EliC25

יש לי רכב דיזל שבנסיעה בעיר מראה צריכה גם של 1 ל4 ברגע שלוחצים על הגז... תבדוק צריכה ממוצעת, זה הכי מדויק.

יש סוכנויות ספציפיות שעושות לרכבי אספנות. אני ביטחתי בכוכב שביט, אצל אביבה (שלוחה 105) צריך רצף ביטוחי של 3 שנים, לא יודע כמה זה משפיע על המחיר. יש עוד אנשים שעושים, אם תרצה אצרף טלפונים. בסוף תלך למי שהכי זול.

קורה מלא בלנד קרוזרים החדשים, וגם במזדות . אין מה לעשות לצערי

כי זה לא באמת משנה לי מתי.

אז מה היה אתמול? התחלתי לסדר כמה דברים חשמליים ברכב. התחלתי בלבדוק את המפוח.. נותן לו פלוס ומינוס - לא עובד ;( ממשיך ובודק למה אין לי תאורה בלוח שעונים (שהיא גם ככה חלשה ובולטת רק בחושך של הלילה). מוצא את החוט שאחראי לאורות, ורואה שחיברו אותו בעבר לשעון מתח חיצוני, שניתקתי. מחפש טריגר מידית האורות, ומלחים אותם יחד. הלאה - יוצר 2 נקודות מתח אחרי סוויץ עם בית פיוז לבית מצת, ולרדיו שאתקין בהמשך. גם פה - מלחים ומכווץ. עוד לא מצאתי דרך נורמלית לתקוע את הבית מצת במסגרת של הדשבורד, אז הוא די חופשי שם. אשמח אם יש למישהו רעיון. ממשיך לפרוייקט קצת יותר רציני - מיכל שפריצרים הגיע לי קיט עם מיכל ומשאבה, צינורות, שפריצרים וכל מיני ברגים ושות'. בהתחלה התלבטתי אם לחבר את המיכל החדש או להתאים את המקורי. החלטתי שאתחיל במקורי, ומקסימום אם לא ילך אשים את החדש. ניקיתי אותו טוב, אחרי שנים שהיה מטונף. קדחתי חור 19 ממ בצד שלו, שלא יפריע לבראקט, וחיברתי לשם את המשאבה. החזרתי את המיכל, הוצאתי חיווט וצינוריות והתחלתי להבין איך הכל מורכב. פירקתי את המגש שמתחת לשמשה ואת המגבים כדי להתחבר לשפריצרים המקוריים, הבנתי שהצינורית עוברת מקיר האש דרך פנים הרכב לחלק העליון שמתחת לשמשה. התחברתי בחצי הדרך לצינוריות הישנות, בעיקר בגלל שבקיט הגיע בקושי חצי מטר של צינור, וגם כי הקוטר שונה במעט. על הדרך התחילה להווצר לי אמבטיה, שמתי לב שהניקוז מלא בסחלה. הוא עובר בתא הנוסעים - פירקתי אותו, ניקיתי טוב וגם תיקנתי חור שנהיה בצינור. החזרתי הכל, והתחלתי לחווט מפסק על הדשבורד כדי להפעיל את השפריצרים. וואלה.. הכל עובד, זרם קצת מעפן אבל עדיף מכלןם. 20210703_175445.mp4 20210703_213502.mp4

לא טוב לאנשים כמוני עם בעיות קשב וריכוז שלוקח להם זמן לפעמים להמשיך משפט באופן רציף (לפעמים מאבד מילה או לא מדבר בצורה רציפה כמו הצורה בה אני כותב). לגבי השאלה - לדעתי לגיטמי ביותר בעידן של היום להשתמש בוואטספ, לא צריך להיות מקובע ומיושן ולדבר רק בטלפון. היתרון ברור ומהותי, כפי שציינו, ניתן לשלוח הודעה מוכנה, תמונות, סרטונים וקבצים, ולחסוך ה מ ו ן זמן של שיחת טלפון (לקרוא הודעה זה יותר מהיר מאשר לנהל שיחה בדיבור)

אלו סוחרי רכב מנתניה, לא?

במקום לפתוח סוויץ, מילאנו ישר לפילטר ואז פתחנו סוויץ עוד כמה פעמים רק כדי שלא יהיה אויר.. הרכב נכבה אחרי 10 שניות בהנעה הראשונה.

סיליקון יעשה עבודה טובה אתה בטוח שזה לא מחובר עם ברגים?

אין לי נסיון אישי אבל קיבלתי המלצה משלוח לארץ כתלות במי שאתה קונה ממנו אם לא - יש לך את IDGU ששולחים דרך אנגליה

גם לקחת מחשבון ולהתחיל לחשב כמה זה כל בעלות וכמה זה כל ק"מ במקום ללחוץ על כפתורים בתפריט - זה מאמץ... ובטח שלקנות את המחירון ולחפש אותו זה מאמץ

https://rrr.lt/en/used-part/brz108350-nocode-honda-civic-front-door-exterior-handle

לא הבנתי האמת איזה פלסטיק חסר, תוכל להעלות תמונה באיכות טובה?

למה שהאפליקציה תפריע לך לבדוק מספר רב של דגמים?

היום יש אפליקציה חינמית, אין טעם לקנות ספר ולדפדף בו

יש פה בלוח אלטו אדומה שעונה יפה על הדרישות שלך @שביט

מנסיון שלי, מספיק ספריי אחד לצבע ואחד ללכה, יעלה לך 140 שקל. צלם לי איך נראית הדלת שלך כרגע ומכסה דלק https://rrr.lt/en/used-part/imp334188-74480smgee020m1-honda-civic-fuel-tank-cap

נסה אותי מה המקט? מה מספר השלדה? אגב לצבוע חלק קטן כמו ידית, מראה, או מכסה, זה ממש ממש לא סיפור מסובך. דורש ממך בקושי שעתיים של עבודה ויש לדעתי סיפוק די גדול בכך.

לגבי המערכת - דאג סיכם את זה יפה אני מאוד אתבאס לקנות רכב עם חלקים חסרים. לא תמיד אתה 'אשם' בכך שהחלק חסר, אבל עצם העובדה שהם נשארו חסרים, מעידה על איך שאתה תופס את הרכב (וזה בסדר, רוב האנשים רואים אותו כקופסת פח לצורך פרקטי נטו). אישית אצלי כל חלק שחסר או מתקלקל, מוזמן חדש שיחליף אותו. כך אין הפתעות ואין 'ריבוי תקלות' שצריך להוריד עליהם במחיר בזמן המכירה

יש הרבה, והדרישות שלך לא כל כך ברורות מעבר לתקציב. למה צריך סדאן או סטיישן דווקא? מה הצורך שהתצורה הזו עונה עליו? כמה תסע בשנה? לבד? עם עוד אנשים? חשובה לך נוחות? אבזור מסויים? כח? גיר ידני או אוטומט? מציע לעבור קצת על המאמר שכתבתי בנושא https://knufia.org/מאמר-מדריך-לרכישת-רכב-משומש/

לא הבנתי מה גילית על אור ...

יש כל מיני דרכים יש את שיטת 2 האנשים - אחד לוחץ ואחד פותח פטמת ניקוז. אפשר לפתוח פטמה ולתת לנוזל להשתחרר לבקבוק דרך צינורית, בזמן שאתה מטפל בדברים אחרים. אני פחות אוהב את זה גם כי זה איטי וגם כי אתה מסתכן בחוסר תשומת לב. ואפשר לעשות עם משאבה וצינורית, שרירי אמה מובטחים לאחר מכן.

מצטרף לשקדי ומוסיף שאני בהתלבטות ותכנון דומה, ולמרות שיש לנו כבר 3 רכבים, עדיין כשאקנה רכב שטח, אחליף את אחד הרכבים ולא שניים מהם, כך שרכב השטח יהיה רכב 'משני' שלישי מ2 סיבות: א. בטיחות ב. בלאי והשבתה, מעדיף שיצבור כמה שפחות בלאי, ושאם יש בעיה משביתה לא יהיה נורא להשאיר אותו עומד כמה ימים או שבועות.

זה אומר שאתה תהיה יד שלישית אם הרכב מ2013 נניח ומטה, זה ממש לא קריטי.

נו זה סיפור מוכר, זה על דונלד טראמפ.