובה מנוע מתקדם יותר המשלב גם מגדש 'על' והספקו עומד על 160 כ"ס.

[עומר ג R]

ה122 כ"ס אכן מגיע עם מגדש טורבו לעומת ה160 כ"ס שמגיע עם סופרצארג'ר וטורבו..

[CX25GTI]

גם המחיר בכתבה לא רלוונטי , צמפיון דאגו לייקר את המחיר של הרכב מאז.

 

במרבית הסעיפים דווקא ה 308 הייתה עדיפה, אבל כל אחד יעשה את החשבון שלו.

[fanmanuv]

פשוט מדהים, לא יאמן כי יסופר, אני בשוק: מנועי עם טורבו הם מנועים חזקים.

ממש לשכוח את כל מה שידעתי וחשבתי קודם וזה כולל את המנועים של פיאט ורנו משנות השמונים שמנפח של 1300-1400 סמ"ק הוציאו 110-120 כ"ס (בערך) ומנועי פורמולה 1 שמנפח 1500 סמ"ק הוציאו 1500 כ"ס (מנועי הדירוג של BMW -שהחזיקו מעמד רק כמה הקפות).

ממש חדשות הרכב הכתבה הזאת.

[bagira]

ה122 כ"ס אכן מגיע עם מגדש טורבו לעומת ה160 כ"ס שמגיע עם סופרצארג'ר וטורבו..

 

אבל הגולף 5 TSI היתה עם 122 כ"ס וצמד מגדשי טורבו ועל ביחד לא?

[Discover]

גם המחיר בכתבה לא רלוונטי , צמפיון דאגו לייקר את המחיר של הרכב מאז.

 

אמנם דאגו לייקר, אבל במחיר של 144,990 ₪ - היא עדיין זולה יותר מה308 (שגם מחירה עלה והגיע ל 148,990 ₪ )

[bar72]

ה- TSI דור 5 הוציאה 140 כ"ס, ממגדש על + טורבו, אבל מכרו את אותו רכב בחו"ל עם 170 כ"ס (ניתן לשיפור עד 200, למעשה).

[עומר ג R]

אבל הגולף 5 TSI היתה עם 122 כ"ס וצמד מגדשי טורבו ועל ביחד לא?

 

גולף MK5 היתה 140 כ"ס עם 6 היל' DSG.

 

גולף MK6 עם מגדש אחד ו122 כ"ס 7 היל' DSG

גולף MK6 עם שני מגדשים 160 כ"ס 7 היל' DSG (מגיע רק ברמת גימור הייליין , אין אפשרות לרמה מתחת..)

[bar72]

ה- 308 אכן מוצלחת מה- C4 לטעמי, אבל לאחר נסיעת מבחן אני יכול להגיד לך שהגיר שלה עומד לרעתה, אף שהוא שופר משמעותית. בנוסף חסרים לה דברים אחרים שאנו אוהבים/צריכים: אין סאן-רוף (וגם הגג הפנוראמי לא נפתח); אין יציאת מיזוג מאחור (אלא רק בגג הפנוראמי וגם זה לא בטוח - תלוי את מי שואלים בסוכנות); אין מחליף דיסקים ולמיטב זכרוני הדיסק לא קורא MP3 (אבל זו לא דרמה); אה, וגרסה שתעשה 0-100 בשמונה שניות. או בתשע, גם בסדר.

[bar72]

"האם המבחן הזה יכול לשפוך יותר אור ולפתור סוגיות שהועלו בשרשור זה?

 

שמע, לצערי כנראה אין ברירה אלא לרכוש משהו של צ'מפיון. לאחר נסיעה קצת ארוכה יותר ב- 160, אני יכול לומר שהיא פשוט שד משחת. וגם למסך המגע אפשר להתרגל. יקרה? בהחלט. מידי? לא בטוח.

בסופו של דבר, אני לא רואה מתחרות מבחינת ערכי בטיחות/נוחות/תוספות (שחשובות לנו)/זריזות, לרכבים של צ'מפיון. לאון או אוקטביה? גולף או A3? אין לנו עוד הרבה זמן להחליט... אנו טסים לניו-יורק וכשנחזור אדווח מה בחרנו