Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

קשיי הנעה ובעיות עבודה במנוע קר ( פיאסטה 88)

Gregos

מאת Gregos
בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

 שיתוף
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6985 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

Gregos נהג צעיר

Gregos

פורסם
פורסם

שלום רב

 

לאחרונה הרכב שלי סובל מקשיי הנעה ( לאחר עמידה ממושכת) וכמו כן נותן סימנים של עבודה לא נקיה - לא הצלחתי לזהות את הסימפטומים , כמו עבודה של 3 צילינדרים / הצפת דלק / בעיות הצתה - הרכב נשמע כמו טרקטור ונכבה ישר ללא אפשרות לשמור על סרק.

אין כל השפעה על התנהגות הרכב בין אם אני מניע עם צ'וק או לא.

 

הבעיה מסתדרת לאחר כמה דקות בהן אני שומר על גז קבוע של כ 2500 סל"ד ונוסע עם הרכב.

 

 

 

אשמח לדעות מומחים לגבי בעיות אפשריות ופתרונות קיימים.

 

בתודה מראש

גרג

There's no bike too sacred, too slow, too heavy, too ugly, too small or too big that can't be turned into something amazing

אביב פורומניאק

אביב

פורסם
פורסם

ראשית חיפוש מעמיק היה מעלה הרבה תשובות אפשריות לבעיה שלך.

יש לבדוק את מצבם ולברר מתי הוחלפו הרכיבים הבאים:

  1. פלאגים- דגש על פירוק שלהם ובדיקת ויזואלית.
  2. חוטי הצתה.
  3. מכסה דיסטריביוטר.
  4. רוטור.
  5. מסנן דלק ורצוי גם מסנן אוויר.

במידה והנ"ל תקינים יש ליצור קשר עם מומחה קרבורטורים (מומלץ בחום חבר הפורום צביקה- מומחה לקרבורטורים) לצורך שיפוץ קרבורטור, ביחוד לאור העובדה שאין הבדל עם/בלי צ'וק.

 

אם אין אתה מכיר מוסך מקצועי וראוי מומלץ כי תרשום מהיכן אתה ותקבל המלצה לאחד כזה.

 

בהצלחה וחזור לעדכן.

Gregos נהג צעיר

Gregos

פורסם
  • פות"ש
פורסם
ראשית חיפוש מעמיק היה מעלה הרבה תשובות אפשריות לבעיה שלך.

יש לבדוק את מצבם ולברר מתי הוחלפו הרכיבים הבאים:

  1. פלאגים- דגש על פירוק שלהם ובדיקת ויזואלית.
  2. חוטי הצתה.
  3. מכסה דיסטריביוטר.
  4. רוטור.
  5. מסנן דלק ורצוי גם מסנן אוויר.

במידה והנ"ל תקינים יש ליצור קשר עם מומחה קרבורטורים (מומלץ בחום חבר הפורום צביקה- מומחה לקרבורטורים) לצורך שיפוץ קרבורטור, ביחוד לאור העובדה שאין הבדל עם/בלי צ'וק.

 

אם אין אתה מכיר מוסך מקצועי וראוי מומלץ כי תרשום מהיכן אתה ותקבל המלצה לאחד כזה.

 

בהצלחה וחזור לעדכן.

 

1 חדשים הוחלפו לפני פחות מ500 ק"מ . מקוריים של מוטורקראפט

2. חדשים , הוחלפו לפני כ 500 ק"מ

3. פורק, עבר ניקוי , נראה תקין .

4. אשמח להבר על החלק . תודה

5 מסננים חדשים , הוחלפו גם כן לפני כ500 ק"מ.

 

* הרכב היה אצל צביקה לפני כשבועיים ועבר טיפול מסור ומקצועי . לעניות דעתי אין קשר בין הקרב' לבעיה שצצה, היות ואין ברכב ריח של דלק ( אע"פ שהצריכה עומדת כיום על 1/9.5 - דבר אשר נובע מגיר וקלאץ' בסוף חייהם ונסיעה בסל"ד גבוהה בכבישים בינעירוניים 4000-4500 קבוע)

 

בתודה

גרג

There's no bike too sacred, too slow, too heavy, too ugly, too small or too big that can't be turned into something amazing

Gregos נהג צעיר

Gregos

פורסם
  • פות"ש
פורסם

יש למישהו עוד הצעות לדיאגנוסטיקה?

There's no bike too sacred, too slow, too heavy, too ugly, too small or too big that can't be turned into something amazing

Gregos נהג צעיר

Gregos

פורסם
  • פות"ש
פורסם

לאחר בדיקות חוזרות ונשנות למע' הרכב , הגעתי למסקנה שהבעיה היא חשמלית.

לראיה , הרכב מניע רגיל כאשר כל הצרכנים מכובים.

 

התעמקות נוספת , העלתה כי המצבר ברכב הינו 12V -38AH . הדבר העלה אצלי סימני שאלה ומבדיקה בפיאסטה השניה שברשותי התגלה הבדל -12V 55AH

 

מכאן יש לי שלש שאלות .

 

1: מהו האמפרז' הנכון לפיאסטה 88 1.1 ?

2 : האם ניתן להשמיש מצבר שהיה מנותק מס' חודשים ובוצע בו שימוש של חיבור משאבת אויר 3 פעמים ? לאחר טעינה איטית של מס' שעות כמובן.

 

3 : זוג צופרים אשר מחוברים יחדיו ללא ממסר ( ועובדים מצויין) - מה היתרונות והחסרונות , ולמה משמש הממסר

 

בתודה מראש לכל העונים

חג שמח

גרג

There's no bike too sacred, too slow, too heavy, too ugly, too small or too big that can't be turned into something amazing

צביקה. מגובב מוביל

צביקה.

פורסם
פורסם

2- כן. ניתן להשמיש מצבר ישן, בתנאי שהוא תקין, טעינה איטית, במטען למשך 24 שעות, היא היעילה ביותר, אך ניתן לעשות

זאת גם בנסיעה ארוכה ללא צרכני חשמל, מומלץ בחום לעבור למצבר

55 אמפר.

3- הרילי המתבהר לשני הצופרים, מגביר את הכח לשניהם, ומגביר את הצפצוף, לעניות דעתי,אין שום חסרונות, רק יתרונות.

בברכת חג שבועות שמח !

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

 שיתוף
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...