פריג'י

אתלבש על השאלה, בעקבות תשובתו של מלטבשי - האם לא משלמים כלום גם כאשר בוחרים בשילוח מהיר עד 75$, או שמה שכתבת רלוונטי רק לדואר רגיל?

מה זה נורמלי? זול? בדקת בחברה? בדרך כלל יש במוסכים המורשים של טויוטה מגב מקורי מעולה שמחזיק הרבה והם גם יודעים להציע חלופי במחיר לא מוגזם. אם אתה מחפש פתרון זול קנה משהו שנראה הכי דומה ופשוט תעביר את הגומי למגב הישן.

המדבקה ביאריס בדרך כלל בתא הכפפות, תבדקו שם. אם לא שם, תפתחו דלתית תדלוק אולי זה מופיע שם. המידה כנראה 185-60-15

תודה על העדכון, אם ככה כשאגיע למקום שיש בו מיקה אמלא גם אוראה. בהחלט יותר פשוט מאשר לקנות מיכל של 10 ליטר כל פעם.

זו הכוונה שלי, כמובן שניתן למלא מהמשאבה למיכל ביניים וממנו לרכב.

בדרך כלל, קודם בא RTFM ואחר כך "למה לא עשית חיפוש" ולתשובה, בעצם 2 תשובות: אוראה מיוצרת לפי תקן, ולכן לא נדרש להיות כבול למוסך החברה שמוכר את הנוזל במחיר מוגזם. אין למלא אוראה במשאבה! היא לא מתאימה לרכבים פרטיים, אלא למשאיות. רוכשים אוראה בתחנות הדלק, או בחנויות חלפים. מגיע במיכלים של 5 או 10 ליטרים. תתחדש.

זה השמן, בצמיגות 5w30 שהתחילו לשים במוסכי הרשת עכשיו, במקום הקווארץ 0w30 שהיה עד כה

לא מצליח להבין, האם התקלה נפתרה?

היועץ באמת זרק משהו על זה שבהתחלה הם אישרו רק 50% אבל הוא התעקש שיכסו הכל. בכל אופן הוא אמר את זה רק אחרי שהתקבלו הבשורות הטובות שאני יוצא משם בלי נזק.

עכשיו תורי הגיע. קקטוס, 2016, נסעה מעל 80 אלף ק"מ. נורת תקלת מנוע, לאחריה הידלקות של מנורת אוראה ו- Service. במסך המרכזי הופיעה תקלת זיהום אוויר. קראתי עם OBD, מספר התקלה P20e8, משהו שקשור ללחצים במשאבת אוראה. בדקתי פיזית שהמיכל ללא סימנים ומכות. כמה ק"מ לאחר מכן, התחילה ספירת קילומטרים לאחור עד לכיבוי הרכב. איזה כיף לקבל על הראש משהו שהוא בעצם דיסאינפורמציה. ניגשתי למוסך החברה בו אני מטפל (גזית חיפה) לבדיקה, אחרי שעברתי טוב טוב על כל החומר בשרשור ובפורומים באנגליה (יש לא מעט חומר על פקקטה משאבה שמזרימה תמיסה מימית ב- 6 BAR ותקועה בתוך מיכל פלסטיק). מפה לשם, לאחר שהמתנתי מספר שעות, היבואן הסכים לכסות את התיקון כולו. לסיכום - אני לא יודע מה המדיניות, וקוד התקלה הזה הופיע בעבר ומתועד בהיסטוריה של הרכב מזמן שהיה באחריות (אז ביצעו איפוס לתקלה, הרכב היה בן שנתים+) - מה שבטוח סייע ליבואן לקבל את ההחלטה הנכונה ולכסות את ההחלפה. אני בחרתי לטפל בגזית גם לאחר האחריות כי במידת הצורך האמנתי שאקבל מענה טוב, וכך היה. אני מרוצה שכך זה נגמר, כי מבחינתי כל התנהלות אחרת מצידם (לשמחתי לא נאלצתי לאיים או להתלהם) הייתה כנראה גוררת אותי ללכת למשפט, כי שוב, כל החומר קיים. מה שאני לא מבין זה למה היבואן לא דורש מהיצרן החלפה של כל המיכלים הדפוקים האלו. אני בטוח שלא מדובר בחלק שעלותו כל כך משמעותית. הרי תקלה יש, היא סדרתית ומוכרת, היא מתועדת גם בארץ וגם בחו"ל, היא משפיעה לא פעם ולא פעמיים על רכבים עם קילומטרז' נמוך, ומופיעה בתקופת האחריות או מיד לאחריה. למה לחכות עד שלקוח יקבל הרגשה שלילית לגבי הרכב שמכרתם, להאשים אותו בדיסאינפורמציה, לריב בפורום באופן פומבי - ורק אז לטפל? לא חבל? מילה טובה לגזית - באמת מגיע. מוסך טוב, יחס חיובי, לא מבלבלים את המוח וניגשים ישר לעניין. כן יירבו.

דליפה ממאייד זה לא בלאי אלא תקלה. אם זה באמת נפוץ וזו תקלה חוזרת אז כן, ראוי שהיבואן יפעל מול היצרן בנושא כדי לקחת אחריות על הכשל.

זה כמעט בכל הפריוסים בקילומטרז' הזה. אני חושב שזה בגלל טבעות אטימה שנשחקות (רינגים).

זה לא שחור ולבן. לרכב שנוסע לא מעט בפקקים, לא יזיק תוסף ניקוי אחת לכמה זמן. נגיד אחת לשנה. גם אם מרגישים פתאום חוסר סחיבה ועליה בצריכת הדלק שווה להתחיל את הבדיקה מתוסף של 50-60 שקלים של יצרן מוכר כמו וירט', לפעמים (וזה מניסיון) הבעיה נעלמת אחרי התוסף. מצד שני לא נדרש כלל לשים תוסף כל טיפול כמו שממליצים במוסך. לרוב זה ממש מיותר. תוסף שמן - רק כשמדובר בתקלה מאובחנת שהתוסף יכול לצמצם את התסמינים. זה לא לשימוש שוטף ולא נועד לפתור את הבעיות.

אם היפנים מעוניינים לייצא מכונית k הם פשוט יתאימו לה מנוע גדול ותוספת הרחבה לבתי הגלגלים. רוצה דוגמה? ג'ימני. תודה רבה על סקירה מאוד מעניינת!

לנושא הפרטיות בכלל לא התייחסתי, אנשים בישראל חושבים שפרטיות זו מילה גסה או מילה בשפה של שבט אינדיאני שכבר נכחד מהעולם. היחס לזה לא קיים. נכנסתי באתר של אדם מילא לדף שעוסק בפרטיות - מופיע שם copy paste מפואר שעוסק באתר האינטרנט. וכמובן שהכל כתוב באנגלית. מסתבר שהצבא שלנו גם הפריט חלק מהמיונים הפסיכוטכניים שלו לאדם מילא.

לא ניתקתי מגע. כתבתי מייל למשאבי אנוש בחברה ששלחה לי את הקישור, למה אני לא מוכן להשיב. וזה מבחן אמינות. למה אתה קורא לו מבחן גמישות מחשבתית? התשובה לשאלה ששאלת היא לא, לא קפצה לי הודעה כזו אחרי 6 השאלות. אני דיי בטוח שהייתי עובר את המבדק הזה. אבל אני מאוד בטוח שיש שם שאלות שאני חושב שהן אישיות ושאין שום סיבה שאני אחשף מול גורם שאני לא מכיר אותו בכלל באופן הזה, כמו שכתבו כאן, בכנות. רוצים כנות? אז בכנות, לא מרגיש לי נוח לענות על השאלות באופן הזה. זו האמת. יותר אמין מזה - אין. איך זה בתור סיכום של מבחן אמינות?

במקרה של xv, שחור זה בהחלט הצבע שלו (לפחות למי שלא מסוגל לבלוע את הכתום). יש מערכת eyesight בדגם?

בעבודה אני רוכש / מתכנן ומייצר את המכונות. במבדק אני נדרש לתת להן דין וחשבון... הרגשתי כמו טבח שמתבקש לתת תשובות לתרנגולת. יש הבדל בין צפרדעים במקצוע שזו דינמיקה, אינטריגה אבל מגובה באיזשהו רקע מקצועי לבין צפרדע בגיוס שדורשת ממך להסביר למחשב בדרך של שאלות של כן ולא מה רמת המוסר שלך. בהחלט, אם הייתי נואש, כנראה שהייתי מכניס לתפריט שלי צפרדעים. אבל אני לא. ומה שמצחיק אותי, וגם מעציב, זה שבחשיבה נוספת אם הם רוצים לגייס בצורה הזו אנשים שנמצאים בנקודה שהיום טוב להם, לדעתי הם לא יצליחו, ובסוף יקבלו רק את מי שנואש. מעניין אם המודלים שלהם מתייחסים למצב כזה.

אני סירבתי לעבור מבחן כזה לאחרונה, אחרי שהגעתי לשאלה השישית בערך, פשוט סגרתי את המחשב. אני חושב שהשאלות בו מנוסחות בצורה פוגענית ומבזה. כנראה שזה דבר חדש אבל הם כבר לא שואלים אם לקחת/גנבת כמו שציינו כאן ברשימות. שואלים גם "האם אתה מזדהה עם מי שגונב מעשירים בשביל לתת לעניים?" הסברתי למגייסת שאם כל הכבוד, שיחות לגבי על מה אני מזדהה ולמה אני מזדהה אני מוכן לנהל עם בנאדם שמקשיב במסגרת דיון ולא בשאלון של כן ולא מול אלגוריתם המגייסת נזפה בי ברמות כאלה שהותירה אותי המום. היא גם ציינה שיש מועמדים שהיו בכלא ועברו מבחנים כאלו. לזה כבר לא הייתה לי תשובה. והמבחן הגיע אחרי שני ראיונות ונאמר לי במפורש שהרשמתי מאוד את המראיינים (מנהל מחלקה בראשון וסמנכל + משאבי אנוש בשני). הרקע - אני כיום בתפקיד טוב, מרוצה, ותכלס רציתי קצת גיוון. אני מגיע ממקום חזק, אני מרוצה איפה שאני, אני לא חלילה על סף רעב. שוק העבודה היום הוא שוק של עובדים, לא של מעסיקים, ואני באמת מקווה שכל הבזיונות האלו של מבחני אמינות אינפנטיליים וימי הערכה מתישים יעברו מהעולם. טוב זה לא יקרה, אבל בבקשה, שיחזרו לפרופורציות הנכונות. כואב הלב להגיד לא למשרה בגלל דבר כזה. אני מאוד מקווה שהם יבינו שככה מפסידים מועמדים טובים. עם כל הצניעות המתבקשת, אני יודע שאני מתאים לתפקיד שם (למרות שהיו לי ספקות גדולים אם ללכת על זה, מהבחינה הזו לפחות המבחן כן פתר דילמה...)

תודה על העדכון, רוצה לספר איזו גרסה, צבע ורמת גימור?

אתה זוכר נכון, אבל וורטא כחול אליו השוויתי מגיע עם אחריות של שנתיים, ולכן ההשוואה שעשיתי במקומה. לא ציפיתי שבוש יעלה כמו סטארט אפ אצל איציק מצברים... מנגד כן ציפיתי שיעלה קרוב למחיר של וורטא כחול במקום סביר. זה לדעתי לא לעניין. אם לדיקו רוצים דריסת רגל במצברים הם לא צריכים לעבוד בשיטה המקובלת בארץ ולפרסם "מחירון" כזה שאף אדם לא קונה במחיר שכתוב בו, אלא לדאוג שכל המשווקים שלהם ימכרו במחיר הגיוני. אם זה השינוי שנעשה - נהדר.

תודה, ותודה מיוחדת לדיסקו על הפירוט של הצעת הטיפול. סיכוי סביר מאוד שאתמחר/אתחר אותם בטיפול הבא לקקטוס אבל אני דיי בטוח שההפרש היחסי יהיה קטן ממה שציין דיסקו. לי נראה שההפרש המשמעותי ביותר יהיה במחירי הבלמים. אגב הניסיון שלי מול חשמלאי רכב עם הסמכה של לדיקו שלפני כשנה רציתי לרכוש ממנו מצבר רגיל סטנדרטי של בוש 45/50/52Ah - קיבלתי הצעה הזויה של 800 שקל. וניסיתי להסביר לו שאם הוא נותן הצעה סבירה אני מגיע אליו תוך רבע שעה - וגורנישט. ציטט לי את "מחיר המחירון" שכביכול עמד על קרוב לאלפייה. מצבר זהה של וורטא, כחול, מפורסם באוטו דיפו במבצעים סביב 550. בסוף רכשתי עצמאית סטארט אפ וזהו, כי מקום שמחזיק וורטא קרוב אלי לא מצאתי. חבל.

מה אתה שואל את הפקידה? דרוש לדבר עם יועץ שירות. לגבי רפידות מומלצות, כדאי לדבר עם אבי חלקי חילוף מרחובות ולבקש הצעה לפי מספר שלדה, הוא יבדוק מה יש במלאי. זה נכון שחברת ate מייצרת מוצרים נהדרים אבל גם פרודו, TRW, ברמבו ועוד גם כן.

רכב ממש מעולה אבל אני מתחבר למה שכתבו קודמיי, בספק גדול אם הוא מתאים כרכב משפחתי. אין בו מספיק מקום.

טיפולים שוטפים אני עושה במוסך גזית בחיפה. הם בסדר גמור. לאותו בעל בית יש גם מוסך ביהוד בשם אייקאר.