IsraCar

כאשר אני הייתי צריך לעשות פעולה מחייבת ביקור במשרד הרישוי סניף חיפה- קניון בצומת ק.אתא, בניין משרדים חדש. גם לקח שבועיים שלושה. זה לא מהיום למחר. לחיוב, מערכת זימון התורים מדוייקת, לא מחכים שעות בסניף כמו פעם, השירות היה מצויין ואדיב ברמות שפעם יכולת רק לחלום על זה. במיוחד למי שזוכר את התורים הנוראיים של הסניפים הישנים. (מפרץ חיפה, חולון וכו')

האם השותף מעוניין לרדת? אתה בטוח שהעברת בעלות באינטרנט ובדואר לא כוללת הסכמת השותף ושיתופו בתהליך? מוסבר יפה וברור בקישור הזה (אתר רישמי, בלי ניחושים)

איך הרכב הגיע לחיפה אם בדקו אותו קודם בחולון ובית שמש וקבעו שצריך להחליף מנוע? האם הרכב הגיע אליהם על גרר? איך הרכב הגיע מחולון לחיפה, גם כן על גרר? (אם התשובה חיובית אז אתה צריך כבר לדעת את עלות הגרירה) או שהמוסכים בחולון ובית שמש רק שמעו בטלפון את התיאור שלך למה שקרה לך בדרך, ואז נתנו לך אומדן נזק דרך הטלפון. מעניין לדעת. בכללי, קשה להבין ממה שרשמת מה בדיוק קרה לרכב ומה היה האיבחון המדוייק שבגללו קבעו שהלך מנוע. חסרים פרטים וגם היו לך שגיאות כתיב. ענה על השאלות הבסיסיות האלה: 1) איזה צינור נקרע? 2) האם המשכת ליסוע אחרי שיצא עשן או מיד סגרת מנוע וחיכת בצד בלי לנסות להניע שוב? (זה חשוב) 3) כמה זמן הרכב ברשותך? 4) כמה ק"מ יש עליו? אם מישהו היה מבקש ממני 11אלף שקל על תיקון, אז הייתי מבקש ממנו יותר פרטים טכנים מדוייקים, אולי אילו מסמך על נייר שמפרט הכל. הקלטת את שיחת הטלפון? אם כן, תוכל לתמלל אותה כאן ונבין מה רוצים ממך. "הלך מנוע" זה לא מספיק מיקצועי.

יש כאן בפורום דיון מעודכן על רכב ב 10 אלף שקל . תקרא אותו לפחות לצורך התרשמות כללית מהדעות, לאחר מכן תוכל להסיק בעצמך מסקנות לגבי כדאיות.

אולי המצבר חלש. אולי הסטרטר לא תקין. (רמז: חיבור שני בוסטרים ונפילת מתח) אתה צריך ללכת לאיבחון מסודר בחשמלית רכב. אני לא מבין את ההגיון של המשפט הזה. מצד אחד אין קריאת מתח אחרי הפיוז הראשי, ומצד שני יש מתח ברכב? למה כוונתך יש מתח ברכב? איפה יש? האם יש חוטים/מוליכים שעוקפים את הפיוז הראשי? אם כך, הוא כנראה לא ממש פיוז ראשי. אולי הפיוז המדובר מנתב את הזרם לסטרטר? לכן הוא עם האמפראז' הגבוה ביותר. ( 300A ). בדקת את שאר הפיוזים בפלטה הזאת עם מד מתח? איך הם?

תגידו, ג'אנט 15" מפלדה כבושה, עם טאסות מפלסטיק, זה לא דיל-ברייקר? פאדיחה שלא נראתה אפילו ב קורולה ישראלית, כבר לפחות 10 שנים. לא אתפלא, אם בעיקבות הספינה עם הקורולות החדשות, תגיע ספינה מכולות עם ג'אנטים סגסוגת אלומיניום 16" (לפחות). לעצם העניין, חיסכון מוכח בדלק לא נחשב? לטויוטה הייבריד טראק-רקורד מוכח בנושא. כל אירגון ישמח לצמצם הוצ' דלק.

כבוד הרב, תתחיל ללמוד את החומר, אחרת השירשור שפתחת ילך לשום מקום. (למרות שבהחלט קיבלת עצות טובות ומדוייקות). למשל, רק לשם הדוגמא, קבל קישור לדיון קודם שהיה פה בנושא: הייתי מגדיר את הקשור הזה תחת הכותרת "כך עושים זאת נכון". מדובר באדם מסודר טיפ-טופ, בבנין מסודר ומתוקתק. קריאה מהנה ומחכימה. (-8

חכה, אולי ימצאו אותו. והוא יהיה במצב תקין. ולא תצטרך לקנות רכב חדש. סתאאם צוחק, שיהיה לכפרות. (; איזה רכב נגנב? (דגם,שנה) כמה זמן הוא היה איתכם? האם הייתם מרוצים ממנו? איביזה לטובת אמינות. פאביה גם באה בחשבון, היא קצת יותר מרווחת ונוחה מאיביזה. (שתיהן מבית VW, עם אותם מיכלולים מיכניים) C3 תהיה נוחה יותר. יש לה שיק צרפתי. (עצוב פנים וחוץ) כנראה תוכל להשיג יותר חדשה, עם פחות קילומטרים בתקציב הנתון. (ולקוות שלא תצטרך לממש אחריות מורחבת של 5 שנים) דבר מעניין, גם לי אין עכשיו בשליפה רעיונות במשפחתיות. אם אפשר להסתפק בגודל של סופרמיני, בשביל מה ללכת על רכב ישן, שחוק מיותר קילומטרים,ו יקר יתר לאחזקה בתקציב הנתון?

גוז'נים זה לא הכל בחיים. יש גם ברגים אחרים, במקומות אחרים ברכב ובכלל. רשמת: "אני מקווה שאני לא צריך גם ידית כוח, זה יתחיל להרגיש בזבוזי יתר" אני דווקא הייתי מנסח ההיפך. מפתח רטיטה זה למתקדמים. (או למי שחשוב לו להחליף גלגל מהר, כאשר מישהו אחר מודד לו זמנים). ידית כח זה אלף-בית בכל ארגז כלים. (והיא גם אמורה להיות זולה וזמינה יותר מ מפתח רטיטה). ביחד עם סט מפתחות ברגים במגוון מידות (רינג/פתוח) אתה עם המפתח רטיטה הזה קופץ ישר ל י"ב. אין בעיה, שיהיה בכיף.

הדעה הכללית/פופלרית היא: שימוש תכוף בידית המומנט לצורך פתיחה, יפגע לבסוף במידת הדיוק של הסגירה. שעבור היא נקנתה. (יפגע בכיול). לא יודע אם זה נכון, מעולם לא ניסיתי. תמיד היה ברור לי שידית מונמט, זה סוג של מכשיר מעבדה יוקרתי, שמוציאים אותו פעם בשנה. (כמו אתרוג). לעבודה השחורה השגרתית, עובדים עם הכלים הרגילים. (כמו הכלי השני שמופיע בתמונה שצירפת להודעת הפתיחה)

כדאי לך להגיב מהר. לדעתי, דברים כאלה (במידה ויש אמת בפירסום) לא נשארים הרבה זמן באוויר. נשמח להתעדכן.

גיר ידני קלאצ' יבש. (מה יש לו להיות רטוב אם הוא ידני?) המחיר לא זול, אבל עדיין בתחום הסביר. (למשל, ברנו קליאו זה יצא יותר) מה שחשוב זה חלקים טובים ולקבל אחריות על העבודה והחלקים לזמן מה שיותר ארוך. כי בדברים האלה ייתכנו הפתעות. דוגמא להפתעות לאחר עבודה על הקלאצ': עבודה שלא הצליחה, הרכבה לא מדוייקת. חלק שהיה בו עיוות או פגם מיזערי שלא עלו עליו בהרכבה. כיוון לא מוצלח של נקודת השילוב וגובה הדוושה, או אח שרגיל לגיר אוטומטי.

כפיר71, אם זה מנחם אותך, אני ברצון הייתי קונה את הרכב שלך, כרכב ראשון להתניידות לאחר הוצאת רישיון נהיגה. אבל אני כבר מזמן לא במקום הזה. כיום אני מתנייד בקליאו5 שנת 2023 עם מנוע דומה (אך לא זהה) לשלך. (1 ליטר, 90כ"ס, גיר רציף). אתה מפרסם זמן קצר יחסית, במחיר נוח מאוד, יש לו צבע אדום נצנצים יפה, מהתמונות נראה שהוא שמור חיצונית מעל המקובל. תזכור שכל מה שאתה צריך זה פראייר אחד שיבוא ויקח (; בכדור הבדולח שלי אני רואה אחד כזה מגיע אליך עד סוף החודש בהבא. (*) שמתי לב ששינת כבר את התמונה בסמליל שלך, אבל זה לא קיה סטוניק, זה משהו אחר. איזה רכב זה? האם זה הרכב שאתה באמת שואף אליו, או סתם סיבה אחרת? מעניין לדעת.

בדיקת מצבר >> כאשר המנוע כבוי. בדיקת מצבר+אלטרנטור=בדיקת מערכת הטעינה >> כאשר המנוע עובד. עכשיו ברור? לילה טוב. סוף

אלטרנטור, בודקים מתח על קוטבי המצבר כאשר הרכב מונע. מפעילים אורות- מזגן-רדיו, כדי לראות אם הוא עומד בעומס. זה בכללי. יש בדיקות מעבדה יותר מיקצועיות שלא חייבים לעשות בשגרה.

אפשר לרשום דגם מדוייק, ושנת ייצור? בגדול מה שאתה רושם זה שגרמו לך נזק (קל) "על הדרך" , בזמן עבודה על הרכב, נכון? לכן, ההגיון שלי אומר שאתה צריך לחזור לשם ולשאול מה קרה ולבקש מהם עצה או עזרה. נשמח להתעדכן.

איזה מצבר מורכב עכשיו? (יצרן/דגם/ AH) כמה זמן הוא החזיק? כמה חודשי אחריות קיבלת עליו? למחר, לבקש מהחשמלאי לאחר הרכבה לבדוק טעינה. (מצבר+אלטרנטור).

ואם יורשה לי לשאול, כמה זה המחירון של טויוטה? (בשקלים חדשים). (*) אם זה לא סוד. (**) אם בכלל בררת שם בטויוטה. (***) מה עם תמונה?

לא הייתי שולל גם מצבר 50AH או 55AH , אם נתפס טוב למקבע. (לא רשמת שנת ייצור). האם יש לרכב מערכת סטרט/סטופ ?

3000 כולל עבודה? נניח שזה יקר בעיינך. נניח שזה יקר אבסוליטית. אני רק יכול לומר ש: זה נשמע זול. (זול מידי?) זול עד כדי חשד.

יש לך מסגרת תקציב? מעדיף דיזל? כמה ק"מ בשנה אתה מעריך? הגרירה זה עניין של לעיתים קרובות לצורך עבודה או רק פעמיים בשנה ?

להבנתי אתה תקוע עכשיו בחניית הבית בלי יכולת להגיע לתיקון במוסך? צור קשר עם חילוץ רכבים. (יש לך גרר ביטוח?) הם יודעים איך לסדר את הגיר זמנית, כדי שתוכל לצלוע למוסך או לעלות על גרר.

כדי שניתן יהיה לעזור, כדאי לתת יותר פרטים, דגם מדוייק, שנת ייצור, תמונה? ניסית לברר במוסך של טויוטה ?

208 ידנית, 2014 יד ראשונה, 140אלף ק"מ, בעשר אלף שקל? בהחלט בא בחשבון. לבדוק לפני את נושא המנוע, עד כמה שאפשר. אם חלילה ילך המנוע, אז כבר לא שווה לתקן. הרכב בקישור שהבאת ממש מעורר תיאבון. (כרכב ראשון לנהג מתחיל)

מסוכן מסוכן, למוסך ומייד.