IsraCar

בדוק שלא שכחת אורות דולקים למשך שעות רבות. (מה מצב כפתור האורות?)

ויה קורג'

כי כמעט בכל הנושאים שפתחת כאן בפורום, (15 שנה אחורה), מעולם לא חזרת לעדכן איך נגמר, ולהודות למי שעזר. זה למה. חוץ מכעס היה בתגובה האחרונה שלי גם עצה לך, איך להתנהל ומה לעשות, אבל זה כנראה כבר לא מתאים לך להתייחס. זה כבר בכלל שיא השיאים. כן קיבלת, ממספר אנשים. (גם ממני). כנראה אתה פשוט לא מסוגל לקרוא שוב 5 עמודים, על נושא שאתה פתחת. אתה רוצה לקבל את התשובה שוב? אז תקרא, ו תפנים.

ביואיק 1960 אבל מה הדגם? אלקטרה, אינויקטיה, או לה-סיייבר? לא פשוט זיהוי אמריקאת אבשנים האלה. בטח זה מה שיגידו מי שינסו לזהות עוד חמישים שנה חשמלית סינית בסגנון ה SUV. (זיהוי על סמך הזיכרון)

זה לא חייב להיות "להאיץ ולבלום", אבל הרגל חייבת ללחוץ על אחת הדוושות, על מנת שהשילוב של המצמד יהיה מלא. בלי ללחוץ על אף דוושה, יהיה שילוב חלקי, כתוצאה מכך שחיקה והתחממות.

תגיד, אתה צריך רדיט? כתבו כאן מגילות על הנושא, גם לאחרונה. אתה מוזמן לדפדף ולקרוא כאן בפורום. את המכתב ה"מצחיק" הזה שקיבלת, כתבו לך בזכות דיונים כמו שיש כאן בפורום. בקיצור, זה בזכותיינו (; קריאה מהנה ומחכימה.

תביעה ייצוגית, זה כאשר אתה מגלה משהו לא תקין, שהחברה הסתירה ממך. כאן זה בדיוק ההיפך. החברה "מגדילה ראש" , מנסה לחסוך לך נזק יקר, בכך שהיא מרעננת את המידע, לתשומת לבך. איפה כאן העילה לתביעה?

מי מעביר סחורה מסיטרואן קסארה פיקאסו ישנה למרצדס חדשה? בלילה, בחושך, בחניה של מרכז מיסחרי קטן וישן בקריות? ברור שזה לא יגמר טוב.

אתה לא מרגיש שאתה חוזר על עצמך שוב ושוב, בלי להתקדם מילימטר? די כבר, ענו לך. עזרו לך, נתנו לך קישורים. נתנו לך עצות טובות. תקרא שוב מהתחלה את כל חמשת העמודים. ותחליט בעצמך מה לעשות. אתה לא צריך להפגין ידע במכונאות. אתה לא מהנדס רכב. אתה לקוח שמנסה לקבל אחריות. אל תתחיל בכלל לנסות להתווכח איתם על סיבות טכניות לתקלות ברכב. אני בספק אם מישהו כאן יתנדב לגשת יחד איתך למשרדי חברת לובינסקי. כל הפוזה הזאת שלך במין מיסכנות של.. "מה אני עושה עכשיו? תעזרו לי ". מיצתה את עצמה. (*) והשתמשת בטריק הזה גם בנושאים אחרים שפתחת כאן בעבר, בעיקר בנושא בקשות עזרה ופיצוי על תאונות שהיו לך. מדברייך אני מבין שלא טרחת לשמור על תיעוד מסודר ומרוכז של ניירת הטיפולים ברכב. בעיה שלך. גם בעידן המחשב יש חשיבות לניירת ולהסטורית טיפול ברכב שנשמרת במעטפה או קלסר.

אז זהו, אתב קונה את הפיאט 500 ? למה לא לעשות העברת בעלות דרך האינטרנט במחשב / בסמרטפון?

אני לא מכיר. קויתי שפות"ש יהיה הראשון שיפרוץ את הסכר. אבל כנראה שהוא לא בדיוק זה שמסוגל ליצור תקדים.

נו, אז תגיד. התודה לעידו פורת הייתה צריכה להיות גם לפני שניסית וראית שזה עובד. רק על המידע שהוא התאמץ למצוא ולרשום עבורך.

אתה יכול לפחות להגיד תודה לעידו פורת , עניין של נימוס בסיסי. (ולסמן אותו כפיתרון). אם תוכל לצלם את התגובה של המכונאי, בזמן שאתה מגיש לו את המסמך המודפס. נראה לי שזה יהיה להיט. הוא יודה לך.

זו בעיה נוספת שלא קשורה לרצועה. כן, זו בעיה מוכרת של טבעות בוכנה. נידונה כאן רבות בפורום, תתחיל לקרוא וללמוד את הנושא. זו צריכה היות העמדה שלך. נסה לגייס אסטרטיביות. אחרת אין לך סיכוי מולם גם אם הצדק איתך.

מקריאה של הודעותייך הקודמות. אני ממליץ לגשת למוסך. לפחות פעם אחת תראה איך הוא עושה את זה ואז תוכל בעצמך. מה נגמר עם הבעיה של האוריאה? איך נפתרה הבעיה של פתיחת מכסה מנוע? לא עדכנת.

אני לא מבין מדוע אתה מפנה אותו לעיתונאי. כאילו הוא מחלקת שירות של היבואן. זה גם לא לעניין. מה אתה מנדב אותו? בקשת ממנו רשות קודם? אין לו שום כוח מיוחד מול החברה. המקסימום שהוא יכול לעשות זה לכתוב על עלילות המנוע הזה וכך הוא עשה עשרות פעמים. (*) למעשה הוא רשם בסוף אחת הכתבות שלו על המנוע הנ"ל: "גילוי נאות: חברת דוד לובינסקי הגישה כנגד הח"מ תביעת לשון הרע בעקבות פרסום כתבה בנושא מנוע 'פיורטק'." אז עדיין נראה לך שיקפצו בפז'ו לעזור לו ? העצה של "יוליאן" יותר במקום: לפנות לייבואן במסגרת ה"מבצע" של 10 שנים. ולא לקבל תשובה סטנדרטית של פקידת מוסך שהאחריות הסתיימה. אבל זה כבר תלוי במידת האסרטיביות של פות"ש.

גולדן191 אתה מוזמן לעשות חיפוש (כאן? ברדיט? בפייס?) זה לא פעם ראשונה כאן. תגלה עולם מרתק. עולם של קבלה-מעשית-טכנית . עולם של צדיקים נסתרים. הכל לשם שמיים. נראה לי שעלית על משהו, אתה מוזמן להיות היזם הראשון. החלוץ של לפני המחנה. (*) תתחיל עם ביטוח שריפות.

גם אצל הטובים ביותר, לא ניתן לצפות למאה אחוזי הצלחה. 💣

מרצדס A קלאס מספיק ישנה כדי להכנס בתקציב? מצד שני, תיקון ה E350 והחזרתה לכביש, בטח לא יגיע לחמישית מהתקציב. השיקול של שווי נמוך במחירון ומכאן סכנת אובדן להלכה בכל תאונה קטנה, לא צריך להיות שיקול מכריע לדעתי. אם אתה מבסוט מהרכב, אז הוא שווה תיקון.

ואני לא זוכר בכלל שהביאו אותה לארץ בגרסא של MG , רק תחת רובר ואוסטין. האגדה מספרת שהיה לה 70 כ"ס על 800 קילו. ממש חיה רעה. כמעט 10 שניות מאפס למאה. (לא שזה מה שקובע בחיים אבל בכל זאת). אוסטין-רובר מטרו הייתה בשנת 1988 הסופרמיני הכי זולה בארץ. אבא שלי שקל את הקנייה שלה. בסוף החליט ללכת על הרנו5 תודה אבא. נוח בשלום. (*) לימים כאשר החלטתי לעבור מדו-גלגל ל 4 , פיציתי את בריטיש ליילנד, בכך שרכשתי את ה"אמא" של המטרו, מינימיינור המקורית. לא חדשה כמובן, אחת שנת 78' תחת השם של אוסטין. וזאת שהחליפה אותה, שנת 83' תחת השם רובר. שתייהן היו בנות 14 בזמן הרכישה. סיפקו הרבה לימוד ועבודה. (נהיגה ומכונאות)

צריכת דלק חשובה, אבל לא העיקר. כמה ק"מ שנתי אתה מעריך שתעשה? אם הק"מ השנתי שלך נמוך, סעיף צריכת הדלק לא יהיה ההוצאה העיקרית שלך על הרכב.

הדיון סטה לגמרי לכיוון הטבלה הישראלית וניתוח הנתונים שלה. מספיק נטחן. יש מידע לדיון רענן בטבלאות העולם. אני מוצא עניין בנתונים מהעולם הגדול ובמיוחד הרפובליקה הצרפתית. מקום ראשון בפער, רכב סבתות כמו רנו קליאו. מאה אלף יחידות. (כבר אין גרסאות חמות) והחשמלית המובילה? רנו5 שרק אתמול נולדה (40 אלף יחידות) מרשים. הולך חזק לרנו בצרפת. לגבי אנגליה לכאורה מפתיע שפורד פומה בראש. עד שמבנים שלקחו להם את הפיאסטה האהובה. אז מה שנשאר להם זה הפומה, שהיא בעצם פיאסטה על עקבים גבוהים.

סטרט סטופ לא עובד, אינו אמת מידה מדוייקת למצב מצבר. ( אם תשאל אותי, סטארט-סטופ זה ייתרון :) 300 אמפר נשמע לי מספיק. נכון המצבר ותיק, חייב החלפה מונעת, רק בשביל שקט נפשי? לך על זה. "המחשבה שלי להחליף היא כדי לא להיתקע יום אחד" בשביל זה המציאו את הבוסטר.

זה לא נשמע מנוע גמור. גרור למוסך אחר, קבל דעה שניה.

קשה לייעץ, משהו כאן לא סגור על עצמו. (תקציב גבוה מידי, רכב ישן מידי, קטן מידי, בן 10 ?) תוסיף לזה גם מרצדס ישנה, שרק לאחרונה הלכו שני צמיגים (ג'אנטים?), פתאום גם שתי דלתות? משהו כאן ... כמעט מתחשק לי להמליץ על קליאו אוטומטית בצבע שחור שנת 2022. בהרבה פחות ממאה אלף. תעשה 80 ק"מ ביום בכיף. הגיר הרציף + 90 כ"ס עושים את העבודה ביעילות מפתיעה.