IsraCar

לפני הכל: אולי פשוט תגיד איזה שנה הרכב וכמה ק"מ יש עליו? אתה מספר על סיוויק עם 230 אלף ק"מ. אבל על הרכב שפתחת עליו את הנושא, אתה לא רושם? (ולא חסכת במילים ומשפטים). באמת, קצת מחשבה על מי שצריך לקרוא ולייעץ.

פרקטיקה מוכרת. עושים נסיעת מבחן יסודית וארוכה. בודקים כל מה שאפשר מבחינה דינמית, ת'כלס בשטח. אחר כך אם נשאר זמן עושים שליחויות. הפסקת אוכל. (כל החבר'ה). לא הייתי עושה מזה עניין. (אם לא השאירו פירורי בורקס על הריפוד).

כבר קנית בוסטר. תשאיר לכל הלילה, אולי ימלא לצורך נסיעה אחת לחשמלאי לצורך בדיקה והחלפה. אגב לצורך טעינה איטית, או כדי לשמר מצבר ברכב ללא שימוש יש את המכשיר הזה. אתה יכול לחבר ישירות למינוס. (תבדוק הייטב קוטביות נכונה)

הכי טוב לעשות מה שהמליץ לך המזגנאי מההודעה הראשונה שלך.

eladns , אלעדית: אתם יודעים, בדיוק בשביל זה קיים מנגנון הודעה אישית בפורום. בדף הזה, למלעלה, מצד ימין. אתם מוזמנים להשתמש בו ולערוך היכרות אישית. (למרות שלפי השמות הדומים שלכם, הייתי בטוח שאתם קרובים / מכירים). 💡

פאביה מאיר, הצעה: אולי במקום לחוד חידות, פשוט תמשיך בשירשור המקורי שפתחת רק אתמול?

איזון גלגלים עושים בצמיגיה ולא במוסך. עולה כמה עשרות שקלים. 120 ש"ח מקס'

צהוב זה קטרפילר (או וולבו?) כתום זה פיאט. הפרגסונים האדומים תמיד הכי מחזיקים מעמד. פשטות, אמינות, עמידות להזנחה. הם גם היו זולים יחסית ולכן נפוצים. ג'ון דיר תמיד היה המרצדס של הטרקטורים. ליגה בפני עצמו.

אתה מעוניין להחליף מצבר בעצמך או לגשת / להזמין אלייך חשמלאי רכב? ראשית צריך לקבוע שהמצבר מת. (צריך לבדוק שאין צריכת זרם בחניה, ואת כלל מערכת החשמל) הוראות שציטטת באנגלית לא רלוונטיות, אנחנו לא חיים קרוב לטמפרטורת קיפאון במדינת ישראל. בוסטר תמיד תוכל לקנות בהמשך. זה לא דחוף דווקא עכשיו. לאחר החלפת מצבר ייתכן שזה יהיה אפילו מיותר. הבוסטר שרשמת מתאים לרכבך ולסוג המצבר שלך (כמובן שזה מצבר עופרת-חומצה= לד - אסיד). קודם תחליף מצבר, ואז תראה מה הלאה. סיכוי סביר שהכל יסתדר בעקבות ההחלפה .

מה ההצעה שקיבלת מהמורשה סיאט? הם מחוייבים לתת לך מסמך (תואם קבלה/חשבונית) לפי בקשתך בטרם טיפול. לדעתי לא כדאי להתחיל עם הרכב ברגל שמאל. לכן הייתי הולך לסיאט, לפחות בשלוש שנים הראשונות.

זה מה שעושים , כבר יותר מ 30 שנה. אומרים שהמכשיר הזה תפס ממש טוב. זו לדעתי הסיבה העיקרית שגלגל חליפי הופך לדבר נדיר ברכבים, ככל שחולפות השנים. אנחנו חיים בעולם חדש. חצי או יותר מהאוכלוסיה ממלא לא ילכלכו ידיים להחלפת גלגל, גם אם קיים כזה בתא המטען. הם יעדפו להתקשר לחילוץ דרכים. כאפשרות ראשונה.

ממליץ לא להתעלם מזה. האם המוסך אומר לך שאולי זה התרעת שווא? ( חיישן מזייף?) אני חושב שצריך לשפוט לחומרה, כלומר אולי זה התראת אמת? כמובן שהכי טוב להגיע למוסך שהבעיה קוראת והנורה מהבהבת. כדי שיראו בזמן אמת ויסדרו מה שצריך. אבל לא תמיד יש מזל כזה. תרמוסטט "מגמגם", שלפעמים נתפס, צריך להחליף כתחזוקה מונעת, לפני שיגרם נזק אמיתי. (נזק בילתי הפיך).

OK "חייםבר", אז אני מבין שאתה רוצה לפתוח דף חדש. אז בוא תעדכן: מה קרה בסוף עם המגן שמש בפונטו ? שילמת בסוף 127ש"ח על אחד חדש? מה נגמר עם מד הדלק בפונטו, הסתדר מעצמו או שהלכת למוסך? הרדיו דיסק בפונטו הסתדרה הבעיה של כיבוי והדלקה? המגבים בפונטו. תיקנת או שהם חזרו לעבוד מעצמם? צריכת הדלק בפז'ו208 השתפרה או נשארה גרועה 1:7 ? בדקת כמו שהמליצו לך בנסיעה מחוץ לעיר במשאבה. או נשארת לבדוק רק במחשב הרכב? החלפת בסוף בולמי זעזועים בפז'ו 208 ? החלפת צמיגים למישלין פרמיסי4 כמו שהמליצו לך? מה נגמר בתאונה עם השבבניקים שפגעו לך ברכב בחניה, ראית בסוף כסף? מה נגמר עם השלט של ה208 ? בדקת את הקישורים שהבאתי לך? תיקנת בסוף את המכה בכנף בצד הנוסע בשיטת PDR? איך יצא? כמה עלה ? החלפת בסוף את כל מנגנון הדוושה ב2000 שקלים? איך נגמרה התביעת ביטוח של 14,000ש"ח על נזק בפתיחת דלת? חברת הביטוח הסכימה לבטח אותך אחרי זה? הכפילו לך את הפרמיה? תרגיש חופשי לעדכן. לא חייב הכל ביחד. קח את הזמן.

לא, אתה הראשון שמעלה את הסוגיה הזאת. גומי מעצם טבעו, צריך "התעמלות" , כלומר להתגלגל על הכביש, כדי לשמור על גמישותו ותכונותיו. "כן חשוף לאויר, לא חשוף לאויר", התחמצנות זה לא הכל בחיים. 10 שנים על מדף ולא רק בתא המטען של רכב. (שלא לומר מתחת לתא המטען). זה די והותר. לי אין בעיה שהצמיג המקורי שהגיע עם הרכב שלך, ימשיך להיות הצמיג החליפי שלך. 12 שנים? בקטנה. יש בזה משהו יפה לדעתי. מישלין מקורי קלאסי. כמו רכב צרפתי קלאסי. רק תקפיד ליסוע לאחר ההחלפה לאט ובזהירות, לצמיגיה ולא לשום מקום אחר. בדיוק כמו בהוראות לצמיג חליפי מוקטן. ("בייגלה") בעת החלפת צמיגים, צמד או רביעיה. בחירת צמיג משומש כצמיג חליפי, לפי הכלל: זה שנמצא במצב הטוב ביותר. זו פרקטיקה מקובלת.

צריך לבדוק שמערכת הקירור תקינה, במוסך שמכיר את הדגם. אולי אפילו להתחבר לסורק תקלות. האם מאוורר רדיאטור עובד בזמן שהנורה נדלקת? מה בדיוק בדקו במוסך? איזה פעולות הם עשו?

בדוק שלא שכחת אורות דולקים למשך שעות רבות. (מה מצב כפתור האורות?)

ויה קורג'

כי כמעט בכל הנושאים שפתחת כאן בפורום, (15 שנה אחורה), מעולם לא חזרת לעדכן איך נגמר, ולהודות למי שעזר. זה למה. חוץ מכעס היה בתגובה האחרונה שלי גם עצה לך, איך להתנהל ומה לעשות, אבל זה כנראה כבר לא מתאים לך להתייחס. זה כבר בכלל שיא השיאים. כן קיבלת, ממספר אנשים. (גם ממני). כנראה אתה פשוט לא מסוגל לקרוא שוב 5 עמודים, על נושא שאתה פתחת. אתה רוצה לקבל את התשובה שוב? אז תקרא, ו תפנים.

ביואיק 1960 אבל מה הדגם? אלקטרה, אינויקטיה, או לה-סיייבר? לא פשוט זיהוי אמריקאת אבשנים האלה. בטח זה מה שיגידו מי שינסו לזהות עוד חמישים שנה חשמלית סינית בסגנון ה SUV. (זיהוי על סמך הזיכרון)

זה לא חייב להיות "להאיץ ולבלום", אבל הרגל חייבת ללחוץ על אחת הדוושות, על מנת שהשילוב של המצמד יהיה מלא. בלי ללחוץ על אף דוושה, יהיה שילוב חלקי, כתוצאה מכך שחיקה והתחממות.

תגיד, אתה צריך רדיט? כתבו כאן מגילות על הנושא, גם לאחרונה. אתה מוזמן לדפדף ולקרוא כאן בפורום. את המכתב ה"מצחיק" הזה שקיבלת, כתבו לך בזכות דיונים כמו שיש כאן בפורום. בקיצור, זה בזכותיינו (; קריאה מהנה ומחכימה.

תביעה ייצוגית, זה כאשר אתה מגלה משהו לא תקין, שהחברה הסתירה ממך. כאן זה בדיוק ההיפך. החברה "מגדילה ראש" , מנסה לחסוך לך נזק יקר, בכך שהיא מרעננת את המידע, לתשומת לבך. איפה כאן העילה לתביעה?

מי מעביר סחורה מסיטרואן קסארה פיקאסו ישנה למרצדס חדשה? בלילה, בחושך, בחניה של מרכז מיסחרי קטן וישן בקריות? ברור שזה לא יגמר טוב.

אתה לא מרגיש שאתה חוזר על עצמך שוב ושוב, בלי להתקדם מילימטר? די כבר, ענו לך. עזרו לך, נתנו לך קישורים. נתנו לך עצות טובות. תקרא שוב מהתחלה את כל חמשת העמודים. ותחליט בעצמך מה לעשות. אתה לא צריך להפגין ידע במכונאות. אתה לא מהנדס רכב. אתה לקוח שמנסה לקבל אחריות. אל תתחיל בכלל לנסות להתווכח איתם על סיבות טכניות לתקלות ברכב. אני בספק אם מישהו כאן יתנדב לגשת יחד איתך למשרדי חברת לובינסקי. כל הפוזה הזאת שלך במין מיסכנות של.. "מה אני עושה עכשיו? תעזרו לי ". מיצתה את עצמה. (*) והשתמשת בטריק הזה גם בנושאים אחרים שפתחת כאן בעבר, בעיקר בנושא בקשות עזרה ופיצוי על תאונות שהיו לך. מדברייך אני מבין שלא טרחת לשמור על תיעוד מסודר ומרוכז של ניירת הטיפולים ברכב. בעיה שלך. גם בעידן המחשב יש חשיבות לניירת ולהסטורית טיפול ברכב שנשמרת במעטפה או קלסר.

אז זהו, אתב קונה את הפיאט 500 ? למה לא לעשות העברת בעלות דרך האינטרנט במחשב / בסמרטפון?