IsraCar

ואם תשאיר את זה ככה . ותרצה בשלב מסויים למכור, אז בטוח שהקונה הפוטנציאלי יבחין שהייתה תאונה, ויבקש ממך להוריד במחיר, בגלל שצריך לצבוע. אני מקוה שאתה מבין את הכשל הלוגי בטיעון שלך? זו בדיוק המשמעות של ירידת ערך. (מסחרית) (*) האם דלת תא המטען נפתחת/נסגרת רגיל, בלי להשתפשף בפלסטיקה של הפגוש. ( התמונות שצירפת העלו את האפשרות)

כמה כסף הציעו לך, כדי שתסכים לקבל את הרכב?

לדעתי, המדינה צריכה להעביר למכון הרישוי אחוז מסויים מאגרת הרישוי השנתית, על כל רכב שהוא בודק. לא ייתכן שהמכונים לא יראו שקל מאגרת רישוי שנתית של אלף שקל ויותר שאנחנו משלמים כל שנה. אחרי הכל הם עושים את העבודה הקשה, המדינה משמשת רק שירות גביה. (משרד הרישוי). אז יוותרו קצת על הכנסות האוצר, לטובת העלאת רמת השירות ומיקצועיות השירות.

מנוע חדש מהקופסא? או משומש/משופץ

דווקא זה היה יותר תורם לשאלה. ואם היית מוסיף תמונות רלוונטיות אז בכלל היה עוזר. אבל בגלל שאתה לא רוצה להכנס לפרטים, אז בכלליות, לא שווה. (וחבל שלא יצא לך אובדן מוחלט, ואז היית מקבל את כל שווי הרכב).

מישהו כבר עשה את זה עבורך. https://autovik.co.il/wp-content/uploads/2014/02/Details_Form.pdf https://www.555.co.il/sites/default/files/Forms/rishum_pirtey_teuna_555.pdf בעבר היית מקבל טופס כזה מסוכן הביטוח בכל חידוש שנתי. בכל תא כפפות היה הטופס כזה. המצאת הטלפון עם מצלמה, די חיסלה את הז'אנר הזה.

הייתה לנו כזו במשפחה, לא הייתה עגלה בכלל. נסענו הרבה בתווי הררי. מדובר בקליאו דור3 מהעיצוב הישן. (הייתה שנה אחת גם בעיצוב החדש דור4).

ניסית לפנות לזגג רכב? יש להם שלל גומיות, ייתכן ש יתאימו לפס המתכת. או, שרק חלק מקורי בא בחשבון?

בא נתחיל להגדיר צרכים. (במקום לזרוק שמות של דגמים). איזה תכונות חשובות לך ברכב הבא שלך? האם נחוץ לך רכב משפחתי? (5 מקומות + תא מטען מכובד) כמה ק"מ תעשה בשנה? נסיעות ארוכות, או בעיקר קצרות בעיר? נוחות/ ביצועים/ הנאה מנהיגה? ביום יום אתה מתנייד על דו-גלגלי ? (רשמת: "גם עיתונאי צריך לרכוב על משהו") כך שמכונית תהיה בשבילך כלי רכב נוסף/משלים ? (*) יונדאי וולוסטר נידונה כאן לא פעם, תריץ חיפוש.

שיהיה ברור, סין עוברת עכשיו את "תור הזהב", של תעשיית הרכב שלה (ובכלל). אני לא יודע אם הסיני הממוצע חי עכשיו בהרגשה של: "זו התקופה הכי טובה בחיים שלי בפרט, ובחיים של אבות אבותיי בכלל". אבל, אני בהחלט יכול למצוא מקבילות בתור הזהב המוטורי של סין של ימיינו, לתור הזהב של ארה"ב בסוף שנות ה 50' של המאה הקודמת. (רק לשם הדוגמא). מה מאפיין "תור זהב מוטורי"? ריבוי של חברות (מותגים) ודגמים. עדכון דגמים תכוף, כל שנה שנתיים, פריחה בעיצוב (חיצוני ופנימי) . בהרבה מקרים מדובר סתם "בשינוי לצורך שינוי". זה די ברור שזה לא יכול להמשך לעד, אפילו לא יכול להמשך לאורך זמן. כמה זמן ? לא יכול לדעת. אבל נכון לעכשיו, סין על הגובה. כל ניסיון להפחית מההישג שלהם, הוא קצת עצימת עייניים.

בהחלט, רעיון טוב. (נכון זו זו תשובה שרצית לשמוע?)

אני מניח שזו הדרך שלך לעדכן על כך שמצאת את מקור הרעשים מדיון הקודם שפתחת ? באיזה רכב בדיוק מדובר? דגם, שנה, קלימטראז' , יד , כמה זמן הוא בבעלותך?

כדי ללכת גם על האחוריים. (1300ש"ח לא נשמע מחיר מופרז). כמה השקעת על הקדמיים ? איך זה התחלק? בולמים / כריות / מוטות מייצב / עבודה . סבוב נהיגה לצורך השוואה על רכב זהה, רעיון טוב.

אכן, יש איזה רעש ויבראציה לא נעים לאוזן. השערות אפשר לזרוק מכאן ועד הודעה... אני מניח שאתה חושש בעיקר מכך שזה עלול להיות בעיה מיכנית. אבל לפעמים זה סתם חלק רופף שמווברץ בתדר מסויים. למשל, אצלי פעם הייתי בכיוון מחשבה של בעיית מתלים, בסוף הסתבר שזה פס קישוט מפלסטיק של דלת הנוסע שליד הנהג. כאשר הרכב בתנועה ואתה לבד אז יהיה קשה לאתר בעיה כזאת. אחד צריך לנהוג, השני צריך להאזין דרך החלון הפתוח, כדי לנסות לאתר מאיפה זה בדיוק מגיע. השערה שלי, רק בשביל הרוח הספורטיבית. צנור אגזוז או דוד אגזוז נוגעים במשהו בתחתית הרכב. צריך לזחול בזהירות מתחת לאוטו לשלוח יד ארוכה ולטלטל את האגזוז בנקודות שונות. ברכב ישן תושבות הגומי של האגזוז מתעייפות ונקרעות. זהירות! לעשות זאת עם כפפה וחולצה שרוול ארוך. כמובן כאשר המנוע קר ולא מונע למשך כמה שעות טובות. נשמח להתעדכן.

השערה: כמו שרכב הוא לא בדיוק 50/50 , מבחינת קדימה אחורה. אז הוא לא בדיוק 50/50 , מבחינת ימין שמאל.

תחפש את האמפרים הכי גבוהים

קישור רלוונטי. אבל מתאים רק למי שיודע מה שהוא עושה. (או לחשמלאי שמכיר את הדגם). לאור מה שכתבת, לא הייתי מוציא את הסוויצ' עצמו מכלל חשד. האם היו גמגומים מוקדמים?

בנוסף תבדוק גם את מצב ההארקות (מצבר לגוף הרכב. בלוק מנוע לגוף הרכב.) וקורוזיה במגעים. וחיבורי אלטרנטור. זה מצבר תקין וטעון בוודאות? יש לך מד מתח פשוט בבית? מה מצב קוטבי המצבר?

ברווז אם היית מביא קישור ליוטיוב הרלוונטי היה נחמד. (אולי היינו לומדים משהו). בעיקרון, בוכנות חולצים עם חולצן. הוא מייצר כוח אחיד, מתון והדרגתי על כל ההיקף. בניגוד לפטיש וקרש. (*) גם במקרה של איקאה שציינתי קודם, שיטת הפטיש לא עזרה, הבוכנה הייתה בדרך להרס טוטאלי אם לא הייתי מפסיק.

"יוני יון" ממש מרתקת הצורה שבחרת להגיב לאנשים שניסו לעזור לך, ובמיוחד, למי בחרת להגיב, ולמי לא. ומה עם תגובה לעצם העניין ? אם אתה רוצה לנסות להציל את האלקטרוניקה שמתחת לפלסטיקה, נסה להשקיע בספריי מגעים. (ההצלחה לא מובטחת כלל).

כל חשמלאי רכב או מתקין מערכות יוכל למצוא בג'נקיה שלו לוח תואם. למעשה, חשמלאי פעם ניתק לי קודנית תקולה תוך 5 שניות. בחינם. פירוק כל המערכת פיזית מהרכב? לא חינם כלל. כמה מאות שקלים. כמו מחיר התקנה של חדשה ואפילו יותר. "להרוויח את הקודנית" ? (*) אני לא רואה את הרווח. (**) כל גנב רכב מתחיל לועג לקודנית כזאת.

הבעיה לפעמים היא לא במציאת בוכנה תואמת אלא באפשרות חליצת הבוכנה מהתושבת במיכלול הגלגלים. (או בחלק העליון) דווקא באיקאה, מלכי הקוצפט של קומפיטאבליות, נתקלתי פעם בחוסר יכולת להפריד חלק לבוכנה בלבד. נאלצתי לקנות חצי כיסא תחתון קומפלט, רק בשביל להשאר על אותו מושב. (נוח). זה היה די גבולי מבחינה כלכלית.

איביזה 2013 ? שקול לבטל את הקודנית. נכנסים - מניעים - נוסעים. כיף. (*) אלא אם יש דרישת ביטוח.

אולי בכל זאת כדאי לחזור למוסך שיתקין את החלק. ויתקן את הנדרש. בכל זאת, בלמים, בטיחות, אתה יודע.

פירוק מליסינג לא תופס? (; מה הבעיה עם חלק מ עסק לממכר חלקים? אנא ספר מעניין לדעת?