IsraCar

הטסלה3 הייתה רכב נכה שלך? או שזה היה הרכב שלך לפני הפציעה? הוצעו לך כאן למעלה ע"י נירו72 מספר רכבים. מביינהם הייתי מנסה לבדוק את הג'נסיס. לדעתי מדובר ברכב ב"טוב טעם", בלי התדמית שדבקה ברכבים האחרים. (שגם הם מעולים כשלעצמם).

כנראה פיספסתי. לא עשיתי "ראיית חשבון" קפדנית של המסמך שהעלת. פשוט עברתי מהר על טור הקילומטראז' וזה נראה לי תקין. אם עכשיו על 87K ק"מ, כנראה שלקראת הסוף קצת הזניחו. אכן, מנוע בנזין 3 צילנדר 1200 סמ"ק טורבו של פז'ו-סיטרואן מחייב טיפול בזמן. (רגיש להזנחה)

תסלח לי, אבל זה נשמע ממש אבסורד. אני לא מבין את המדיניות הזאת. לא שזה אחריותך, אבל האם תוכל להסביר?

איזה מרווחים גדולים? איזה 20 אלף ק"מ ? רק הטיפול הראשון היה במרווח כזה. כל שאר הטיפולים במרווח נמוך בהרבה. שתבין, אין לי בעיה אם בחרת לרדת ממנו. אבל האם ההערה של מר-רובוט באמת הסיבה לכך שבחרת לרדת או רק התירוץ?

כמה ק"מ אתה עושה בשנה? האם הרכב חשוב לך לשימוש כל יום לעבודה / סידורים, הרבה קילמטרים. אם כן, אז: גש למוסך מורשה יבואן של פורד. אם הרכב הוא שעשוע לשעות הפנאי, לא הייתי שולל את האופצייה של אבא (שלך) (*) תבטל את הגפ"מ.

הייתי ממליץ לך להתקדם לעבר המוסך. אבל אתה כנראה יש לך עקרונות בחיים. והמנעות מתשלום סכומי כסף למוסך, הוא אחד העקרונות האלה. מקריאה של רוב הודעותייך, לא השתכנעתי שהרכב שלך שמור. כלומר, אתה מתעסק איתו הרבה, אבל לא ממש מתחזק אותו לפי הספר. לכן אני אשאל אותך דוגרי. האם הרכב שלך מוזנח? אני שואל את זה, כי קיבלת כאן תשובות מאוד מושקעות מאנשים שמאוד מבנים. אבל אני לא השתכנעתי שאתה שווה את התשובות המושקעות. (סליחה על הישירות) מצד אחד אתה אומר, משהו בסגנון של "אני לא חושב ...שזה מה שרשמתם". מצד שני, אתה מודה שאתה לא יודע מה זה החלק או המושג שהם רשמו. תסלח לי, זה לא ממש רציני. חבל להמשיך בכיוון הזה. אני אחזור על הודעה הכי קצרה בשירשור הזה. אתה בדרך לפתיחת ראש מנוע. בקצב הזה אתה הולך להתקע בצד הדרך. זה יעלה לך סכום שלא ישתלם לך לתקן את הרכב. (אבל לפחות יהיו לך חלקים). זה לא בגלל שאני בעל חוש נבואי מיוחד. לא צריך להיות נביא, לי זה ברור מהתנהלות הדברים. סוף.

טויוטה אוריס הברידי. מרווח חסכוני ויש גם שנים מקדמות בתקציבך. האם הדרישה לחיסכון היא בגלל שהקלימטראז' השנתי גדול? כמה ק"מ בשנה אתה מעריך? חבל על הנוט שהוצף, באמת רכב נחמד, עונה לדרישות שציינת. (ובאמת לא נפוץ, בחירה מקורית)

טויוטה אוריס הייבריד סטיישן. (למעשה זה קורולה סטיישן בדור האחרון) לדעתי נכנסת בקלות בתקציב. יש היצע גדול ביד2 כי היא הייתה רכב נפוץ בליסינג. רכב משפחתי מעולה בזכות מרווח וצריכת דלק בחיים האמיתיים. הביטוח יקר. (אבל כל אחד עם היכולת שלו מול חברת הביטוח) (*) השם המלא של הדגם: טויוטה אוריס TS היברידי אוט׳ 1.8. לדעתי אפשר להשיג גם בהרבה פחות מ80 אלף ש"ח. בחיפוש מהיר ביד2 , מצאתי גם ב 40 אלף שנת 2018. רשמת על שנים של תוצרת צרפת, מעניין לדעת, איזה רכב היה לכם עד עכשיו? דגם ,שנה, יד, ק"מ .

יש רכב ויש רכב איזה רכב אתה צריך? (תשקיע עוד קצת מחשבה, מילים, משפטים)

בדיוק כמו שקיבלת היסטוריית טיפולים, אתה יכול לפנות לחברה ולברר משך אחריות. נראה שקנית רכב שטופל הייטב לפי הספר.

אני לא רואה איך אתה כנהג יכול לעשות משהו בנידון.

ההגיון שלי אומר שמנגנון מדידת מפלס האוריאה לא תקין. כמו מצוף במיכל הדלק, צריך להיות משהו מקביל במיכל האוריאה. כמובן במידה שבדקת ומכיל האוריה עדיין מלא.

ברנו קליאו 2011 (דור3) גיר ידני יש משאבה פנימית. בכל החלפת קלאצ' מחליפים אותה. החשבון הכולל היה 5,600 ש"ח. מרכיב העבודה הוא 2/3 מהסכום. משאבה מחוץ למיכלול הקלאצ' ? היה במינימיינור. שם זה באמת היה פשוט. (עשיתי זאת בעצמי, פחות משעה, בלי שום כלים מיוחדים). (*) האיזכור של הסרטון לא היה בשביל להראות החלפת משאבה (שם זה דווקא מופעל כבל), אלא בשביל כמות העבודה והאמצעים הנדרשים.

למה? כי אביה11, זה למה. אביה11 לא מעדכן אף פעם בשירשורי ייעוץ שהוא פותח. התקשורת איתו היא חד כיוונית בהגדרה. 😞

תבדוק בספר רכב מה בדיוק הפרוצדורה לאיפוס במערכת המקורית. אם המערכת החליפית שלך לא תואמת מאה אחוז למקורית, אז מה אתה יכול לעשות? תאלץ לחיות עם התראת שווא, תדאג לבדוק כל חודש לחץ אויר בגלגלים, בדיוק כמו שהיה לפני שהמציאו את האזהרה הזאת. ברנו קליאו 2023 למשל, האיפוס מתבצע מכפתורים על ההגה, מול לוח השעונים. (ולא מול הצג של המולטימדיה) לא רשמת תת-דגם מדוייק ושנת ייצור. האם לוח לשעונים שלך דיגיטלי או אנלוגי?

לא מזמן אליק25 צירף סרטון של עבודה על קלאצ'. אז קח בחשבון שזה בערך כזאת עבודה. כדאי להיות בטוח בסיבת התקלה, לפני שעושים כזה מבצע. כי אם עשית את כל זה ובסוף לא נפתר. אז זה די עוגמת..

בדקת את לחץ האויר ב 4 הגלגלים עם מד לחץ? אולי חסר?

הקישור שהבאתי לך קודם, לא פחות מפורט. (ולא צריך אליו מנוי) קבל עוד שני קישורים: https://www.queenoftheroad.co.il/פורד-פיאסטה-מדריך-טיפולים-שוטפים-עלוי/ https://www.manualpdf.co.il/ford/fiesta-2013/מדריך לבריאות.

לא יודע איזה ספר אתה רוצה, האם אתה מתכוון לתחזק את הרכב בעצמך בחניה? שרטוטים של חלקים, יש אתרים בשפע לזה בשפה האנגלית. הנה קישור לאחד מהם. בתאבון.

כמו שנאמר בעמוד הראשון בתגובה הראשונה, עדיף להצמד לדגם עם גיר פלניטרי פשוט . טיטניום 2 ליטר= רמת גימור-אבזור-ביצועים גבוהה. כשהייתה חדשה, בטח הייתה עדיפה על עדר הליסינג. אבל כיום? אני מתקשה לראות את היתרון. אולי אפילו חיסרון, בגלל יותר דברים שיכולים להתקלקל ולגרום לעלויות אחזקה/תיקון גבוהות יותר.

קורולה 2026 אמורה להיות אמינה. קורולה יכולה להיות "חוויה מתקנת" ביחס למה שאתה עובר עכשיו עם השברולט קרוז שלך. לא הבנתי עד הסוף מה רשמת במשפט האחרון בהודעה שלך. (משהו עם אבא שלי אוטו שלי??). אבל אם מישהו מוכן לשים לך 15K על שברולט קרוז בת 10 , אז תמכור מהר כי לא בטוח שצדיק כזה יחזור.

אם הבעיה נפתרת, המחיר גבוה אבל סביר. אם הבעיה לא נפתרת, המחיר מופרז. כמו שאמרו, עליך להחליט אם הרכב שווה את זה. כלומר, שאר הרכב שמור, תקין, נותן לך שירות טוב. ברכב ישן יחסית, בחלק מבוקש וייחודי לדגם, המוכר הוא בעל הכח.

בכללי, מה שרשמת, נשמע כמו משהו שניתן לחיות איתו שלושה חודשים. (תלוי כמובן ב חמך) כל הבעיות שאתה מתאר, נראה שקשורות למנופי השליטה סביב הגה. אולי החלפה שלהם (כיחידה אחת) תביא לפיתרון הבעיות? בדוק את האפשרות הזאת אצל חשמלאי שמכיר את הדגם.

נשמע שאתה בדרך לפתיחת ראש מנוע.

האם "פשטות" ו "pashut" הם אחים שלא נפגשו מעולם ?