matthias

אכן צדק, סימנתי. תודה לכולם. הרכב בכל מקרה אמור לעבור טיפול שנתי בחודש הקרוב אז יבדקו במוסך גם את המצבר על הדרך.

הצלחתי!!! חיברתי את המינוס של הבוסטר למינוס של המצבר במקום להארקה. לא היה לי זמן לחכות, אז אחרי כחצי דקה הפעלתי את הבוסטר, ובניגוד לנסיונות הקודמים לא רק הקודן חזר להאיר אלא גם חלק מהנורות על הלוח (חגורה, דלת פתוחה). ניסיתי להתניע וזה עבד! נראה ש @ברווז צדק, אפשר לחבר את הבוסטר וישר להתניע. משום מה בכל ההסברים שראיתי אמרו שאם המצבר מרוקן לגמרי צריך לחכות כ-15 דקות כדי שייטען. שכחתי לכתוב את זה אתמול, אבל בין כל הנסיונות גיליתי שהכפתור של האורות המהבהבים לחוץ. כנראה נלחץ בטעות ונשאר ככה יום-יומיים עד שהמצבר התרוקן. לדעתי אם אפשר לתקן זה תמיד עדיף על להחליף. אם הייתי ישר רץ להחליף מצבר לא הייתי לומד שצריך לחבר את הבוסטר למינוס במקום להארקה.

ניסיתי את הבוסטר - חיברתי לרכב והפעלתי, תוך כמה שניות בתוך הרכב נשמעו תקתוקים שהפכו לצפצופים ואז הפסיקו, והאור בקודן חזר להבהב כרגיל. חיכיתי כ-15 דקות כדי לתת לבוסטר להטעין את המצבר, ואז הכנסתי את הקוד בקודן, לחצתי על הבלם (כדי להפעיל את הרכב) ואז הקודן נכבה שוב, נשמעו התקתוקים/צפצופים והפסיקו והאור בקודן חזר. חשבתי שאולי 15 דקות לא הספיק להטעין את המצבר מספיק, אז היום בערב השארתי לחצי שעה וקרה אותו דבר - ברגע שלחצתי על הבלם הקודן נכבה ותוך כמה שניות חזר. מה יכולה להיות הבעיה? אם אני אשאיר את הבוסטר ליותר זמן זה יכול לעזור? וראיתי איפשהו שבמקום לחבר את המינוס של הבוסטר להארקה אפשר לחבר למינוס של המצבר, זה נכון? זה יכול לעזור להטעין מהר יותר?

תודה על התגובות, קניתי היום את המצבר שקישרתי אליו. כרגע בטעינה ואנסה מאוחר יותר להתניע איתו, אם יעבוד אני אקח למוסך מחר-מחרתיים לבדוק את המצבר. לא חושב שזה מיותר. גם אם אחרי החלפת מצבר הכל יחזור לעבוד, מה יקרה בפעם הבאה? אני שוב אצטרך להיתקע ולאלתר ולקוות שמישהו יבוא לעזור? עדיף לי לשלם את הכמה מאות שקלים האלה כדי שלפחות תהיה לי דרך להחזיר את הרכב לחיים באופן זמני עד שאני אגיע איתו למוסך. מה הכוונה פתיחת סוויץ? בכל אופן שום דבר לא נדלק.

המצבר עדיין מקורי. כנראה באמת צריך להחליף. אני מנסה להבין איזה בוסטר לקנות, האם הדגם הבא (Noco Boost Plus GB40) יתאים? https://ksp.co.il/web/item/209339 בהוראות ההפעלה שלו כתוב שהוא עובד רק עם סוללות lead-acid 12V, ראיתי ב-owner's manual של הרכב שהסוללה היא 12V אבל לא כתוב לגבי הסוג. האם סביר להניח שהסוללה היא lead-acid? לחילופין אם יש דגם אחר מומלץ אשמח לשמוע. ועוד דבר, ב-owner's manual כתוב: Do not jump-start a frozen battery or one with a low fluid level: Jump-starting a frozen battery or one with a low fluid level is dangerous. It may rupture or explode, causing serious injury. האם זה משהו נפוץ שהסוללה במצב הנל? יש דרך לבדוק את זה?

המפתח הרגיל (שלט) לא פותח את הרכב. כשפותחים את דלת הנהג עם המפתח הפיזי, שאר הדלתות נשארות נעולות ואי אפשר לפתוח אותן, לא מבפנים ולא מבחוץ, והרכב לא נדלק (נראה כאילו הקודן כבוי, כשלוחצים עליו לא קורה כלום). המפתח עצמו כן מגיב כשלוחצים עליו (אור מהבהב) ככה שנראה לי שסוללות במפתח הן לא הבעיה. הבנתי שיכול להיות שהמצבר התרוקן, אבל זה נשמע לי מוזר, כי הרכב בשימוש כמעט יומיומי. מה יכולה להיות הבעיה?

היי, אנחנו זוג + 1, נוסעים מעט יחסית (כ-5000 קמ בשנה). יש לנו כרגע מאזדה 2 דגם 2022 שעובדת מושלם חוץ משני דברים: 1. יש בה מערכת מובילאיי, שמדי פעם "מתעוררת לחיים" והופכת את הנסיעה לסיוט בלתי-אפשרי (ומסוכן). 2. הרכב קטן מדי: תא המטען לא יכול להכיל עגלת תינוק, והמושב האחורי מספיק לכל היותר לתינוק ומישהו לידו (כך ששנינו + תינוק + בסיס עגלה במושב הקדמי כבר ממלאים את כל הרכב). אנחנו מחפשים לקנות רכב חדש. הדרישות הן: 1. ללא מערכת מובילאיי. 2. תא מטען גדול מספיק כדי להכיל עגלת תינוק. 3. תקציב עד 150 אלף שח. נחמד שיהיה: 1. חדש יד ראשונה. 2. אמינות- סיכוי נמוך לבעיות או התעסקויות עם טכנאים/מוסכים. 3. יהיה נחמד אם חוץ מתא מטען גדול גם גוף הרכב יהיה גדול מספיק כדי להכיל זוג עם תינוק ועוד 1-2 נוסעים. כאמור המאזדה היתה מושלמת ושמעתי שגם טויוטה יכולה להיות אופציה. אשמח לשמוע דעות על יצרנים ודגמים ספציפיים.

יש לי מערכת סטייה מנתיב שלא קשורה למובילאיי. לא יודע לגבי התראת התנגשות, לא יצא לי "כמעט להתנגש" במשהו כדי לבדוק. אם אני אבדוק ואראה שקיימת מערכת התראת התנגשות שאינה חלק ממערכת המובילאיי, האם יהיה אפשרי להסיר את המובילאיי?

אני יודע שבאיזשהו שלב היה חוק שאוסר להסיר מערכת מובילאיי מהרכב כי היא נחשבת חלק מהרכב (או משהו בסגנון). האם החוק הזה עדיין תקף? האם יש אפשרות חוקית להסיר את המערכת הזו מהרכב? אם זה משנה, מדובר במאזדה 2 דגם 2021 יד ראשונה. נ.ב. אני לא מעוניין להיכנס לדיון האם המערכת הזו מועילה או מזיקה, רק אם אפשר להסיר אותה באופן חוקי. אם אי אפשר אני איאלץ לצערי להחליף את הרכב.

אין לי סוכן ביטוח ואין לי ביטוח מקיף, אני צריך לטפל בזה בעצמי. כבר שלחתי את כל המסמכים שציינת. אני שואל ספציפית על המסמך ששאלתי לגביו.

היתה לי תאונה שבה מישהו פגע בי מאחורה, לאחר התאונה תיקנתי את הרכב במוסך והגשתי תביעה לחברת הביטוח של הרכב הפוגע על עלות התיקון, שכ"ט שמאי וירידת ערך. בחברת הביטוח רוצים שאשלח להם "דף דרישה מסודר הכולל את כל מרכבי הנזק הנתבעים והסכומים". מישהו יודע מה זה ומה בדיוק צריך לכתוב שם? יש איזשהו פורמט או נוסח מקובל? בגוגל מצאתי רק דברים שנראים כמו מכתב התראה לפני נקיטת הליכים משפטיים, ולא נשמע לי שזו הכוונה. תודה

עדכון: קיבלתי חזרה את הרכב מהמוסך, הוחלף החלק האחורי ותחתית תא המטען, בנוסף צביעה של החלק האחורי ועוד כמה דברים זניחים יחסית. סך הכל עלות התיקון כ-15K. קיבלתי גם דוח שמאי בצירוף תמונות ומסמכים רלוונטיים, לפיו יש ירידת ערך כ-5K. אני נכנס לאתר של הפניקס (חברת הביטוח של הנהג הפוגע) כדי להגיש תביעת צד ג, יש שם שדה חובה שנקרא "טופס הודעה" שצריך להעלות בו קובץ. מישהו יודע מה זה אומר ומה צריך להעלות לשם?

עדכון: הייתי במוסך. לאחר בדיקה התברר שהחלק האחורי נפגע יותר ממה שחשבתי, גם תא המטען התעקם לא מעט (מבפנים), קשה לפתוח אותו וגלגל העזר תקוע (הבורג התעקם ואי אפשר לשחרר אותו). במוסך אמרו שצריך להחליף את כל החלק האחורי, המחיר בסביבות 15 אלף ש"ח. הזמנתי שמאי שהעריך את הנזק באופן דומה + ירידת ערך של כמה אלפי ש"ח. הנהג הפוגע בכל מקרה רוצה להפעיל ביטוח (מבוטח בהפניקס ביטוח מקיף, הוא לא יודע איזו פוליסה יש לו ואם כלול צד ג, כנראה כן). עכשיו מחכה לעדכון מהמוסך בסיום התיקון. אם הבנתי נכון, בסיום התיקון אני מגיע למוסך, מקבל מהמוסך חשבוניות עם המחיר בפועל, מקבל מהשמאי דו"ח שמאות וחשבונית, נותן לשניהם צקים דחויים ל-60 יום. לאחר מכן אני מגיש תביעת צד ג בהפניקס, מצרף את פרטי המקרה, תמונות, דו"ח שמאי, חשבוניות מהמוסך ומהשמאי, והצהרה מעורך דין על כך שאין לי ביטוח מקיף. הם בודקים מה שצריך, מבקשים עוד מסמכים במקרה הצורך ובסוף התהליך מעבירים לי החזר על התיקון. יש עוד משהו בתהליך שפספסתי? עוד מסמכים שצריך לצרף? דברים שכדאי לעשות או לוודא כשאני מגיע למוסך בסיום התיקון (חוץ מבדיקה ויזואלית של החלק האחורי שהכל נראה תקין). תודה שוב על התגובות.

תודה רבה על התגובות. כמה שאלות: 1. אני קודם מדבר עם הנהג הפוגע לשאול אם הוא רוצה להפעיל ביטוח, או קודם לוקח את הרכב למוסך לקבל הערכת נזק? 2. אם הנהג הפוגע אומר שהוא לא ירצה להפעיל ביטוח, כדאי להזמין שמאי בכל זאת? הרי הוא יכול אחר כך להתחרט, ואז אני אצטרך לתבוע את הביטוח שלו. 3. אם הוא כן רוצה להפעיל ביטוח, אני חייב לתקן את הרכב במוסך הסדר של הביטוח שלו? ממה שקראתי מוסכי הסדר עושים תיקון זול ככל האפשר, אני מעדיף לעשות תיקון כמו שצריך שיחזיק הרבה זמן. 4. ממה שאני מבין הנזק שלי יהיה: מחיר התיקון, מחיר השמאי (אם יהיה צורך), ירידת ערך הרכב, מחיר התניידות ללא רכב (כנראה אסתדר עם מוניות בזמן התיקון). על מה מאלו אני יכול לדרוש החזר? יש עוד עלויות ששכחתי? לגבי ביטוח צד ג' - תודה על ההערות, לקחתי לתשומת ליבי.

שלום, אני נהג חדש (שנה וחצי), פעם ראשונה שאני מעורב בתאונה ואשמח לדעת איך כדאי להתנהל כדי לעשות כמה שפחות טעויות. לפני יומיים נסעתי בנתיב עמוס, באחת העצירות נכנס בי מישהו מאחור. נגרם בעיקר נזק אסתטי - החלק השמאלי קצת התעקם ומצלמת רוורס התעקמה יחד איתו ולכן מצלמת יותר למטה ממה שאמורה לצלם. לקחתי פרטים של הנהג - שם, טלפון, צילום של רשיון רכב ותעודת ביטוח. הוא מאוד התנצל ונראה שהוא מכיר באשמתו. מה צריך לעשות עכשיו? אם הבנתי נכון אני אמור: 1. לקחת את הרכב למוסך לתיקון, להזמין לשם שמאי רכב להערכת נזק וירידת ערך. 2. לאחר התיקון לתבוע בתביעות קטנות את חברת הביטוח של הנהג הפוגע. הבנתי נכון? יש עוד משהו שצריך/כדאי לעשות או לשים לב אליו? והאם המקרה הזה יכול לפגוע בי בעתיד בצורה של עליית מחיר הביטוח? אם כן, מה אפשר לעשות כדי למזער את הנזק מבחינה זו? (אני עושה ביטוח חובה בלבד וכנראה אמשיך כך בעתיד) תודה.