מתלבט בין 3 מכוניות Polo Gti \ Fiat HGT \ 206XS

[Herman]

קח פאביה 16V תקבל חלק נכבד ויותר ממה שנותנת פולו 16V, תישאר עם עודף, עלות ההחזקה זולה יותר, אבל......תאלץ לוותר על הפוזה.

 

לו אני הייתי במקומך הייתי שוקל ברצינות, זה מאוד משעשע להפתיע עם "גרוטאה".

 

בהצלחה

תביא על הדרך קיט RS

 

אחרי ביקור בצ'כיה אתה מבין שהרכב הזה הוא לא כך גרוטעה!!!

 

חבל רק שהRS היא דיזל

[אייל]

להערכתי אגב מבחינת עלויות תחזוקה הפולו עלולה לדרוש השארת סכומים נכבדים במוסכי צ'מפיון, לעומת ה-206 שלא אמורה להיות בעייתית.

.

מי היה בעליה של פולו במשך 4.5 שנים ? אני או אתה?

הסיכוי ש206 תהיה יותר אמינה הוא אפסי עד מגוחך !

המחירים במוסכי לובינסקי :יקרים מאוד , ברוב המקרים אף יותר מצ'מפיון.

[כוח-סוס]

בשביל נתונים כאלה שווה לשלם - לקח מ-יד-2

 

 

יצרן: פולקסווגן

דגם: פולו

נפח: 1,600

שנה: 2000

מחיר: 62,000 ¤

יד: 2

ת. הילוכים: ידנית

 

אזור מכירה: הוד השרון והסביבה

עיר/ישוב: הוד השרון

טלפון: 057-6438068

סלולארי: 057-5757197

איש קשר: שי

 

סוג מנוע: בנזין

ק"מ: 37,000

צבע הרכב: כסף מטלי

מזגן: יש

בעלות נוכחית: פרטית

מוכן להחלפה: לא

 

פולו GTI חדשה ביותר מטופלת בחברה ללא תאונות, שמורה בקנאות!

 

 

האוטו במצב פנימי וחיצוני מצוין יש חישני רורס, ומערכת מולטימדיה מתקדמת., לרצינים בלבד מי שאין לו כסף שלא יתקשר סתם!

 

תמונות:

http://www.yad2.co.il/Cars/ViewImage.php?CatID=1&SubCatID=1&CarID=266864

[כוח-סוס]

ובתור אחד שהייתה לו פולו GTI.... הנה תקציר שכתבתי פעם:

 

הביטוח הוא סטנדרתי לנהג חדש (עלה לי כ-5,500 מקיף). אני מאמין שלנהגים עם יותר נסיון הביטוח

הרבה יותר זול. ביטוח חובה רגיל למנוע 1.6.

לגבי דלק- שלי תודלק 95 (למרות שיש כאלה שאומרים 98 - בחברה ובמוסכים המליצו 95)

היא שותה בהתאם ל"כובד" הרגל. בבין-עירוני היא עומדת על 1 ל-10-11 ובעירוני אם הרגל תהיה יותר

כבדה- היא תהיה באיזור של 1 ל-7. אבל בכל לחיצה אתה תהנה מהתגובה שלה, גם בכוח

וגם ברעש. לא זכור לי שהאוטו אכל שמן.

מבחינת ביצועים ספורטיבים, אל תצפה ליותר מדי... אבל יש! בכל זאת יש לה "קצת" כוח, אחיזה לא

רעה בכלל ונוחות גרמנית טיפוסית. המושבים נוחים מאוד והיא דיי מרווחת.

טיפולים- טיפול 15K רגיל. עולה בין 500-1000, תלוי איפה אתה מטפל.

טיימינג (מקורי) פעם ב-90K או 3 שנים- עולה כ-1,000-1,500 ש"ח כולל עבודה.

קלאצ'- יש לשים לב. תלוי בנהג (אפשרות לבלאי מהיר).

קלאצ' הוא עניין לא זול מכיוון שאין לו תחליפים והוא מקורי בלבד. הוא עולה כ-3,600 ש"ח ללא

מע"מ ועבודה. יכול להסתכם ב-4,500 ש"ח.

צמיגים- לי היו צמיגים של DUNLOP SP9000 195/45-R15.

מכייוון שהחתך נמוך, צריך לשמור עליהם כמה שיותר ממדרכות ומהמורות. ביבואן של "דאנלופ" רצו

1,290 ש"ח על צמיג (!!) שבסופו של דבר אצל חבר של אבא שלי הצמיג הושג במחיר של 690 ש"ח (לאז... היום אפשר להשיג בהרבה פחות).

הטיפולים והחלקים לא בהכרח הכי זולים (בכל זאת גרמנייה...) אבל מחזיקים לאורך זמן.

 

סה"כ, הפולו היא אחת המכוניות היותר יפות (אם לא היפה מכולם..) שמוצאים במחיר הזה רק חבל

שהמנוע לא היה יכול להיות טיפה יותר חזק. בכל אופן ממליץ מקרב לב עליה אם תמצא אחת במצב

טוב ומצטער על כל רגע שמכרתי אותה.

 

 

 

 

הכי חשוב לבדוק(!):

1) קלאצ' - עניין רגיש בפולו

2) הספק מנוע - הפולו מנוע לא גדול ואטמוספרי שכדי להפיק ממנו את המיטב צריך לנסוע בטורים גבוהים

3) לראות שלא התעללו באוטו לא רק מבחינה מכאנית...

[RS]

קח פאביה 16V תקבל חלק נכבד ויותר ממה שנותנת פולו 16V, תישאר עם עודף, עלות ההחזקה זולה יותר, אבל......תאלץ לוותר על הפוזה.

בהצלחה

מסכים עם הקשיש

[יבין]

לגבי הפולו שמצאת בYAD 2 - וודא שיש היסטוריית טיפולים מלאה, הקילומטראג מאוד נמוך (בסביבות ה6 לשנה, תלוי מתי ב2000 היא עלתה על הכביש).

 

נכון שיש מציאות, אבל גם יש הרבה סוחרים. תיזהר.

[106devil]

מי היה בעליה של פולו במשך 4.5 שנים ? אני או אתה?

הסיכוי ש206 תהיה יותר אמינה הוא אפסי עד מגוחך !

המחירים במוסכי לובינסקי :יקרים מאוד , ברוב המקרים אף יותר מצ'מפיון.

אתה קצת חיי בסרט.

 

פולו 16V קשה מאוד למצוא אחת שמורה,כמעט כולן נשחטות אצל צעירים חסרי מנוח.

 

206 יש דיי הרבה,ומאוד שמורות.

 

ההשוואה בין לובינסקי לצמפ'יון היא אפילו עוד יותר הזוייה...

 

אם כל הכבוד שהייתה לך פולו כזאת,אין עוד פולו שמורות כאלה בשוק כמעט.

[אייל]

אני מניח שאתה לא נכנס למוסכי לובינסקי , לכן אינך יודע מה המחירים שם.

(החלפת מנוע בחצר האחורית וכאלה...)

צ'מפיון אכן יקרנים, אבל לומר שלובינסקי זולים מראה על חוסר חיבור למציאות.

אני הייתי בשני הסרטים הללו. במשך ה"קריירה" המוטורית שלי.

 

בקשר ללחיות בסרט : לפחות לא לקחתי פולו 1.4 וניסיתי להפוך אותה ל GTI

[106devil]

 

 

צ'מפיון יקרנים בטירוף...

 

עזוב את צ'מפיון אפילו....החלפים.

 

קלאץ' לפולו האלו עולה 3200 ש"ח.. ל106GTI עולה 700 ש"ח (מקורי)

ל306 GTI עולה 1200 ש"ח (מקורי,מנוע 2000).

 

 

לא אומר שלובינסקי זולים! אבל צ'מפיון זאת רמה אחת מעל...אפשר להגיד שמי שמטפל בצ'מפיון מבוסס יפה מאוד...

 

 

ואייל..הייתי לוקח את הפולו שלך ומשתיל 3.2 טורבו

[אייל]

אני מכיר בחור שהשיג את הקלאץ' ב1000 ש"ח, כך שאולי המחיר המדובר כאן הוא המחיר בחברה.

על מנת לקבל מחיר אמיתי ולא ספקולטיבי, אני ממליץ לפנות למשתמש בשם "מוסך רון"

 

אני לא מאמין שהמחיר בלובינסקי לקלאץ' מקורי לGTI הוא 700 ש"ח. אבל אם כן, אז שיחקו אותה.

 

בקשר להסבה : בדקתי בזמנו אופציה להשתיל 1.8 טורבו מאיביזה מרוסקת , אבל זה דרש החלפת צמה,מחשב גיר ציריות ומה לא... על כן החלטתי לוותר על העניין.

 

בקשר לפולו שלי:אני עברתי לעסקי הגולף אז דבר עם פיליפ, אולי ימכור לך

[Casper]

קביעה חד משמעית שלובינסקי יקרים יותר מצ'מפיון או להיפך היא מראה על ניתוק מהמציאות. לכל רכב יש את נקודות החולשה שלו ומחיר הטיפול בהן.

בגדול, עלות החלקים של רכבי PSA זולה יותר מעלות החלקים של VW, אבל יש יוצאים מהכלל בשני המקרים.

בהקשר לשרשור הזה, ל-206 יש את הסיכוי הגבוה ביותר להוצאות אחזקה הזולות ביותר בגלל שילוב של רכב אמין, מנוע מוכר מאוד וחלקים נפוצים ולכן זולים (כולל אלטרנטיבות רבות בחלקים חליפיים).

 

לבאבא שהמליץ על פאביה 16V, מי כמוך יותר שיכולת דינמית של רכב היא יותר מכוח המנוע. ההבדלים בין ה-16V לפולו GTI טמונים בעיקר בכיול המיתלים ובהתנהגות.

[MX-5]

רק תזהר, מסתובבת בשוק פולו 3 דלתות כסופה שעברה תאונה רצינית מקדימה (כריות אויר נפתחו + קצה שילדה נפגע + גג התעוות)

 

איזה סוחר קנה אותה מהביטוח , תיקן אותה ומכר אותה , אפשר לזהות אותה על פי שאין לה את השפריצרים מקדמיה על הטמבון הקדמי (האידיוט כנראה חשב שאנשים לא יסימו לב לזה),

 

בכל מקרה לפולו היה גם בסביבות 110 אלף קילומטר,

היא הופיע בYAD2 , מהסוחר, היה מצחיק להתקשר אליו ולשמוע אותו אומר שהפולו היתה של אבא של דוד של חבר של סבא של אמא של אבא של אח שלו... חחחח

 

אז תיזהר...

[moriseven]

אולי צ'מפיון יותר יקרים מלובינסקי אבל לפחות בפולקסווגן באים למוסכים לטיפולים שוטפים, ולא לכל מיני תקלות מוזרות ומעצבנות ברכבים בקושי בני שנתיים כמו בפז'ו וסיטרואן, ולפני שכולם יתחילו לתקוף, מדבר מניסיון של חבר דיאגנוזיסט שעובד במוסך של פז'ו סטירואן ומספר על תקלות מוזרות ביותר ועוד ברכבים יחסית חדשים.

 

לי יש פולו כבר 8 שנים, וחוץ מטיפולים שוטפים והחלפת חלקים עקב בלאי סביר, הרכב אמין מאוד.

 

 

 

טפו טפו, בטח עכשיו הוא לא יניע לי מחר

[יבין]

ולא לכל מיני תקלות מוזרות ומעצבנות ברכבים בקושי בני שנתיים כמו בפז'ו וסיטרואן

כמובן, כי באף פולקסוואגן עוד לא נפלו החלונות, ומכונאי VW מחכים בבית שיקראו להם ליום עבודה.

כשחבר שלך יעבור לעבוד ברשת מוסכי VW, ויצבור שם ניסיון, תחזור לדווח.

[moriseven]

אתה יודע בסדר, מסכים איתך שהמנגנון של החלונות זה דבר בעייתי בפולו, אבל C5 2006 שמוציאה תקלה שהמחשב לא מתקשר עם כל המערכות אבל הרכב מניע ונוסע רגיל, איך יכול להיות?

או פיז'ו 206 שאחרי שאתה נוסע איתה נכבית אחרי חמש דקות אבל מניעה ישר אחרי זה ובפעם הבאה נכבית באמצע נסיעה אחרי חצי שעה?

 

אני דיברתי על תקלות מוזרות, שקשורות למערכת ניהול מנוע, ואתה יודע מה אני מעדיף שהחלון יפול לי פעם בחצי שנה מאשר שהרכב יהיה במוסך שבוע כשמנסים להבין מה לא בסדר.