פריג'י

אני בקקטוס לא נותן למערכת להתרוקן לרמה שנדלקת המנורה. ממלא 10 ליטר בערך כל 15 אלף קילומטר ואם נדרש משלים עוד קצת כדי למנוע מהמשאבה להתאמץ.

ולחזור לזהם תחמוצת חנקן כמו טרקטור משל היינו באפריקה או מזרח אירופה? תחסוך מאיתנו.

אני במקומך לוקח עורך דין וכותב להם מכתב כזה שהם ימצאו את הרצון הטוב להחליף על חשבונם את המיכל הזה.

אבל בהמשך להודעה שמעלי, אתה תצטרך לשכנע את השופט ברמה הטכנית. כרגע אני לא בטוח שאתה מסוגל לשכנע במידה מספקת. לגבי תיעוד הטיפולים למשל - אתה צריך לבדוק אם המסמך שקיבלת הוא אמיתי או שקרי. לך למוסך ברשת לובינסקי ותוציא תיעוד ממה שקיים אצלם.

קודם כל, חבל שלישראלים יש פחד מלדבר עם נציגי היצרן בארץ הקודש. כל מוסך ברשת טויוטה ימכור לך שמן כזה, מקורי, במחיר מאוד דומה לעלותו בחנות חלפים. מקסימום תשלם מראש וימשכו עבורך ממחסן היבואן. אני הייתי חוזר למוסך ודורש החלפה לפי הוראות היצרן.

חבל שלא שאלת. השמן הנכון לתיבה הזו הוא חד דרגתי 75.

.....

זוועת עולם הסרטון הזה. תודה לאורן על השיתוף. אבל חסרים פרטים - מה היסטוריית הטיפולים של האוטו? טופל כנדרש לפי מפרט יצרן או לא? טופל אצל היבואן או במוסך מדרכה/ליסינג? שמו שמן בתקן או שמן אקראי?

יש דבר שנקרא בית משפט לתביעות קטנות. ברור שנזק כזה חייב להיות מכוסה על ידי אחריות למנוע במידה וקיימת כזו. הרעבת שמן זו תקלת מנוע נקודה. אבל - תהיה חייב להתייעץ עם איש מקצוע ולשלם לו עבור חוות דעת מקצועית (וכמובן זה חלק מהסכום שאתה צריך לתבוע) - כי מול טרייד מוביל אתה צריך איש בעל סמכות הנדסית/טכנית. אחרת השופט יגלגל אותך בזפת ונוצות. אגב האם בסרטון שהעלה אורן זה תמונה הרכב שלך? ומה לגבי תיעוד טיפולים? האם יש כזה? האם טופל בחברה עם החלקים לפי מפרט יצרן או שטופל "עצמאית"/לא טופל? לגבי - " המוכר שיקר בכל מילה שלו לגבי הרכב... היה רשום מד אוץ 89 אלף אך קבלתי את הרכב עם 90300 ק''מ" - נו באמת, תפריד עיקר מטפל. זה זניח.

יאריס 2007 מתקפל למשטח קשיח וישר. מאוד מאוד נוח ועשוי בצורה סופר איכותית, ממש השקיעו הרבה מחשבה במנגנון. מרשים. לא חשבתי שזה קיים כשרכשנו את הרכב. בקקטוס זה לא קיים לצערי. מפריע כי בנוסף לכך גם סף ההטענה גבוה, אבל אלו שיקולים שהם משניים יחסית אצלי בבחירת הרכב. אם הייתי בוחר רכבים יותר נפוצים בארץ, הייתי שם על זה דגש. למשל בקקטוס קודם חיפשתי ידני ודיזל במחיר שפוי ובלי התקנות מקומיות... זה כבר לא השאיר הרבה ברירות בהינתן ההיצע בשוק הישראלי. אני חושב שביאריס החדשות יותר זה כבר לא קיים.

320 עבור הגודייר הזה הוא מחיר מעולה, אל תתפשר על פאלקן. הגודייר טוב ממנו בכל פרמטר. כמובן לוודא שמדובר בדגם האפיגריפ או האפיגריפ פרפורמנס ולא בדגם האיגל ספורט.

שיטת מצליח. הפעם לא הצליח.

זו הערה שכמובן מקומה בפורום הטכני, אבל לעניות דעתי הגורם לבעיה הוא לא טיפול שהוחמץ אלא שימוש בשמן נחות ולא בתקן (או הוספה של שמן כזה), או בשימוש בפילטר חליפי זבל / מזויף. האם ישנה היסטוריית טיפולים מלאה עם פירוט של בדיוק אילו רכיבים הוכנסו? האם הרכב טופל כל חייו במוסכי הרשת? פשוט הסבירות שהחמצה של טיפול אחד תביא לקטסטרופה כזו, בקילומטרז' כזה, נראה לי נמוך מאוד (הגם שזו עילה להתחמק ממימוש אחריות כאשר רכב באחריות יצרן). מה שבטוח ב- 100% (בהנחה כמובן שקיים דוח בדיקה לפני קניה ומצוין בו שהמנוע תקין ואין סימני בוצה) - שזה ממש לא במקום שהמוכר של הרכב שהוא האחראי למצבו בעת המכירה יתנער מכך. ושוב, למה לעזאזל לובינסקי ממשיכים ליצור לעצמם שם רע במו ידיהם? נשגב מבינתי.

אני לא יודע איך להיות יותר ברור. לחץ שמן קשור בהכרח למנוע. אין רכיב אחר ברכב עם שימון תמידי בלחץ, מלבד מנוע, וטורבו שכאשר הוא מקבל שימון - זה משמן המנוע... המלצה שלי? גש לאחד משני המומלצים בפורום לצרפתיות (מוסך גבע או מוסך אורן שירותי רכב). תן להם לבדוק. במידת הצורך, אם אכן זו בעיית מנוע - תן להם תשלום על חוות דעת מקצועית, אותה תציג לטרייד מוביל. תמשיך לעדכן כאן ותקבל עצות נוספות בהתאם להתפתחויות.

דוח פתטי, ושוטר שעדיף שלא ארשום מה דעתי עליו. כמובן שהעקיפה היא אסורה אבל זה משול למתן דוח מנהלי בסדום. זו לחלוטין אכיפה בררנית, כי המון עבריינים שעושים עבירות רצופות ומצפצפים על החוק לא נענשים, ורק זה שעקף אותם נענש. גועל נפש. גם חוסר תרבות, וגם השוטר פועל ככל שביכולתו על מנת להנציח את חוסר התרבות והמצב הקיים של עבריינים שלא נענשים, וזה מה שמרגיז. בושה.

פות"ש, אם לא חסר אין להוסיף. אם יש תקלה הקשורה ללחץ שמן במנוע והיא לא נגרמה כתוצאה משימוש בשמנים או מסננים לא מקוריים או חליפיים העומדים בתקן, או כתוצאה מרשלנות שלך - מאז שאתה רכשת את הרכב - אז בוודאי שהיא צריכה להיות כלולה באחריות למנוע. אם מדובר בהתפוררות של רצועת תזמון אז יכולות להיות פרשנויות שונות, כי מדובר בחלק מתבלה בהגדרתו, אבל גם כאן אם הרכב טופל לפי הספר הייתי מצפה מהאחריות לכסות (כמובן כל עוד היא בתוקף). בהצלחה

אני דווקא כן מצפה מהיבואן. יבואן רכב זה לא בוטקה של 2 וחצי אנשים. זה תאגיד גדול מאוד, ריווחי מאוד (לפי כל הפרסומים של החברות הציבוריות שמיבאות רכבים), והוא הפנים של מותגים ששווים מיליארדי יורו (ועשרות מיליארדים) מול הלקוח. כאשר ידוע שיש כשל בחלק, באופן סדרתי, והוא הופיע מיד לאחר תום האחריות ה"רשמית" (או בעברית צחה - מזל נאחס) - כאן המקום של יבואן רציני ליצור רושם שהוא עומד מאחורי מה שהוא מוכר. למה טויוטה רכב אמין וסיטרואן לא? כי אין תקלות? לא. אומנם יש פחות, אבל כאשר מנועים וממירים הלכו בטויוטה כשרכבים היו בני 7 ו-8 ואפילו שמעתי על רכבים בני 10 - הם הוחלפו או תוקנו, או בהשתתפות יחסית סבירה. זה כי היבואן ידע שבלי יחס מיוחד כזה ואני מדגיש כאשר היה מדובר בתקלה סידרתית וידועה - וזה גם לרכבים שהיו בליסינג וטופלו במוסכי מדרכה ולא טופלו פעם אחת אפילו במוסך טויוטה - טויוטה לא הייתה נחשבת אמינה. מה יש לנו כאן? תקלה סידרתית, ידועה, יצא מק"ט חדש, החליפו פקק וכו' וכו' - והנה אוטו בן 3 וחודש שטופל במרכזי של היבואן - לא מקבל השתתפות מלאה. מביך. ואני רושם את זה בתור בעלים של סיטרואן.

אותי זה מרגיז לשמוע. האחריות הסתיימה לפני חודש, הרכב נסע כלום, בטח לדיזל בן 3, והיבואן שמכיר כמובן את הדרעק של המיכל הזה לא לקח על עצמו את ההפרש ברכב שטופל כל חייו אצלו? בושה.

לא רק שמן ומסנן, לפי הנחיית היצרן והיבואן נדרשת החלפת מסנן מזגן. אני חושב שמסנן כזה מקורי עם פחם פעיל לא סביר להחליף כל 15 אלף ואפשר למשוך לכל טיפול שני, אבל כמובן שיקולי אחריות... במוסך גזית אתה זכאי לטיפול בהנחה, והמחיר יוצא סביר, אם אתה חבר במועדון הקקטוסים. דבר עם לילך או עם קובי. אני ביצעתי שם את הטיפול הקודם וסך הכל החוויה הייתה דיי טובה. הקפידו על השמן הנכון ומסנן מקורי. מסנן מזגן שמו חליפי ללא פחם פעיל שמסופק ע"י לובינסקי. בטיפול האחרון החלפתי אותו במקורי עם הפחם. יתרון נוסף של קשר עם גזית הוא שהם שמחים להביא ציוד מקורי לקקטוס - מסילות גג, מגיני בוץ, שטיחי גומי - תתעניין ואם רלוונטי ותרצה תוכל להזמין.

שינהרו למוסך הבית שלהם מרשת צ'מפיון וידרשו להחליף אותו, ורון כבר הציל כמה מנועים. מדהים אותי שהגישה הזו של "מי אתה שתעז לעשות בדיקה כאשר אתה לא מכון תקנים מוסמך" לא מוגבלת לתחום החלפים. אפשר לראות את תוכנית המקור עם גיורא איילנד וסרטן הערמונית, או מים בברזים של תושבי מישיגן. בשתי הדוגמאות הללו וכמובן יש עוד רבות, הסמכות המקצועית אישרה תהליך שפגע בבריאות אנשים, רק בגלל שלטענות שלהם התייחסו בטון מזלזל וביקורתי אנשים עם יותר ניסיון וידע בתחומים הללו (שכמובן התגלה שהם נגועים באינטרס עמוק). אם רון שמתעסק במכוניות 30 שנה הגיע למסקנה, מהשטח, שמדובר במסננים באיכות ירודה אני מקבל את הקביעה שלו חד משמעית. גם אם הוא "רק" מוסך רון, ולא מכון התקנים רון.

הבדיקה הזו מצויינת והוכיחה מעל לכל ספק שיש מסנן מזוייף בשוק, והוא נחות מהמקורי במונחים של איכות המוצר, תפקוד האל חוזר, תפקוד (תת תפקוד) של שסתום המעקף, פיזור הדבק וחומרי הייצור ועוד. כמו כן, המסנן שמספקת צ'מפיון יותר דומה למסנן מזויף מאשר למקורי או תואם מקורי. חליפי איכותי מיצרן OEM שאינו מזוייף דינו כמובן כמקורי. במוסך טויוטה פריים חיפה מראים ניירות סינון אחרי פעולה במסנן מקורי ומסנן חליפי מאיכות לא ידועה. ההבדלים ברורים כי המסנן המקורי מתלכלך והחליפי נשאר נקי. ברור שיישאר נקי כי שסתום המעקף לא עושה דבר! תודה רבה לרון על הזמן וההסברים הברורים (לנו, חובבי הרכב) שהפעם מלווים בדוגמאות מצולמות. יישר כוח.

ובטויוטה האחריות למגב מקורי שנקנה במרכז שירות היא שנה שלמה. פשוט מבזה. והתשובה של חלון עגול = מגב מרעיש זו בורות במקרה הטוב. כי זה כמובן לא נכון באף מקרה.

אז קנה ותהנה. שים לב שהתכוונתי רק ליידע אותך שקיימים 2 דגמים רלוונטיים: Goodyear efficientgrip וגם Goodyear efficientgrip performance ושניהם ראויים מאוד.

אין שום פסול בגודייר אפיגריפ, לא משנה אם פרפורמנס או לא, אם הוא לא מיוצר בטורקיה, אז למה לא לבדוק מה ההיצע? שווה להרים טלפון ל- itire. כמובן שגם המישלן פרימסי אופציה מעולה.

יש גם גודייר אפיגריפ וגם אפיגריפ פרפורמנס במחיר זהה. ברר לגבי שניהם.