נוזל הקירור רותח- מה זה ? האם אפשר לנסוע על האוטו?

[otoli]

שלום לכולם,

אתמול אחרי נסיעה של כעשרים דקות על כביש מהיר, הגעתי הביתה, כיביתי את המנוע ושמעתי רעש של מים רותחים משם...פתחתי את מכסה המנוע וגיליתי , שנוזל הקירור פשוט רותח לחלוטין, העיף את הפקק של המיכל ונשפך החוצה(תוך כדי הרתיחה). ועוד שמתי לב, שהמאוורר הפסיק לפעול מיד אחרי כיבוי מנוע (הוא אמור להמשיך לפעול עוד קצת, לא כך?).הדבר היחיד שאני רואה זה שגומיות העוטפות את הצינורות ליד הרדיאטור קרועות.(לפני כמה ימים עשיתי לו טיפול 10000 ובמוסך לא החליפו שם כלום.היו אמורים?)

הפעלתי את המאוורר לכמה דקות עד שהמים הפסיקו לרתוח.

 

מה זה יכול להיות? זה אוטו חדש שאצלי שבועיים, עד עכשיו עם הנושא הזה הכל היה בסדר, אם כי מפלס נוזל הקירור קצת ירד.(אוטו-דייהטסו 96אפלאוז אוטומט). תנו עצות בבקשה, מה לתקן במקרה זה והאם זוהי תקלה חמורה ויקרה? (האוטו הזה מאז שהוא אצלי, אוכל כסף על תיקונים...).

 

תודה רבה

[שמר]

בוודאי שאי אפשר לנסוע כך. אלא אם בא לך לפתוח מנוע.

 

יש מצב שסדר התקלה היה הפוך - במוסך לא סגרו את הפקק כראוי , ולכן הוא עף ובעקבותיו כל המים. פקק לא אמור לעוף ממקומו סתם כך.

 

לא הבנתי את עניין הגומיות העוטפות את הצינורות.

 

קרא קצת בפורום על דייהטסו אפלאוז ובעיות התחממות. לא בטוח שתשמח.

[maier]

אולי מי שסגר את המכסה מים לא סגר אותו היטב .

וכך המים רתחו??

את הפקק מצאת?

 

ירון מאיר

[otoli]

עשיתי עכשיו בירור - הפקק כן היה במקומו, רק שהמים בפנים רתחו (חבר שלי בדק את המנוע אתמול), ואז הוא ניסה לפוח את הפקק והוא "עף" מהרתיחה. בכל אופן המים בפנים רתחו. אם למישהו יש מושג מה יכולה להיות התקלה - אודה מאד

בינתיים אקרא על בעיות התחממות בדיהטסו....(אוי לא)

[davidmzr]

עניין הגומיות העוטפות את הצינורות הוא, באפלאוז צינורות המים מוכנסים לתוך צינור גומי להגנה.

בעיקר צינור המים מהרדיאטור, שמקיף את המנוע עד פלאג' המים.

בברכה דוד.

[שמר]

אל תיתן לחבר שלך לנגוע יותר בתא המנוע. אין לו מושג מה הוא עושה, ורק בנס הוא לא סיים את היום בבית החולים עם כוויות.

 

לגבי ההתחממות - אל תקפוץ למסקנות מייד. אמנם מנועי האפלאוז ידועים לשימצה בנושא הזה (בשימוש במי ברז במקום נוזל קירור) , אבל יש עוד המון דברים לבדוק לפני.

[maier]

עשיתי עכשיו בירור - הפקק כן היה במקומו, רק שהמים בפנים רתחו (חבר שלי בדק את המנוע אתמול), ואז הוא ניסה לפוח את הפקק והוא "עף" מהרתיחה. בכל אופן המים בפנים רתחו. אם למישהו יש מושג מה יכולה להיות התקלה - אודה מאד

בינתיים אקרא על בעיות התחממות בדיהטסו....(אוי לא)

מי פותח מיכסה מים מיד לאחר נסיעה ???

יש צורך לשחרר לחצים ואחר כך לפתוח את המכסה לגמרי.

לא פלא שהמים פרצו החוצה .

זה יקרה בכל רכב נורמאלי.

 

איך הוא קבע שהמים רתחו אם הוא לא ראה את המים כשהמכסה היה סגור??

 

ירון מאיר

[davidmzr]

שמר,כן אפשר לפתוח פקק מים כשהמים רותחים.למשל אני פתחתי את המכסה באפלאוז של חבר הפורום שי מיד לאחר שהיגיע אלי רותח,לפעמים אין זמן לחכות עד שיתקרר.

כיצד עושים זאת ? שמיכה ישנה לקפל ל-4 לפרוס על המכסה וסביבתו ולפתוח.

otoli, בעיה נפוצה באפלאוז,כאשר המנוע מתקרר לאחר מס' שעות חניה,מתקררים המים במערכת הקירור ומשנים את ניפחם.כתוצאה מכך נוצר ווקום במערכת ומתחילה שאיבה של מים ממיכל העיבוי.

אם יש חור אפילו קטן ביותר במערכת,במקום לשאוב מים מהמיכל ,ישאב אוויר יחסרו מים, את מקום המים החסרים יתפוס אוויר שכידוע אוויר במערכת יגרום לעבודת הוונטה לא בזמן,ויחמם את המנוע.

אם היית מחכה שיתקרר במקום לפתוח מכסה על חם,יכולת לפתוח את הפקק ולבדוק אם חסר מים בראדיאטור,למרות שבוודאי היה מים במיכל(ז.א. אין שאיבה).

יש לבדוק אצל מתקן ראדיאטור,דליפה ,ומשאבת מים.

בברכה דוד.

[שמר]

דויד יקירי,

 

אני יודע היטב שאפשר לנקוט באמצעים כלשהם כדי למנוע פגיעה.

הצורה בה הבחור נקט - על פי המתואר בהודעה - מעידה על כך שרק מזלו הטוב מנע ממנו לגמור עם כוויות.

 

לגבי המים - אין ויכוח על ההסבר שלך , רק תיקון טעות קל. מים לא משנים את נפחם לעולם. רק כאשר הם רותחים והופכים לאדים (גז) - ניתן לשנות את נפח תכולת מערכת הקירור.

[davidmzr]

שמר, ראה בקובץ המצורף מה אומרים ד"ר יואב וד"ר רמי קליין.

[enash]

ל OTOLI

הרכב אצלך שבועיים ולא היתה הבעיה הזו? וזה קרה רק אחרי הטיפול?

אני מציע שעכשיו תעזוב מה היה ותוודה שיש מספיק מים ושהפקק סגור היטב

ותיסע ושים לב לשעון החום ותקשיב למאוורר ותראה אם הכל בסדר

אם החום עולה מהרגיל תבדוק אם המאוורר עובד אם כן עובד אז כנראה תרמוסטט תפוס על סגור

או בעיה גדולה יותר אבל אם המאוורר לא עובד אז יתכן שיש אוויר בפנים ויתכן גם שהיוניט התקלקל

 

ולשאר חברי הפורום,

הנושא הזה העלה לי שאלה,

לפני הרבה זמן שרכשתי את האונו הכל היה בסדר גמור מבחינת החום

עד שהחלטתי לנקות את המים הם היו מאוד מלוכלכים ולהחליף למים חדשים

שיחררתי בורג ורוקנתי את המים לחלוטין ואחר כך מיליתי מים חדשים

אבל אז התחיל הרכב להתחמם הרבה גם המאוורר היה מופעל באיחור אבל גם שהיה מופעל החום לא היה יורד מסתבר תרמוסטט נתפס חלקית

השאלות, למה? מה יכול להיות שעשיתי לא נכון? וכיצד אפשר לסלק אוויר ממיכל המים?

[אביתר א.]

אם הבעיה של החום התחילה אחרי שהחלפת נוזל קירור אז סימן שלא ניקזת אויר כמו שצריך.

יש רכבים שמנקזים אויר ע"י פתיחת ברגי ניקוז, ויש רכבים שהפעולה מתבצעת לבד תוך כדי פימפום צינורות והשארת מיכל עיבוי פתוח.

אז תבדוק אם יש ברגי ניקוז (יש צורך לפתוח את כולם ולא רק אחד, ועד שהנוזל מטפטף בלי זכר לאוויר)

[boxer 19]

אין ברגי ניקוז.

 

אני מעריך שצריך להחליף טרמוסטט.

[שמר]

שמר, ראה בקובץ המצורף מה אומרים ד"ר יואב וד"ר רמי קליין.

שים לב שמדובר על טמפ' של מתחת ל-4 מעלות , כאשר המים משנים צורת צבירה למצב מוצק (קרח).

 

 

הייחוד של המים הוא שבעת הפיכה למוצק הם גדלים בנפחם (בדיוק בגלל זה שמים אנטי-פריז בארצות קרות , אחרת הרדיאטור יתפוצץ ב-אפס מעלות ומטה) , בעוד שרוב הנוזלים דווקא יאבדו נפח.

 

עדיין.

נוזל לא ישנה את נפחו. נסה פעם לדחוס 5 סמ"ק מים בתוך מזרק. הפעל כמה כח שתרצה. לעומת זאת - נסה לדחוס 5 סמ"ק אוויר ותראה את התוצאה.

[שמר]

אין ברגי ניקוז.

 

אני מעריך שצריך להחליף טרמוסטט.

על פי מה קבעת זאת? מי משלם על ההחלפה?