IsraCar

אני לא מכיר. קויתי שפות"ש יהיה הראשון שיפרוץ את הסכר. אבל כנראה שהוא לא בדיוק זה שמסוגל ליצור תקדים.

נו, אז תגיד. התודה לעידו פורת הייתה צריכה להיות גם לפני שניסית וראית שזה עובד. רק על המידע שהוא התאמץ למצוא ולרשום עבורך.

אתה יכול לפחות להגיד תודה לעידו פורת , עניין של נימוס בסיסי. (ולסמן אותו כפיתרון). אם תוכל לצלם את התגובה של המכונאי, בזמן שאתה מגיש לו את המסמך המודפס. נראה לי שזה יהיה להיט. הוא יודה לך.

זו בעיה נוספת שלא קשורה לרצועה. כן, זו בעיה מוכרת של טבעות בוכנה. נידונה כאן רבות בפורום, תתחיל לקרוא וללמוד את הנושא. זו צריכה היות העמדה שלך. נסה לגייס אסטרטיביות. אחרת אין לך סיכוי מולם גם אם הצדק איתך.

מקריאה של הודעותייך הקודמות. אני ממליץ לגשת למוסך. לפחות פעם אחת תראה איך הוא עושה את זה ואז תוכל בעצמך. מה נגמר עם הבעיה של האוריאה? איך נפתרה הבעיה של פתיחת מכסה מנוע? לא עדכנת.

אני לא מבין מדוע אתה מפנה אותו לעיתונאי. כאילו הוא מחלקת שירות של היבואן. זה גם לא לעניין. מה אתה מנדב אותו? בקשת ממנו רשות קודם? אין לו שום כוח מיוחד מול החברה. המקסימום שהוא יכול לעשות זה לכתוב על עלילות המנוע הזה וכך הוא עשה עשרות פעמים. (*) למעשה הוא רשם בסוף אחת הכתבות שלו על המנוע הנ"ל: "גילוי נאות: חברת דוד לובינסקי הגישה כנגד הח"מ תביעת לשון הרע בעקבות פרסום כתבה בנושא מנוע 'פיורטק'." אז עדיין נראה לך שיקפצו בפז'ו לעזור לו ? העצה של "יוליאן" יותר במקום: לפנות לייבואן במסגרת ה"מבצע" של 10 שנים. ולא לקבל תשובה סטנדרטית של פקידת מוסך שהאחריות הסתיימה. אבל זה כבר תלוי במידת האסרטיביות של פות"ש.

גולדן191 אתה מוזמן לעשות חיפוש (כאן? ברדיט? בפייס?) זה לא פעם ראשונה כאן. תגלה עולם מרתק. עולם של קבלה-מעשית-טכנית . עולם של צדיקים נסתרים. הכל לשם שמיים. נראה לי שעלית על משהו, אתה מוזמן להיות היזם הראשון. החלוץ של לפני המחנה. (*) תתחיל עם ביטוח שריפות.

גם אצל הטובים ביותר, לא ניתן לצפות למאה אחוזי הצלחה. 💣

מרצדס A קלאס מספיק ישנה כדי להכנס בתקציב? מצד שני, תיקון ה E350 והחזרתה לכביש, בטח לא יגיע לחמישית מהתקציב. השיקול של שווי נמוך במחירון ומכאן סכנת אובדן להלכה בכל תאונה קטנה, לא צריך להיות שיקול מכריע לדעתי. אם אתה מבסוט מהרכב, אז הוא שווה תיקון.

ואני לא זוכר בכלל שהביאו אותה לארץ בגרסא של MG , רק תחת רובר ואוסטין. האגדה מספרת שהיה לה 70 כ"ס על 800 קילו. ממש חיה רעה. כמעט 10 שניות מאפס למאה. (לא שזה מה שקובע בחיים אבל בכל זאת). אוסטין-רובר מטרו הייתה בשנת 1988 הסופרמיני הכי זולה בארץ. אבא שלי שקל את הקנייה שלה. בסוף החליט ללכת על הרנו5 תודה אבא. נוח בשלום. (*) לימים כאשר החלטתי לעבור מדו-גלגל ל 4 , פיציתי את בריטיש ליילנד, בכך שרכשתי את ה"אמא" של המטרו, מינימיינור המקורית. לא חדשה כמובן, אחת שנת 78' תחת השם של אוסטין. וזאת שהחליפה אותה, שנת 83' תחת השם רובר. שתייהן היו בנות 14 בזמן הרכישה. סיפקו הרבה לימוד ועבודה. (נהיגה ומכונאות)

צריכת דלק חשובה, אבל לא העיקר. כמה ק"מ שנתי אתה מעריך שתעשה? אם הק"מ השנתי שלך נמוך, סעיף צריכת הדלק לא יהיה ההוצאה העיקרית שלך על הרכב.

הדיון סטה לגמרי לכיוון הטבלה הישראלית וניתוח הנתונים שלה. מספיק נטחן. יש מידע לדיון רענן בטבלאות העולם. אני מוצא עניין בנתונים מהעולם הגדול ובמיוחד הרפובליקה הצרפתית. מקום ראשון בפער, רכב סבתות כמו רנו קליאו. מאה אלף יחידות. (כבר אין גרסאות חמות) והחשמלית המובילה? רנו5 שרק אתמול נולדה (40 אלף יחידות) מרשים. הולך חזק לרנו בצרפת. לגבי אנגליה לכאורה מפתיע שפורד פומה בראש. עד שמבנים שלקחו להם את הפיאסטה האהובה. אז מה שנשאר להם זה הפומה, שהיא בעצם פיאסטה על עקבים גבוהים.

סטרט סטופ לא עובד, אינו אמת מידה מדוייקת למצב מצבר. ( אם תשאל אותי, סטארט-סטופ זה ייתרון :) 300 אמפר נשמע לי מספיק. נכון המצבר ותיק, חייב החלפה מונעת, רק בשביל שקט נפשי? לך על זה. "המחשבה שלי להחליף היא כדי לא להיתקע יום אחד" בשביל זה המציאו את הבוסטר.

זה לא נשמע מנוע גמור. גרור למוסך אחר, קבל דעה שניה.

קשה לייעץ, משהו כאן לא סגור על עצמו. (תקציב גבוה מידי, רכב ישן מידי, קטן מידי, בן 10 ?) תוסיף לזה גם מרצדס ישנה, שרק לאחרונה הלכו שני צמיגים (ג'אנטים?), פתאום גם שתי דלתות? משהו כאן ... כמעט מתחשק לי להמליץ על קליאו אוטומטית בצבע שחור שנת 2022. בהרבה פחות ממאה אלף. תעשה 80 ק"מ ביום בכיף. הגיר הרציף + 90 כ"ס עושים את העבודה ביעילות מפתיעה.

סונגו78, אתה מספיק ותיק כאן בפורום כדי לדעת על הנושא של הרצועה במנוע פיורטק. לכן אני מניח שהשאלה שלך נוגעת לרכב עצמו ולא רק למנוע. אז חוץ מהמנוע, מדובר ברכב ראוי שיכול להתאים לדרישותיך הצנועות. לגבי התאמה פיזית למידותך, תצטרך לשבת ולבדוק בעצמך.

לגבי צמיגים, היה לי בעבר ניסיון טוב עם "צמיגי בזק", ברחוב המוסכים, מול לב-המפרץ. יש מספר מוסכים מורשים של פז'ו במפרץ חיפה. (לפחות שלושה במרחק קצר) כך שאם לא תהיה מרוצה תוכל בקלות לדלג למוסך אחר.

שלתיאל, מכיוון שאתה מעמיק לחפור, (שזה טוב) קבל קישור לכתבה בנושא: האם חשוב להתעקש על צמיג מדגם המקורי שהרכב הגיע איתו חדש או לא? https://thecar.co.il/צמיגים-מקוריים-סתם-מבזבזים-לכם-כסף-אל-ת/

בוקי, תודה על תמונות שלא עולות בגוגול לנס. (; עין שמר זה בשרון. המפה הישנה שהעלה baer מראה את איזור השוליים המזרחיים של נתב"ג. המושבה הגרמנית - טמפלרית וילהלמה, כיום מושב בני עטרות. אל טירה (יש כמה טירות) כיום מושבים טירת-יהודה, ברקת הטורקים-עות'מנים גרמו נזק עצום לחורש האלונים הטבעי בישראל, בגלל מלחמת העולם הראשונה, עוד סיבה לא לחבב אותם. תודה על ההזדמנות לקרוא שוב על הפרק הזה בתולדות הארץ

הייתי מסתפק בזמזם ולא מנסה לחבל במערכת החשמל המקורית. (זמזם הוא פיתרון פחות פולשני למערכת החשמל) לא ידוע לי על מוצר שבעל רכב ללא הכשרה מיקצועית יכול להתקין בשיטת "פלאג אנד פליי". בעבר, כאשר הנושא הזה הטריד גם אותי, ניגשתי לחשמלאי רכב שיסדר לי זמזם חזק. (מספיק חזק כדי שלא אוכל להתעלם) הוא סידר לי תוך חמש דקות וכמה עשרות שקלים. זה היה מזמן וברכב פשוט יותר.

מה התקציב? כמה אתה מקציב לתיקונים ושיפורים? אתה מתכוון בעצמך? יש לך רקע במכונאות? זה רכב פרוייקט? רכב לסופ"ש? או רכב שאתה מתכוון להתנייד איתו ביום יום באופן קבוע? נסה לענות על כל השאלות, כדי שאפשר יהיה לייעץ באופן ממוקד.

אין לרכב זמזם מקורי למקרה של יציאה מהרכב עם אורות דולקים?

כשאומרים למלא אויר על צמיג קר, מדובר על עלית טמפרטורה בגלל התחממות הצמיג בנסיעה. טמפרטורת הסביבה, בגלל איפה שהרכב חנה, בחניון או בחוץ, פחות קריטי.

כפר ברוך מבט לכיוון מגדל העמק?

אם לא חדרה, אז אולי פרוורי עפולה?