רצועת תיזמון נקרעה, רשלנות או הזנחה? מאזדה פרמסי

[מרק10]

חברים,

 

די עם הראש הקטן ! לכול בעל רכב חדש יש ספר רכב ובו מצויין שיש לקרוא את הספר ובמיוחד להקפיד על טיפולים במירווחים מסויימים.

זה שאמא שלו יודעת להכניס את הרכב למוסך מורשה ולמסור מספר כרטיס אשראי לא מסיר ממנה שום אחריות.

 

לפני שנמשיך את הדיון לאורך ולרוחב אני ממליץ לבעל הרכב להתבונן בקבלות של השנים האחרונות ולראות מה הטיפולים שעבר הרכב ולחזור לדווח.

[colauti 9]

לכל מי שהגיב לשרשור הזה !

לא לקחתם בחשבון שהרכב שנת 2002 ,הוא כבר 5-6 שנים על הכביש וסביר מאוד להניח שהרצועה התייבשה,נקרעה ונגרם הנזק.

מסחינת הספר צריך להחליף אמנם נגיד כל 80-90 אלף ק"מ אבל,בארצנו עם מזג האוויר הרצועות נוטות להתייבש וגם ביפניות שממליצים לעשות בהן טיימינג כל 90,000 כמו מאזדה עדיין אם עברו יותר מ-5 שנים זהו סיכון מחושב שלך כבעל הרכב אסור היה לקחת.

אני מקווה בשבילך שזו רק החלפת רצועה,ואין נזקים נוספים כמו שסתומים שהתעקמו דבר שיאלץ אותך לפתיחת ראש מנוע,כי ברכב הזה זה עסק יקר.

[dorki]

מסחינת הספר צריך להחליף אמנם נגיד כל 80-90 אלף ק"מ אבל,בארצנו עם מזג האוויר הרצועות נוטות להתייבש וגם ביפניות שממליצים לעשות בהן טיימינג כל 90,000 כמו מאזדה עדיין אם עברו יותר מ-5 שנים זהו סיכון מחושב שלך כבעל הרכב אסור היה לקחת.

 

דעתי שונה משלך.

 

טמפרטורת המנוע בעבודה היא (כמעט) אותה טמפרטורה גם באירופה הקרירה (כבר לא כל כך) וגם בישראל המהבילה.

בתא המנוע ישנה טמפרטורת עבודה של כ- 90 מעלות.

הרצועה מוגנת מהשמש שכן היא שוכנת לבטח בתא המנוע וגם שם ישנה מעטפת הגנה נוספת.

 

אז עכשיו תגיד לי - רצועה שמתוכננת לפעול בתנאים של 100+ מעלות מתרגשת מאיזה שרב ישראלי ?

[ebari]

בקצרה - כן...

[BURZUM]

איזה מוסך מורשה זה?

[edan839]

במאזדה פרמסי 2003 נגרם נזק לראש, כאשר נקרעת רצועת טיימינג בנסיעה. יש להרכיב רצועה חדשה ולבדוק קומפרסיה.

דוד.

 

דוד,

 

התוכל להסביר איך זה שבלאנטיס אם הרצועה נקרעת לא נגרם נזק לראש?,

 

אם אני לא טועה הפרמסי חולקת מכלולים זהים ללאנטיס,

 

אגב,בלאנטיס בנפח 1.6 בפועל אפשרי למשוך יותר אם זה מנוע 1600. אבל לא לקחת סיכון.

[dorki]

בקצרה - כן...

 

היה ראוי יותר לצרף נימוק ענייני.

 

לדעתי - אין דין רצועת טיימינג כדין צמיג (שאכן מתבלה בישראל במהירות גבוהה כתוצאה מקרינת שמש חזקה).

[danniel]

למצב האויר בהחלט יש השפעה ותרומה לבלאי חלקי גומי במנוע כגון רצועות, המנוע שעובד בטמפ' קיצון בגבולות הטמפ' העבודה שלו, מעבר הקרינה החזקה שעוברת דרך המתכת של מכסה המנוע, והחום והלחות הכלליים השוררים באטמופירה ובתא המנוע.

רצועת התיזמון אינה מוסלקת עד כדי כך והיא כן חשופה לגורמי חום סביבתיים חוץ מחום המנוע.

גורמים אלו נלקחים בחשבון בחישוב התדירות המומלצת להחלפת רצועות, ואצלינו עדיין לא ערב-הסעודית או קאטר, אך תמיד כדאי להתחשב בגורם הזמן ולא רק בנסועה של הרכב. זכרו תמיד כי שעות העבודה של מנוע ברכב העומד בפקקים גבוהה יותר ממנוע של רכב הנוסע בכבישים פתוחים כל הזמן. ברכבים בעלי נסועה מאוד נמוכה, הקדימו תרופה למכה והחליפו רצועת תזמון חצי שנה עד שנה לפני המועד המתכונן.

 

לפותח השרשור - למוסך אחריות ישירה לנזק , אם עבר המועד לביצוע התזמון, שנכנסת למוסך לבצע טיפול תקופתי המוסך היה חייב לציין כי הגיע מועד ביצוע החלפת רצועת תזמון, ועצם זה שלא עשה זאת הוא שותף לרשלנות יחד איתך. עצתי היא, ורק אם הינך מטפל במוסכים מורשים של היבואן, פנה למח' השירות של דלק מוטורס ודרוש השתתפות בעלות התיקון, מהסיבות שפורטו לעייל.

[איציק נ.]

כבר שנים שיש מוסכים שמציינים הערת אזהרה על הקבלה בה נאמר "יש לבצע טיפול טיימינג כל X קילומטרים או Y חודשים, הקודם מבינהם".

 

אנחנו לא יודעים מי הכניס את הרכב לטיפולים במוסך, האם נאמר לו משהו שקשור לטיימינג והאם באמת מדובר ברשלנות לקוח או רשלנות מוסך. יכול להיות שלמוסך יש מסמך עליו חתם הלקוח בגין דחיית הטיפול או שהנושא הובא לידיעתו - ואז כל הדיבורים על אחריות מוסך שווים לתXת.

 

איציק

[danniel]

ההערה זהו לא תופסת בבית המשפט, על המוסך לציין באופן ברור כי הלקוח סירב לבצע החלפת רצועת תזמון ואת ההשלכות במידה שלא יעשה זאת ולהחתים את הלקוח על כך. ציון על החשבונית מספיק טוב. כל עוד אין הוכחה בידי המוסך כי ביצע זאת יש ללקוח קייס חזק.

 

מכוון שבהרבה מוסכים, פקידות קלות דעת, פותחות וסוגרות כרטיסי עבודה וחשבוניות, יש הזנחה ברורה של מוסכים בנושאים אלו (פספוסים של טיפולים דרושים במועד).

[מרק10]

דניאל, ראה חשבונית שקיבלתי ובו מצויינת הערה מהסוג שאתה מדבר עלייה, האם זה קביל בבית משפט ?

אני סירבתי להחליף טיימניג מכיוון שהרכב גמע סה"כ 40K במשך 4 שנים ׁ(הרצועה נבדקה על-ידי אחת לשנה לא ממליץ לאחרים לנקוט בשיטה זו).

[danniel]

אמנם מצאתי את עצמי מספר פעמים מעיד/נוכח בבתי משפט בנושאי תביעות לקוח נגד מוסך, אך אינני משפטן ולכן כך את דבריי בהסתייגות מה, מאוד חשוב שההערה על החשבונית תהיה מאוד ברורה וחד משמעית.

ההערה על החשבונית שלך לא נראת כזו.

[דני זומרשטיין]

אצל שני שופטים יתכנו תוצאות משפט הפוכות.

 

כל שחסר לדעתי שאינה מקצועית בתחום, הוא בניסוח הקיים, בכך ש

 

1. לא רשמו שהלקוח הוא זה אשר אינו מאשר את ההחלפה.

2. לא החתימו אותו (אותך) על זה.

על כן לדעתי המוסך עלול להיות חשוף.

 

הצעתי לך שאל תבנה על זה, ואל תשחק עם טיימינג באם צריך להחליף, החלף.

 

דני

[dorki]

מעבר הקרינה החזקה שעוברת דרך המתכת של מכסה המנוע

 

דניאל - תודה על ההסבר !

לדעתי רצועת הטיימינג לא סופגת קרינה מסוג UVA או UVB.

לשאר הגורמים שציינת אכן ישנה השפעה על אורך החיים של הרצועה אולם מדובר בהשפעה מינורית. אנחנו מדברים על רכיב ש- 100 מעלות צלזיוס היא סביבת העבודה הטיבעית שלו.

 

35 מעלות? זה "בטן - גב" בעבורו...

[danniel]

הקרינה רק מעצימה את רמת החום מתחת למכסה שגבוהה הרבה יותר מ 100 מעלות סלזיוס.

מנסיוני ההשפעה היא יחסית די גבוהה ומוסכים יכולים לספר לך שהם נתקלים יותר ברצועות נקרעות או נפרמות בחודשי הקיץ.