פרוייקט החלפת סעפות וצנרת ב 306 XSI דור שני

[fizban]

הבעיה שגם אם החלום יתגשם, המנתק עדיין מוקדם מדי.

[אורן שרותי רכב]

שלום ידידי.

קבל ח"ח על הפרוייקט.

אם אפשר ברשותך כמה הערות\הארות

השילוב הנכון והמדוייק ביותר לכוון מנוע בזמן אמת הוא בעזרת WB וEGT יחד.

 

את החיישן EGT רצוי להרכיב קרוב ככל האפשר לפתחי הפליטה בראש,בצינור של סעפת הפליטה שאליו מתחברים כל הראנרים.או ביציאה של הצילינדר הבעיתי ביותר(הכי רחוק מכניסת הדלק לחנוכיה)

 

במיקום שהוא נמצא כרגע הוא די רחוק והקריאה לא תהיה נכונה.

את החיישן של הWB רצוי להרכיב יותר רחוק ,אם אפשר ממש לפני הממיר,הטמפרטורות הגבוהות שורפות אותו,וכמו כן רצוי לרתך את ההברגה שלו לצנרת בזווית הפוכה של כ15-20 מעולת( בדיוק ההפך מאצלך) כדי למנוע היווצרות משקעים על החיישן(דלק לא שרוף,שמן מנוע,מים).

 

לדעתי רצוי לעבור לקאמשפטים חמים יותר לנשימה טובה יותר של המנוע,אומנם תהייה ירידה במומנט,אבל יהיה שיפור בהספק.

בהצלחה

אורן

[kobyiso]

את האמת הייתי מנסה לבדוק את האופציות לעלות את המנוע לדחיסה של עד 11.5:1 עליידי הזמנת בוכנות .

במידה והקראנק והטלטלים המקורים יחזיקו את זה.

קצת להגדיל INtakE RUNNERS

וקמאשפטים

הרכב פשוט יצא מדהים מכל הבחינות.

[G FORCE]

את החיישן EGT רצוי להרכיב קרוב ככל האפשר לפתחי הפליטה בראש,בצינור של סעפת הפליטה שאליו מתחברים כל הראנרים.או ביציאה של הצילינדר הבעיתי ביותר(הכי רחוק מכניסת הדלק לחנוכיה)

 

במיקום שהוא נמצא כרגע הוא די רחוק והקריאה לא תהיה נכונה.

את החיישן של הWB רצוי להרכיב יותר רחוק ,אם אפשר ממש לפני הממיר,הטמפרטורות הגבוהות שורפות אותו,וכמו כן רצוי לרתך את ההברגה שלו לצנרת בזווית הפוכה של כ15-20 מעולת( בדיוק ההפך מאצלך) כדי למנוע היווצרות משקעים על החיישן(דלק לא שרוף,שמן מנוע,מים).

סוף סוף מישהו ששם לב לדברים הבעייתיים באמת.סחטיין!

בתמונה מהזווית הזו אכן נראה שחיישן ה wb מוטה כלפי מטה. אם מביטים בצנרת מקדימה ניתן להבחין בזווית ניקוז של החיישן (המקטע בצנרת אינו אופקי).

בד"כ אני מתקין את חיישן ה egt קרוב ככל היותר לראש המנוע ,על צילינדר מס' 1 / 4 (או6).

במקרה הנ"ל שעון הegt היה "זרוק" כבר ברכב לטובת פרוייקט עתידי ,ומכיוון שהסעפת הותקנה ברכב באופן זמני,הוחלט לא לפגוע בה ולהתקין את החיישן במקום מרוחק יותר שמרכז חום (הכניסה לממיר)ובידיעה שהטמפ' נמוכה יותר.

[fizban]

באופן זמני, אה?

אגב, רשום על הזוית שצריכה להיות לחיישן ה WB בספר ההוראות.

תודה על הפידבק.

[fizban]

ברשותך, אשמח לשמוע כיצד נוקה המנוע.

הפרוייקט ניראה מדהים.

שאלה נוספת, האם הווידבנד באמת נדרש במצב הזה? ואם כן, למה?

 

יום טוב שיהיה.

כל הכבוד על ההשקעה.

בהחלט שקעת בחלום אה?

 

הייתי מזמין את הצרפתיה שלך לשבת על חצי ליטר דלק, חבל שהמחיר עלה לשמיים

 

התא מנוע פשוט נראה מדהים ככה.

 

גלעד למה הורדת בסופו של דבר את הדוד של הפלאומאסטר? עכשיו יש לך שני דודים כבר שהורדת מאוטו

 

סך הכל נראה טוב מאוד... עכשיו נראה איך נוסע

 

דור

תודה על התגובות לכולם.

 

שי - WB לדעתי נדרש כשמשפרים מנוע; טורבו או אטמוספרי.

איתמר - אתה יכול להזמין אותה לשבת על טולול.

דור - אני מאמין שגם בחלומות צריך להתחשב באוכלוסיה מסביב. זו הסיבה שחלמתי על ממיר HI FLOW וקניתי עוד דוד אחורי פחות מרעיש.

[Herman]

יוצאים כאן לשבוע חופש ותראו איזו התקדמות.

 

סחטיקה!

[fizban]

תוספת קטנה:

 

מכיון שעדיין אפשר לחוות רסוננס ורעשים קצת מתכתיים בסל"ד גבוה, ניתן לקנות דוד אמצעי של Vibrant, קוטר 4" וכניסה ויציאה של 2.5".

 

 

למצוא מקום טוב להרכיב אותו:

 

 

לחתוך את הצנרת במקומות המתאימים (לקחת תמיד מידות קצת יותר גדולות של הדוד כדי לא להתקע עם פערים בצנרת המקורית):

 

 

הנה דוגמא לפני ההרכבה:

 

 

לפני ריתוך ארגון:

 

 

אחרי:

 

 

משקפיים אופנתיות:

 

 

 

לסיום:

הרכב יהיה שקט יותר, ברמה שאפשר לנסוע באיזורים בנויים בלי להפריע לשכנים, ללא הגבלות זרימה וללא רסוננס בתא הנוסעים בעת סגירת מצערת.

 

ותודה לירון התותח.

[Doubl3T]

נראה מעולה. אפשר לדעת איך רכשת את הממיר?

אני מעונין להזמין (לשמור על איכות הסביבה).

[fizban]

הממיר הקטליטי נרכש באיביי. של חברת Magna Flow.

[roei]

איך התגברת על מכשול המכס?

נגמר בכסף או בלבולי שכל מעבר?

[fizban]

רק בלבולי שכל.

אפשר גם לקנות היום ממירים ספורטיבים גם בארץ.

[fish]

בחור מהפורום קנה ממיר ספורטיביי באיזור ה350 שקל מאיי ביי, במידה ומישהו מעוניין אני אשאל אותו עוד פרטים.

[יוגב R]

אני מעוניין...

אשמח אם תברר עוד פרטים

 

תודה.

[roei]

אני חושב שרובינו כאן מעונינים,

אם לא כרגע אז בעתיד

סוף ממיר להיות מוחלף...