guya72

אינני יכול לערוך את התוגבה הקודמת שלי, מאחר ועבר הזמן. התגובה העדכנית היא : אני לא יודע מה דרישות התקן של הברגים, אך אם מסתכלים על מה שקורה בשטח -> עושה רושם שהם נגזרים בכוח יותר קטן (אני מודה -> מאחר ואין אפשרות למדוד את הכוח האמיתי שמופעל, אז זה רק בגדר ניחוש. לא יותר מזה). ראה לדוגמא את הסרטון שברווז פרסם (האביזר נקרא GRAPPLER). זה לא מקרה בודד. כבר ראיתי בעבר מספר סרטונים בסגנון דומה, בהם הסרן האחורי נעקר תוך כדי נסיעה (לאחר שימוש באביזר הנ"ל) - כרגע אינני מצליח למצוא את הסרטונים הנ"ל. תמונה הלקוחה מאינסטגרם, בה רואים עקירת סרן אחורי אחרי שימוש ב-GRAPPLER :

אתה מאחר בעשור -> כבר בתחילת שנות ה-90 זה היה קיים באאודי. איך אני יודע ? ב-92' או 93', ראיתי אאודי שעברה תאונה, והמנוע קרס. ואני לתומי חשבתי שוולבו הוא רכב סיני... (וזה נכון כבר מזמן). אני לא יודע מה דרישות התקן של הברגים, אך אם מסתכלים על המציאות -> הם נגזרים בכוח הרבה יותר קטן. ראה לדוגמא את הסרטון שברווז פרסם (האביזר נקרא GRAPPLER). זה לא מקרה בודד. כבר ראיתי בעבר מספר סרטונים בסגנון דומה, בהם הסרן האחורי נעקר תוך כדי נסיעה (לאחר שימוש באביזר הנ"ל) - כרגע אינני מצליח למצוא את הסרטונים הנ"ל.

אם תסתכל טוב, תראה שבצדדים יש 2 שקעים (שקע בכל צד של הפלסטיק) -> להבנתי, זאת ההארקה שלו. מאידך, כאשר מסתכלים במתאם - רואים שלתוך השקעים האלו נכנס חלק שיש בו מוליך חשמלי (שגם נועל את המתאם על התקע). זה מחזק את הטענה שדווקא יש כאן הארקה.

לפי מה שהבנתי, לימודי הנדסאי רכב זה הבסיס של אוטוטרוניקה. כלומר, אם אתה רוצה ללמוד אוטוטרוניקה - אז זה אומר לימודי הנדסאי (לפחות). בירושלים יש לך מכללת מלט"ש. אולי המכללה הטכנולוגית לרכב. אם יש לך אפשרות גם לאזור המרכז, אז זה פותח גם אפשרות של מכללת עתיד (אופציה של לימוד טכנאי רכב).

כן. יש התייחסות חוקית בעקיפין. תקנות הגנת הצרכן (אחריות ושירות לאחר מכירה). סעיף 4. -> היצרן יכול לדרוש כתנאי לאחריות, ביצוע התקנה על ידו. ואז יש אחריות גם על ההתקנה. כמו כן, חוק הגנת הצרכן. סעיף 2. תת-סעיף 17 -> איסור להטעות צרכן לגבי תנאי אחריות. כלומר, היצרן יכול להציב תנאים לקיום האחריות, ואז הוא צריך ליידע אותך לגביהם

מוסיף לדברי מדמקס -> ברכבים בהם יש סוללת ליתיום, היא מורכבת רחוק מהמנוע. בטויוטה, היא מורכבת מתחת למושב אחורי. אצל שאר היצרנים - אינני יודע מיקום, אך זה בהכרח רחוק מהמנוע. זאת מאחר ואחת החולשות הגדולות של סוללת ליתיום - זה "רגישות" לטמפרטורות קיצוניות. ודבר יחיד שלא חסר באזור המנוע, זה חום גבוה. דבר שמעלה בהרבה את הסיכון לבעירה ספונטנית של הסוללה. לא כיף בכלל.

לפי המידע באתר של בנק ישראל : לפנות לבנק בו מתנהל החשבון שלך. לראות מה הם יסכימו לקבל/ להחליף. אם הבנק לא מוכן לקבל -> לפנות לקופה בבנק ישראל. אבל...גם לפניה לבנק ישראל יש מגבלות : 1. להזמין תור מראש. 2. למלא טופס. 3. מוגבל ל-5000 ש"ח בחודש. תוספת : אפשרי גם לשלוח את השטרות בדואר רשום (מוגבל ל-1500 ש"ח). בבנק ישראל יבדקו אותם, ויזכו את חשבון הבנק שלך בהתאם (ראה פרטים בקישור המצ"ב). מידע באתר בנק ישראל : https://www.boi.org.il/information/my-cash-banknotes/cash-desk/ טופס להחלפת שטרות פגומים : https://www.boi.org.il/media/q55n5rcr/שטרות-פגומים.pdf

כאשר היתה לי רנו, טיפלתי רק אצל חלוצי. מה שכן, זכור לי שראיתי בעבר שלט של מוסך מומחה רנו, קצת לפני סינמול/ לב המפרץ (כאשר באים מכיוון הקריות). אינני יודע כלום לגביו (אפילו אינני יודע אם עדיין קיים כי כבר אינני תושב קריות), כך שזאת "המלצה" וירטואלית. מעבר לכך, חיפוש בגוגל נתן לי המלצה בפורום מהעבר (אינני יודע אם עדיין קיים/ רלוונטי, אך אולי כדאי לבדוק): מוסך ויקטורי בקריית אתא (לפי גוגל, זה ברחוב יוסף בצרי 2, ק. אתא)

למיטב ידיעתי, כיום מצלמות א-3 אינן משתמשות בפלאש

מוסיף לתשובה של BE ROO -> אם היו לאדם נקודות קודמות בתוקף בזמן קבלת הדוח, אז לאחר תשלום הדוח / הרשעה במשפט (קרי, הדוח חלוט) אז מבצעים "חישוב מחדש" ויתכן שתהיה דרישה לביצוע אמצעי תיקון ו/או הארכת תוקף הנקודות. אותו דבר, אם הצטברו נקודות נוספות במהלך הזמן בו הנקודות היו בתוקף (אם יש מינימום של 22 נקודות, אז תוקפן מוארך ל-4 שנים) בעבר תוקף הנקודות היה מחושב מיום ההרשעה. לכן, מי שקיבל דוח והיו לו יחסית הרבה נקודות, היה מבקש להישפט. בנוסף, היה מנסה למרוח את המשפט כמה שיותר זמן, המטרה שלו - לסיים את המשפט (עם הרשעה) לאחר שתוקף הנקודות הקודמות פג כדי שלא ידרש לבצע אמצעי תיקון ו/או ענישה מנהלתית (של משרד הרישוי) -< וזאת היתה הפירצה שנסגרה

אני חושב שדבר ראשון, צריך לצלם את לוחית הרישוי של הרכב השני. למקרה שהוא יתאושש ויברח. אח"כ לצלם את כל השאר...

יש אתרים שנותנים מידע לפי מספר לוחית רישוי (לוקחים את המידע ממשרד הרישוי). אפשר לחפש בגוגל. למשל האתר הבא : https://www.check-car.co.il/

יש מספר רכב ? ניגשים לתחנת משטרה (כזאת שיש בה בוחן תנועה). ממתינים בתור. מגישים תלונה (מראש מובטח שהיא תיסגר מחוסר עניין). מה שחשוב - התמורה לכך, תקבל את פרטי בעל הרכב. עכשיו אתה יכול להגיש תביעה כנגד בעל הרכב. (בתביעה להדגיש שהנהג עזב את המקום מבלי למסור פרטים, וכי אתה תובע את בעל הרכב). הפואנטה כאן היא שבעל הרכב אחראי חוקית לכל מה שקורה עם הרכב שלו אלא אם הוא מוסר את פרטי הנהג (או אם הרכב נלקח ללא רשותו, כלומר נגנב).

מעדכן -> בהמשך לתגובה שלי מאתמול (בעיה בהפעלת ESIM). היום חזר אליי נציג, מבלי שביקשתי שיחזרו אלי (התכוונתי להתקשר אליהם בשעה 9, כאשר יתחילו לעבוד). הנציג התקשר אליי בערך בשעה 8:15. אמר שהפעלת ESIM ניתן לבצע רק דרך המוקד שלהם. לא דרך האתר (למרות שיש שם אופציה כזאת). על פניו, עושים רושם שירותי טוב. שמנסים להתגבר על בעיות וחולשות שלהם.

בעבר הייתי לקוח שלהם. היו בסדר בשביל הצרכים שלי (מחיר מוזל עבור קו טלפון. לא הייתי זקוק ליותר מזה). הם הסתבכו כלכלית עם נושא הסלולר ובסופו של דבר מכרו את פעילות הסלולר שלהם לחברת וי-קום. לא מזמן הם החליטו לחזור שוב פעם לשוק הסלולר. אני זקוק לקו זמני, לכן היום נרשמתי אליהם לחיבור עם ESIM. קיבלתי מס' טלפון, ואף חייבו אותי עבור ה-ESIM, לא הצלחתי לבצע הפעלה של ה-ESIM (גם לא שעה לאחר הרישום). בעקבות השאלה שלך, ניסיתי עכשיו לבצע הפעלה ל-ESIM (נרשמתי לפני כ-7-8 שעות), עדיין אני מקבל הודעת שגיאה על פרטים שגויים. מאחר והיום חג, אז אין אפשרות לפנות אליהם. רק מחר.

בתוך האטם גומי הזה מצטברים מים בזמן הכביסה. בזמן שהמכונה לא עובדת, הלחות שיש בתוך האטם מאפשרת גדילה של עובש/ חיידקים, והם אלו אשר גורמים לריח הרע. ברגע שאתה מנקז משם את המים (ולא חשוב איך - ספיגה עם סמרטוט, "להעיף" עם האצבע וכו') + איוורור (השארת הדלת פתוחה) למעט טיפות מים שנשארו - זה מונע את גדילת העובש/ חיידקים וכמה מונע את הריח הרע.. הערה : אני מתכוון לאטם גומי שמונע נזילת מים מצד הדלת בזמן הפעלת המכונה (למקרה ואנחנו לא מדברים על אותו אטם... )

אפילו לא לייבש את הגומי. את המים שיש בתוך אטם הגומי הנ"ל, פשוט ל"העיף" עם האצבע לתוך המכונה כדי שלא ישארו מים בתוך האטם. אתה לא תמיד יכול לעשות את זה ו/או להשאיר דלת מכונה ותא אבקה פתוחים ? אז תתרגל להחליף מכונה פעם ב... כי איוורור וניקיון מכונת כביסה זאת תחזוקה שוטפת שיש צורך לעשות.

חברת השכרה בירושלים ג'רוזלם השכרת רכב. כנראה שמתחייבים לאופציה של טסלה, אך אינני בטוח בכך ב-100%. מעבר לכך, מומלץ לבדוק שאכן יש להם רישיון השכרה + ביטוחים מתאימים. https://shevaplus.co.il/השכרת-רכב-חשמלי/ מעבר לכך, אפשר לפנות לשרות לקוחות בחברות ההשכרה הגדולות (ו/או לסניף עצמו), ולנסות לברר אם אפשרי לשריין ספציפית את הטסלה

תבדוק גם רוזן מינץ. אופניים כתחביב זה בור ללא תחתית. אם אתה נכנס לזה ברצינות - אתה כל הזמן תחפש שדרוגים. שיפורים ועוד. מאחר ואתה רק נכנס לזה עבור רכיבות עם הילד, אני ממליץ על אופני ז"ק פשוטות (וזולות) של יצרן מוכר ואיכותי (לא "יצרני" מדבקה). כדאי לבדוק אם יש להם אופניים מעונות קודמות/ אאוטלט / יד 2. לעיתים זה נותן הנחה במחיר. אם תראה שאתה באמת מתחבר לזה, אולי אז כדאי לחשוב על שידרוג לאופניים יותר יקרות/ איכותיות. מעבר לכך - אני מצטרף למה ש-FALOU כתב. לגבי טייצ צמוד עם כרית בתחת - זה דווקא נועד למנוע חימום של אזור המפשעה, ולמנוע גירוי ופצעי לחץ באזור. אפשר גם למצוא מכנסי רכיבה בסגנון של מכנס שורטס/ באגי (לא טייצ).

אז לא הסתמכתי על כתבות קליקבייט, אלא לא התעצלתי ובדקתי באתר של TSA. יש אישור להעלות מברשת שיניים חשמלית, תחת ההגבלות הבאות : * אם יש לה סוללת ליתיום-מטאל או ליתיום-יון -> מותרת להעלאה בכבודת יד (Carry on bags). * כל סוללה אחרת - מותרת ללא הגבלה (כבודת יד ו/או משלוח לבטן המטוס). https://www.tsa.gov/travel/security-screening/whatcanibring/items/electronic-toothbrush ככל הנראה, במכשירי גילוח אין סוללת ליתיום, אז אין מגבלה לגביה. עריכה : מאחר וסוללות ליתיום הן בעלות סכנה של בעירה ספונטנית, אז לא מרשים לשלוח אותן לבטן המטוס. (מזכיר לכולם את המטוס של DHL שהתרסק לאחר שסוללות ליתיום החלו לבעור באופן ספונטני) -> אז כן, יש הגיון בדרישות הקפדניות שלהם. וזאת ההנחיה הרשמית מטעם ה-FAA לגבי מכשירים אלקטרוניים וסוללות : https://www.faa.gov/hazmat/packsafe/portable-electronic-devices-with-batteries

זה קצת לא נעים כאשר סוללת ליתיום בוערת ספונטנית בזמן טיסה... קל לקטר, אך צריכים להבין שיש מחשבה ואומדן של סיכונים בדברים האלו. מדי פעם מעדכנים הנחיות ואיסורים, בהתאם לסיטואציות רלוונטיות שנתקלים בהן וגורמות להעלאת המודעות לסיכון שאותו פריט מייצר. לגבי שאלה מקורית - ממליץ לבדוק באתר של חברת התעופה הרלוונטית אם יש הנחיות לגבי מוצרים אלקטרוניים / סוללות

אתה צריך לבדוק בספר רכב (במידה ויש לך), מאחר ועשוי להיות הבדל בין מנועים שונים/ תת-דגמים של קורולה. לי יש את גרסת ההאטצ'בק -> ברכב שלי, ב-150,000 ק"מ, במערכת ההיברידית יש צורך לבדוק מסנן אויר ונוזל קירור. לגבי נוזל קירור מערכת היברידית, בספר רכב שלי רשום (העתקתי) : השתמש באחד מהבאים: “Toyota Super Long Life Coolant“• • • •או חומר נוזל קירור על בסיס אתילן גלייקול, עם תוסף חומר היברידי אורגני בטכנולוגיית חומצה. אל תשתמש במים בלבד.

טיפול תקופתי בטויוטה קורולה היברידי - כל 15,000 ק"מ או שנה (מה שבא קודם). אם יש לך ספר רכב, אז יש שם פירוט מסויים מתי עושים כל טיפול/ החלפה (נקרא : לוחות אחזקה) חומרי עזר הגנה וחיטוי - לא ברור מה זה. מועדון - אני מאמין שמדובר במעין מועדון לקוחות שהמוסך יוצר. נותן הנחה מסויימת בעלות טיפולים. לגבי ביטוח סוללה - לדעתי זה דבר כדאי (למרות שיש לי התלבטות ביני לבין עצמי לגבי כך). עלות של סוללה זה בערך 10,000 ש"ח (הראו לי קבלה של מישהו ללא ביטוח סוללה) לגבי טיפול במוסך אחר - יכול לטפל בדברים מכניים. כל מה שקשור למערכת ההיברידית - אינו רשאי לגעת בה ללא הסמכה מתאימה לפי ספר רכב שלי, החלפה ראשונה ב-150,000 ק"מ, ואח"כ החלפה כל 90,000 ק"מ.

לפי מיטב הבנתי, זאת המשמעות של התאריכים : תאריך עליה לכביש - תאריך בו הרכב נרשם במשרד הרישוי. מרגע זה הוא רשאי לנוע בכביש. תאריך רישום - תאריך בו הבעלות על הרכב הועברה מהיבואן ע"ש המנכ"ל/בעלי חברה. (כנראה חיכו שתעבור שנה פחות יום, ואז העבירו רישום על שמו). מאחר והרכב היה ברשות היבואן, ללא שיוך של בעלים, אז אצל היבואן נרשם תאריך עליה לכביש 1/2025 (תאריך בו בוצע שיוך ל"בעלים" החדש של הרכב). מבחינת אחריות על הרכב - סופרים החל מ-1/2025. מבחינת מחירון - 11/2024.

זה לא אומר שלא היו חיובים שגויים, אלא שאתה לא "זבית" לקבל אותם. אולי אתה זוכר את הימים בהם היה חיוב על מנוי סימפל שהם החליטו על דעת עצמם שאתה חייב שיהיה לך ? זה הפסיק לאחר שהגישו נגדם תביעה ייצוגית. וכמובן שפנגו הפסידו בתביעה (אך גם הלקוחות שלהם) https://www.ynet.co.il/economy/article/sy6wrjj009