Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6750 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ערב טוב

היום לאחר שתדלקתי,קרה לי משהו מוזר,שחזר עוד פעם לאחר שבדקתי את העניין,ובדיעבד קרה לי כמה וכמה פעמים בעבר ולא ייחסתי לו חשיבות. לאחר שתידלקתי את האוטו התנעתי אותו ושילבתי ל-"D" ורק אז עזבתי את דוושת הבלם, האוטו בא להתחיל "לגלוש" ואז כאילו נבלם מעצמו לרגע והמשיך לגלוש.אני אציין שלא נתתי גז או משהו כזה כלל,פשוט שילבתי לדרייב בעוד רגלי על דוושת הבלם וכשעזבי,האוטו כאילו "נתקע" ואחרי שנייה המשיך לגלוש. אני בספק אם זו תכונה טבעית לגיר אוטומטי מפני שכשנסעתי ברכב הוריי למשל ברכבים אוטומטיים אחרים זה לא קרה. הרכב כאמור הוא גולף שנת 2003 מנוע 2 ל'.

אם למישהו יש מושג...אני אשמח לשמוע

 

תודה והמשך ערב טוב

פורסם

תשלב על D, ותעזוב ברקס, בדיוק כמו ברכב גיר רגיל - כח מועבר לגלגלים. למה? בגלל שהגיר משולב על הילוך.

כל הנאמר בפורום הינו בגדר הסבר תיאורטי בלבד! (סעיף 14 לחוק יסוד קארספורום/יישום וביצוע פעולות).

וכן. ציון גולן הוא מ-ל-ך.

×
×
  • תוכן חדש...